“人機耦合是未來人工智能的發(fā)展趨勢。人操作機器，提高工作效率;機器服務(wù)于人，創(chuàng)造更高價值。至于人工智能是否安全，人與機器的責任如何界定，要看人工智能是否‘可知’、‘可控’、‘可用’及‘可靠’。”

劉偉談得最多的詞是“落地”。政策需落地，技術(shù)需落地，夢想也需落地。在劉偉暢想的未來城市圖景中，將更加重視“科技”與“人”的互動，把“人”的實際需求作為頂層設(shè)計，把提高“人”的幸福感、安全感、滿意度和城市的效率作為規(guī)劃的核心內(nèi)容。

“交通上，出行都是高速度的動車和無人駕駛汽車，智慧高效，可以實現(xiàn)省內(nèi)城市一小時到達生活圈;公共安全上，視頻監(jiān)控遍布，城市內(nèi)極少公共安全事件;市民出門辦事只需要刷臉便可實現(xiàn)……”劉偉說，這一切暢想，唯有創(chuàng)新，才能使其落地。

“落地”是重頭戲

在政府工作報告上看到“智能+”的概念和要求，讓劉偉的印象格外深刻。“作為一家人工智能企業(yè)，我們感到很振奮。用‘智能+’推進中國傳統(tǒng)制造業(yè)、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級改造，這正是佳都科技全力在做的事情。”

自2008年進軍智能領(lǐng)域以來，佳都科技已走過12個春秋。這12年里，佳都科技一步一個腳印，一關(guān)接著一關(guān)闖。從最初的注重技術(shù)，到逐漸研發(fā)出結(jié)合痛點的產(chǎn)品。劉偉尚記得，轉(zhuǎn)型后的佳都科技拿到的第一份訂單是在2009年，合同內(nèi)容是廣州地鐵4號線自動售檢票系統(tǒng)項目。

持續(xù)鉆研核心技術(shù)的努力，不斷進軍價值鏈高端的決心，為佳都科技帶來了豐厚的回報，使其成為廣州地鐵工程中標的“?？?rdquo;。2019年3月，佳都科技一舉拿下廣州地鐵118億元的大單。

這份百億級訂單對佳都科技意義重大。“規(guī)模和財務(wù)業(yè)績當然是一方面，更重要的是為我們的人工智能技術(shù)的落地提供了非常重要的實施空間，也為公司獲取和實施總包項目積累寶貴的經(jīng)驗和案例。”劉偉稱。

如今的佳都科技已走到了整個行業(yè)的前列。談及取得如此佳績的原因，劉偉直截了當?shù)刂赋?，國?nèi)很多企業(yè)有好的技術(shù)，但最后沒有成長起來，最大的問題就是選擇太多，不聚焦。“佳都科技過去6年能夠在人工智能產(chǎn)業(yè)取得一點成績，與我們一直聚焦在人工智能產(chǎn)業(yè)，特別是在幾個主賽道的持續(xù)投入和市場開發(fā)有很大的關(guān)系。扎根做好技術(shù)，做好產(chǎn)品，才迎來了2019年應(yīng)用的大爆發(fā)。”

“人工智能的難點在于大規(guī)模場景的落地。人工智能產(chǎn)業(yè)是需要持續(xù)投入的產(chǎn)業(yè)。過去幾年，人工智能雖然話題熱度很高，但離應(yīng)用的差距比較大。中國目前不缺乏掌握人工智能技術(shù)的企業(yè)，但能夠大規(guī)模落地的企業(yè)還是比較少。”劉偉稱。

打造AI產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

“不創(chuàng)新，毋寧死”——這是劉偉始終堅持的信條。“我們要通過不斷創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)和產(chǎn)品，掌握行業(yè)的話語權(quán)，成為行業(yè)的領(lǐng)軍者。”

對于劉偉來說，敢于擁抱變化并且堅持下去是一件很重要的事，踏上正確的發(fā)展航道同樣舉足輕重。2018年，佳都科技在人工智能領(lǐng)域深耕、拓展，通過產(chǎn)業(yè)投資和戰(zhàn)略合作，逐步打造人工智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

佳都科技的人工智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈已呈現(xiàn)出巨大的活力與潛能：千視通跨境追蹤行人再識別技術(shù)刷新多項行業(yè)紀錄;云從科技在OCR文字識別上取得重大突破;佳都數(shù)據(jù)中標廣州地鐵多元化支付億元項目……

進入2019年，佳都科技的目標更加明確。十余天前，佳都科技正式發(fā)布3x3年世界級智能企業(yè)三步走實施路徑，將目光投向未來9年，提出要堅定地以人工智能技術(shù)為基礎(chǔ)，聚焦軌道交通、安防警務(wù)、城市交通三大主賽道，力爭通過9年時間，成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的國際化企業(yè)。

“3x3發(fā)展戰(zhàn)略讓佳都科技有著明確的實施路徑，邁向世界級智能科技企業(yè)。隨著新3x3發(fā)展戰(zhàn)略的發(fā)布，佳都科技的商業(yè)模式將從系統(tǒng)集成向自主產(chǎn)品、運營服務(wù)轉(zhuǎn)變，并以技術(shù)、人才和機制為驅(qū)動力，促進企業(yè)發(fā)展，邁向全球化、國際化。”劉偉表示。

劉偉的信心源自他對人工智能領(lǐng)域的洞察和預判。“中國的人工智能產(chǎn)業(yè)將在2019年迎來黃金爆發(fā)期，主要是應(yīng)用場景大規(guī)模落地。”

劉偉認為，人工智能行業(yè)將出現(xiàn)三大新趨勢：一是人工智能與生產(chǎn)性應(yīng)用場景的深度融合;二是公共安全、交通以及醫(yī)療等垂直行業(yè)將成為AI大規(guī)模應(yīng)用的主賽道;三是提前布局、且能掌握人工智能技術(shù)的企業(yè)將搶得先機，有望成為行業(yè)巨頭。

大灣區(qū)需“大出行”

劉偉已連續(xù)兩年提交了關(guān)于粵港澳大灣區(qū)的建議。作為土生土長的廣東人，劉偉呼吁大灣區(qū)統(tǒng)一“大出行”：建議由廣州公共交通運營企業(yè)聯(lián)合牽頭成立互聯(lián)網(wǎng)大出行運營公司，搭建大灣區(qū)大出行服務(wù)平臺，實現(xiàn)大灣區(qū)公共出行“一張網(wǎng)、一平臺、一碼通”。

在劉偉的建議中，以廣州為中心，發(fā)揮廣州軌道交通出行核心網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，“一張網(wǎng)、一平臺、一碼通”，實現(xiàn)大灣區(qū)的互聯(lián)互通，推動粵港澳大灣區(qū)大出行建設(shè)，真正形成人流、物流、信息流的有效溝通，落實粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃，促進規(guī)則銜接，推動生產(chǎn)要素流動和人員往來便利化，力爭實現(xiàn)大灣區(qū)主要城市間一小時通達。如何實現(xiàn)一小時生活圈?劉偉認為最好的方式莫過于軌道交通和城際鐵路。

據(jù)劉偉介紹，雖然佳都科技在全國20多個城市都參與了地鐵智能化項目的建設(shè)，但是在大灣區(qū)建設(shè)中，仍有很好的機會和優(yōu)勢，將積極為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)作出貢獻。

佳都科技的未來布局與大灣區(qū)緊密相關(guān)。佳都科技在大灣區(qū)擁有兩個主要基地：一是廣州，一是香港。佳都科技全國軌道交通業(yè)務(wù)的總部位于廣州，同時承接了多條廣州地鐵的智能化系統(tǒng)的建設(shè)。

至于香港，則是公司海外市場的總部，未來將乘著“一帶一路”建設(shè)的東風，將公司的人工智能以及軌道交通方面的技術(shù)輸出，為全球提供更優(yōu)質(zhì)的技術(shù)和服務(wù)。