馬云的偏愛

此刻的阿里巴巴，如同一個巨大的雪球，卷起沿途經(jīng)過的所有“物體”，把它們都變成自己龐大帝國的一部分，然后以無可抵擋的氣勢，壓向它所面臨的世界。

如今，已經(jīng)沒有多少人會再提到馬云曾經(jīng)拋出的“退休”一說了。與之相反的是，阿里巴巴這個中國電商行業(yè)中的巨型企業(yè)，正以前所未有的速度向前疾進(jìn)。

此刻的阿里巴巴，如同一個巨大的雪球，卷起沿途經(jīng)過的所有“物體”，把它們都變成自己龐大帝國的一部分，然后以無可抵擋的氣勢，壓向它所面臨的世界。阿里巴巴掀起的并購風(fēng)潮正在構(gòu)筑著一個互聯(lián)網(wǎng)時代前所未見的帝國。

而這個帝國所行駛的路線，一如繼往地體現(xiàn)著馬云的意志，并且顯而易見的是，這種意志正變得越來越強(qiáng)烈。

互相借“勢”

在企業(yè)沖撞競爭的世界里，絕沒有無緣無故的“愛”，而馬云對于物流近似于“偏愛”的并購決策，讓我們不難窺探出這個男人腦海中的一片星辰，以及它們排列組合起來隱約可見的“星云”。

6月12日，中國郵政集團(tuán)與阿里巴巴簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，宣稱將在物流、電商、金融、信息安全等領(lǐng)域全面開展深度合作，合力建設(shè)中國智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)(即菜鳥網(wǎng)絡(luò))。通過這個網(wǎng)絡(luò)平臺，郵政覆蓋全國超十萬個的網(wǎng)點將與菜鳥網(wǎng)絡(luò)全面打通，并開放給社會化物流。

馬云回憶稱，和中國郵政集團(tuán)公司總經(jīng)理李國華在杭州會面后，雙方很快達(dá)成一致的合作意向：“合作后，阿里將為中國郵政帶來從物流到金融的變革機(jī)會，而中國郵政則為阿里的小微金融和物流業(yè)務(wù)帶來服務(wù)保證。”

在阿里巴巴之前，無數(shù)企業(yè)家面對中國郵政集團(tuán)的既成網(wǎng)絡(luò)大流口水卻不得其門而入。這個曾經(jīng)在2009年被評為世界上最大的郵政網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)過幾十年的積淀，已經(jīng)成就了在中國大地上星羅棋布的布局。在現(xiàn)階段，中國郵政到達(dá)不了的地方，基本上已經(jīng)可以判定為物流的盲區(qū)。

在《財富》雜志發(fā)布的2013年世界500強(qiáng)排行榜中，郵政業(yè)占據(jù)六席，其中中國郵政以509.329億美元的營業(yè)收入升至第196位，較上年上升62位，其業(yè)務(wù)增長性不言而喻。另據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，中國郵政境內(nèi)的郵政營業(yè)網(wǎng)點總數(shù)高達(dá)84000多間，面對著13億人的巨大市場，每日處理的信息是海量的。

按流行的說法，郵政企業(yè)天生就是優(yōu)秀的“大數(shù)據(jù)”企業(yè)。借其先天之利，中國郵政不必經(jīng)由阿里巴巴那樣的陣痛與掙扎，就能輕易建立起屬于自己的數(shù)據(jù)王國。不過在此之前，不少業(yè)內(nèi)人士亦指出，在大數(shù)據(jù)的使用上，中國郵政雖擁寶山而未得其法。

就在不久前舉行的“2014浙商大會暨移動互聯(lián)網(wǎng)峰會”上，著名互聯(lián)網(wǎng)預(yù)言帝、美國《連線》雜志創(chuàng)始主編凱文·凱利(KevinKelly)表達(dá)了他的一個觀點：數(shù)據(jù)必須要“動”起來，如果僅只是靜止，那么海量數(shù)據(jù)的意義也將歸于零。

中國郵政與阿里巴巴的牽手，從某種意義上說或許正好是凱文·凱利這一觀點的完美證明——作為中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中的領(lǐng)軍者，阿里巴巴在大數(shù)據(jù)、云計算上的造詣是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的。這一場姻緣看來郎才女貌分外登對，而“才”與“貌”的界定亦令人心生聯(lián)想。

不只在中國

值得注意的是，阿里巴巴的觸角早已不只局限于中國。

5月28日，新加坡郵政有限公司(以下簡稱“新加坡郵政”)和阿里巴巴共同宣布，新加坡郵政與阿里巴巴達(dá)成投資協(xié)議。阿里巴巴將投資3.125億新元(約合2.49億美元)，認(rèn)購新加坡郵政190,096,000股新股及30,000,000股庫藏股。投資完成后，阿里巴巴將獲得新加坡郵政10.35%的股份。

入股新加坡郵政前一天，阿里巴巴也與澳大利亞郵政達(dá)成合作關(guān)系，以幫助澳大利亞商家向中國消費者銷售商品，推動阿里巴巴在澳大利亞與新西蘭地區(qū)的電子支付服務(wù)。

種種信息顯示，阿里巴巴的布局向東南亞以及南亞延伸，直至大洋洲，其物流網(wǎng)絡(luò)接連兩日內(nèi)打通，馬云對物流布局的渴望溢于言表。而在國內(nèi)，按照計劃，菜鳥物流總投資高達(dá)3000億元，一期投資1000億元，該項目能夠支撐年均約10萬億元的網(wǎng)絡(luò)零售額，讓全國任何一個地區(qū)做到24小時內(nèi)送貨必達(dá)。該項目的順利實施，是基于阿里巴巴對于“大數(shù)據(jù)”技術(shù)的充分應(yīng)用，通過分析訂單、優(yōu)化運(yùn)輸路線和配送渠道，達(dá)到即時服務(wù)目標(biāo)。

在這些消息傳來的同時，阿里巴巴美國上市的步伐似乎正日漸接近。一旦上市，馬云所執(zhí)掌的阿里巴巴可能成為市值第一的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

然而，對于明顯已經(jīng)“不差錢”的阿里巴巴而言，我們或許更需要關(guān)注馬云未來想要去的地方——一定不僅僅只是資本市場上的驕人業(yè)績，而菜鳥網(wǎng)絡(luò)若只是應(yīng)用于零售，未免也太過可惜。

按照目前阿里巴巴在物流上的并購步伐與路線，我們不難想象馬云心中的阿里巴巴帝國的未來。

如果將馬云想要到達(dá)的世界比作人體，那么阿里巴巴的組織體系或許將如同體內(nèi)璨如星海的神經(jīng)元們，將世界各處星星點點的脈動忠實地反射到“神經(jīng)纖維”處，使“人體”行動起來。這即是以阿里巴巴能夠觸及的領(lǐng)域為界線，將這些領(lǐng)域中的人的種種商業(yè)活動編織成網(wǎng)，從而建立起阿里巴巴在未來商業(yè)世界的支柱作用。

變動中的“王國板塊”

在這樣聯(lián)想的同時，另外一個值得我們注意的點是，馬云的帝國板塊并不僅僅只是簡單的跑馬圈地、劃定拉倒的過程。若以國際經(jīng)濟(jì)形勢比作洋流與地脈變遷的規(guī)律，則阿里巴巴各個業(yè)務(wù)板塊即亦是隨之不停地碰撞、變化、運(yùn)動。

貫穿始終的，是馬云對于建立起屬于阿里巴巴的“組織體系”、獲取更多大數(shù)據(jù)的熱愛。

除布局物流外，另外一條消息值得關(guān)注：5月中旬阿里國際平臺在北京宣布對國內(nèi)出口企業(yè)發(fā)放外貿(mào)服務(wù)補(bǔ)貼，每出口一美元可最高獲得3分錢人民幣補(bǔ)貼。這也是國內(nèi)第一次由一家平臺型企業(yè)提供外貿(mào)服務(wù)補(bǔ)貼。

這是馬云再一次將目光投向阿里巴巴最根基的業(yè)務(wù)——B2B的一個風(fēng)向標(biāo)。在過去很長一段時間內(nèi)，B2B業(yè)務(wù)一直是阿里巴巴帝國增長相對緩慢的部分。

為什么B2B再成焦點？

“外貿(mào)的交易是一個很長的流程，從合同的簽訂到報關(guān)報稅運(yùn)輸，每一個過程都很真實，也能產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，我們通過為中小企業(yè)提供服務(wù)，參與到了交易的過程中間，也能夠清楚掌握交易數(shù)據(jù)和其他交易信息。”阿里巴巴B2B事業(yè)群總裁吳敏芝介紹。

從這個意義上來看，阿里的真正意圖就是貼錢換取用戶大數(shù)據(jù)。多年來，阿里巴巴國際平臺其實并不參與外貿(mào)交易。

而這一次，借由補(bǔ)貼，阿里巴巴找到了一種深入B2B業(yè)務(wù)，獲得更多商業(yè)活動信息數(shù)據(jù)的方式。

這些基于真實交易數(shù)據(jù)沉淀下來的物流、退稅等信息，將成為中小企業(yè)的信用憑證和財富。“原來做外貿(mào)生意都是潛在水下的，原來跟誰做了買賣，交易額多大，都無法體現(xiàn)。但現(xiàn)在可以通過外貿(mào)服務(wù)留下的數(shù)據(jù)展現(xiàn)自身的實力，取得買家的信任，降低溝通成本。這對于中小企業(yè)來說是一筆珍貴的財富。”阿里方面表示。

當(dāng)然，對于馬云而言，這無疑是向外拓展的又一次良機(jī)。