目前市面上的人工智能企業(yè)主要分為以下幾種

第一種是以往的傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)公司巨頭，跨國市場超巨頭包括谷歌和微軟亞洲研究院，國內(nèi)巨頭包括大家熟知的阿里、騰訊、百度，當(dāng)然也包括乘著人工智能算法的東風(fēng)不斷壯大的今日頭條、滴滴等企業(yè)。

第二種是人工智能創(chuàng)業(yè)公司，即以某種類別的人工智能技術(shù)為基礎(chǔ)創(chuàng)業(yè)的公司，也是前兩年媒體會大肆報道的公司。在不同的人工智能技術(shù)領(lǐng)域里，也有不同的明星企業(yè)。比如說在自動駕駛領(lǐng)域里的蔚來、小馬智行、Momenta、圖森未來等;在語音識別領(lǐng)域的科大訊飛、出門問問、云知聲、思必馳等;在計算機識別領(lǐng)域的商湯科技、曠視科技、云從科技、依圖科技、圖普科技等。

第三類則是將人工智能技術(shù)融入到自身業(yè)務(wù)當(dāng)中的企業(yè)，比如前段時間上市的英語流利說、第四范式、學(xué)霸君等等。

那些應(yīng)用人工智能的企業(yè)

ABB集團(tuán)

作為全球電力和自動化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，ABB集團(tuán)將AI技術(shù)融入到數(shù)字化解決方案ABB Ability中，得以優(yōu)化企業(yè)間的資產(chǎn)、工作流程、物流配送、財務(wù)和人力資源管理。

同時，ABB幫助客戶開發(fā)新流程，優(yōu)化實時操作和控制，提升現(xiàn)有流程的工作效率，并將結(jié)果反饋到控制系統(tǒng)，改善工廠的運行時間、速度和產(chǎn)量等關(guān)鍵指標(biāo)。而檢測異常警報功能可以使企業(yè)的維護(hù)成本最小化。

目前，殼牌石油、森帕能源、聯(lián)合愛迪生、巴斯夫、皇家加勒比、嘉吉、沃爾沃、寶馬等跨國公司都在使用ABB Ability數(shù)字化解決方案。

亞馬遜

亞馬遜公司在20世紀(jì)出便開始關(guān)注人工智能技術(shù)。2004年，亞馬遜組建A9團(tuán)隊“7.11” 來開發(fā)語音和軟件，而Lab126團(tuán)隊“7.12”則在不久后負(fù)責(zé)開發(fā)相關(guān)技術(shù)的硬件設(shè)備。雖然亞馬遜在當(dāng)時并沒有具體聲明技術(shù)開發(fā)的最終形態(tài)，但在現(xiàn)今看來，這一系列的技術(shù)投資都是其語音助手Alexa的早期技術(shù)儲備。

隨后，亞馬遜在2011年啟動虛擬助理計劃則將該公司的人工智能戰(zhàn)略推向更高潮。通過收購Yap、Evi Technologies、Ivona等公司，亞馬遜掌握多種自然語言處理技術(shù)，包括文本轉(zhuǎn)語音、語義理解等。截至2018年，亞馬遜已經(jīng)收購19家以上從事人工智能技術(shù)開發(fā)的公司。依托A9、Lab126專家團(tuán)隊和持續(xù)的技術(shù)積累，亞馬遜得以在人工智能領(lǐng)域的技術(shù)儲備達(dá)到全球領(lǐng)先地位。

豐田公司

2018年4月，在德國漢諾威物流展CEMAT上，豐田公司提出了A.I.TeamLogistics的概念，認(rèn)為未來十年，通過人工智能和智能機器間進(jìn)行通信，所有的物流運行都將被優(yōu)化。

豐田研發(fā)團(tuán)隊的主要成員Boris Ahnberg表示：“基于每秒數(shù)百萬計算的人工智能將使卡車能夠確定最佳路線和資源使用情況”，“通過使用這種直接通信，這意味著將不再需要傳統(tǒng)的中央倉庫管理系統(tǒng)控制，而只是機器團(tuán)隊合作的問題。”

人工智能的發(fā)展，從方方面面，各行各業(yè)中起到關(guān)鍵的作用。