這兩家行業(yè)巨頭之間的合作是對AI技術(shù)的認可，首先是專門為制造業(yè)設(shè)計的西門子工業(yè)Copilot。Copilot是一個合作的產(chǎn)品，利用了微軟的Azure OpenAI服務和西門子的Xcelerator數(shù)字商業(yè)平臺，承諾將徹底改變工業(yè)流程。
Busch還展示了索尼和西門子如何使用XR耳機進行身臨其境的工程，以幫助可視化工程設(shè)計。
“技術(shù)是隱藏的，但它無處不在，” Busch說，“這項技術(shù)有一個名字，工業(yè)化身，工業(yè)虛擬世界將重新定義現(xiàn)實，為每個人的每一天都帶來變化。”
微軟的CEO納德拉在一份聲明中表示：“有了GenAI，我們就有了一個獨特的機會來加速整個工業(yè)部門的創(chuàng)新。我們正在與西門子的長期合作基礎(chǔ)上再接再厲，將微軟云領(lǐng)域的AI技術(shù)進步與西門子的工業(yè)領(lǐng)域?qū)I(yè)知識結(jié)合在一起，以新的AI工具增強一線和知識型員工的能力，從西門子工業(yè)Copilot開始。”
Busch在一份聲明中說：“與微軟一起，我們的共同愿景是通過采用GenAI來增強客戶的能力，這有可能徹底改變公司的設(shè)計、開發(fā)、制造和運營方式，讓人機協(xié)作得到更廣泛的應用，使工程師能夠加快代碼開發(fā)、增加創(chuàng)新并解決熟練勞動力短缺的問題。”
Busch說，飛機制造商可能需要10年時間才能制造出新一代飛機，他們可以使用模擬來加快速度，但這仍然需要時間來完成。隨著AI的進步，模擬和更高效的能力只會變得更好。
西門子工業(yè)公司表示，該公司的Copilot能力將簡化復雜的自動化代碼生成、優(yōu)化和調(diào)試流程，將一度需要數(shù)周時間才能完成的工作減少到僅僅幾分鐘，這一進步得益于西門子的數(shù)字平臺和微軟的AI服務，確保了客戶數(shù)據(jù)的控制，而無需利用基礎(chǔ)AI模型進行培訓。
Copilot的承諾不僅僅是代碼生成，它為員工提供詳細的維護說明，并通過自然語言交互為工程師即時訪問模擬工具，從而將工業(yè)運營的生產(chǎn)率和效率提高到一個新的水平。
合作并不局限于制造業(yè)，兩家公司都設(shè)想AI合作伙伴幫助不同行業(yè)的專業(yè)人士，包括基礎(chǔ)設(shè)施、交通和醫(yī)療保健。像汽車供應商Schaeffler AG這樣的早期采用者已經(jīng)接受了GenAI，利用它來增強工程階段并減少運營中的停機時間。
AWS也在與西門子合作進行這一旅程。西門子認為，虛擬世界不僅僅是你逃離現(xiàn)實世界的地方，工業(yè)虛擬世界是讓現(xiàn)實世界變得更美好的地方。
它將加入OpenU.S.聯(lián)盟，該聯(lián)盟正被英偉達及其盟友宣揚。OpenU.S.最初是由Pixar創(chuàng)建的，然后是開源的。索尼還展示了其全新的內(nèi)容創(chuàng)作頭盔顯示器。
Schaeffler Group的CEO Klaus Rosenfeld在一份聲明中表示：“西門子工業(yè)Copilot將提高我們團隊的效率，減少重復性任務，釋放創(chuàng)造力——這是與西門子和微軟的一次令人興奮的合作。”
面向微軟團隊的西門子TeamCenter應用程序?qū)⑼ㄟ^連接產(chǎn)品設(shè)計和制造生命周期功能來增強虛擬協(xié)作，彌合一線員工和工程團隊之間的差距，這種集成旨在使工廠和現(xiàn)場服務人員更容易訪問數(shù)據(jù)，促進他們對設(shè)計和制造流程的無縫貢獻。
西門子將于2023年11月在德國紐倫堡舉行的SPS博覽會上公布更多關(guān)于西門子工業(yè)Copilot的信息。
企業(yè)網(wǎng)D1net(m.r5u5c.cn)：
國內(nèi)主流的to B IT門戶，同時在運營國內(nèi)最大的甲方CIO專家?guī)旌椭橇敵黾吧缃黄脚_-信眾智(www.cioall.com)。同時運營19個IT行業(yè)公眾號(微信搜索D1net即可關(guān)注)。
版權(quán)聲明：本文為企業(yè)網(wǎng)D1Net編譯，轉(zhuǎn)載需在文章開頭注明出處為：企業(yè)網(wǎng)D1Net，如果不注明出處，企業(yè)網(wǎng)D1Net將保留追究其法律責任的權(quán)利。
京公網(wǎng)安備 11010502049343號