近年來，“大數(shù)據(jù)”風(fēng)靡一時，各行各業(yè)都在探討“大數(shù)據(jù)”思維與技術(shù)在本行業(yè)的應(yīng)用。高速公路是否可以應(yīng)用“大數(shù)據(jù)”解決相關(guān)問題呢？

近期，由中國公路學(xué)會主辦的第十六屆中國高速公路信息化研討會暨技術(shù)產(chǎn)品展示會在山東青島召開，不少代表對大數(shù)據(jù)在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用提出了自己的精彩見解。

公路海量數(shù)據(jù)潛在價值巨大

據(jù)了解，學(xué)界將大數(shù)據(jù)特點(diǎn)歸納為4個“V”，即Volume（大量）、Velocity（高速）、Variety（多樣）、Value（價值）。事實(shí)上，以前并非沒有數(shù)據(jù)挖掘，而“大數(shù)據(jù)”理論則與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)挖掘存在差異。

西安公路研究院姬建崗介紹說，傳統(tǒng)數(shù)據(jù)挖掘采用的數(shù)學(xué)方法通常是找到一些自變量與因變量的關(guān)系，形成一個因變量與一系列自變量的因果關(guān)系，建立一個方程式，繼而進(jìn)行結(jié)果的計(jì)算。而“大數(shù)據(jù)”恰恰是對上述結(jié)果的逆向求解，即通過大量數(shù)據(jù)找到關(guān)聯(lián)，再去尋找其中蘊(yùn)含的關(guān)系式。大數(shù)據(jù)是“知其然而不必知其所以然”，外行通過大數(shù)據(jù)分析可以打敗內(nèi)行。

長安大學(xué)教授許宏科則介紹說，當(dāng)數(shù)據(jù)取得時，可能是雜亂無章、看不出規(guī)律，但運(yùn)用作圖、造表、各種形式的方程擬合、計(jì)算某些特征量等手段便可找出數(shù)據(jù)的規(guī)律性。

數(shù)據(jù)挖掘可甄別逃費(fèi)車輛

山東省交通運(yùn)輸廳高速公路收費(fèi)結(jié)算中心徐清峻介紹了如何應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘?qū)崿F(xiàn)收費(fèi)稽查的目的。據(jù)了解，山東省專門建設(shè)了一套稽查平臺。該平臺根據(jù)設(shè)定的算法，定期對全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)數(shù)據(jù)集中進(jìn)行逐條甄別，對于符合逃費(fèi)特征的車輛進(jìn)行標(biāo)識和匯總，繼而自動提醒相關(guān)部門和各收費(fèi)站。

“算法很關(guān)鍵。”徐清峻分析說，看似正常的一條條車道業(yè)務(wù)流水，哪些車輛具有逃費(fèi)嫌疑呢？單條流水自然無法判定，需要結(jié)合多條車道，但山東省高速公路每個月產(chǎn)生約五千萬條的收費(fèi)數(shù)據(jù)，海量的收費(fèi)流水?dāng)?shù)據(jù)讓人暈頭轉(zhuǎn)向。

為此，他們首先分析各種能夠成功偷逃通行費(fèi)的行為特征，繼而構(gòu)建能甄別這些數(shù)據(jù)的唯一算法，這樣就能通過系統(tǒng)找出嫌疑車輛。當(dāng)然最終確認(rèn)仍需要通過現(xiàn)場驗(yàn)證。

“大數(shù)據(jù)”離不開“云計(jì)算”

近年來，與“大數(shù)據(jù)”一道，“云計(jì)算”也成為流行的熱門詞匯。

據(jù)了解，“云計(jì)算”是將計(jì)算任務(wù)分布在大量計(jì)算機(jī)構(gòu)成的資源池上，使各種應(yīng)用系統(tǒng)能夠根據(jù)需要獲取計(jì)算力、存儲空間和信息服務(wù)。在許宏科看來，“大數(shù)據(jù)”的應(yīng)用需要“云計(jì)算”助力。

許宏科分析說，圍繞大數(shù)據(jù)，一批新興的數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)處理與分析技術(shù)將不斷涌現(xiàn)，因此處理海量數(shù)據(jù)更加容易、更加便宜和迅速。大數(shù)據(jù)的處理技術(shù)正在改變目前的計(jì)算機(jī)運(yùn)行模式，大數(shù)據(jù)的存儲和管理要求，使得云數(shù)據(jù)庫的建立成為必要條件。

據(jù)介紹，2014年交通運(yùn)輸部開展的交通運(yùn)輸科技計(jì)劃項(xiàng)目中的信息化技術(shù)研究計(jì)劃，將基于云計(jì)算的交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)交換與處理關(guān)鍵技術(shù)、綜合交通運(yùn)行監(jiān)測與信息服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)作為一個重要方向。