絕不只是玩具:應(yīng)用和數(shù)據(jù)才是無人機(jī)的未來

責(zé)任編輯:editor006

2014-09-16 17:56:26

摘自:36大數(shù)據(jù)

這是周六 PingWest 聯(lián)合創(chuàng)始人駱軼航加州大學(xué)伯克利校區(qū)主辦的無人機(jī)活動(dòng)上向 3D Robotics 聯(lián)合創(chuàng)始人 Chris Anderson 問的最后一個(gè)問題?,F(xiàn)在無人機(jī)的發(fā)展仍然處在起步階段,對(duì)于低空領(lǐng)域的無人機(jī)應(yīng)用仍然有很多可以探尋的空間。

“無人機(jī)到底是玩具還是工具?”

這是周六 PingWest 聯(lián)合創(chuàng)始人駱軼航加州大學(xué)伯克利校區(qū)主辦的無人機(jī)活動(dòng)上向 3D Robotics 聯(lián)合創(chuàng)始人 Chris Anderson 問的最后一個(gè)問題。Chris 的回答是,你覺得無人機(jī)是什么它就是什么。

Chris 的回答很巧妙,但在之后和幾位嘉賓的討論中,大疆(DJI)的航空影像(Aerial Imaging)總監(jiān) Eric、億航科技聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放的討論焦點(diǎn)都在于,如何更好的利用無人機(jī)在低空領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),來做更多的事情——無疑他們都更看好無人機(jī)作為工具的價(jià)值。

也正是看到了無人機(jī)作為工具的廣闊前景,才會(huì)有很多人加入無人機(jī)創(chuàng)業(yè)的大軍。熊逸放也是因?yàn)榭吹綗o人機(jī)的創(chuàng)業(yè)趨勢(shì)后,才放棄了之前做的社交應(yīng)用而和朋友一起創(chuàng)立了億航科技。而大疆則是無人機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先者,Chris Anderson 認(rèn)為大疆真正意義上做到全球化的中國科技公司。

熊逸放表示,目前地面已經(jīng)非常擁擠,但是在2000米以下的空中則空空蕩蕩,但這片領(lǐng)域也有著巨大的價(jià)值。

 

但是無人機(jī)具體能做什么?熊逸放給出了一個(gè)開放式的答案。他把無人機(jī)比作智能手機(jī),一款智能手機(jī)能做什么不僅取決于手機(jī),更取決于這款手機(jī)上安裝了哪些應(yīng)用。因此未來無人機(jī)也會(huì)是一個(gè)新的應(yīng)用平臺(tái),開發(fā)者可以為這個(gè)平臺(tái)創(chuàng)造出各種應(yīng)用,用戶也可以想出各種有創(chuàng)意的使用方法。

Eric 表示,目前大疆的無人機(jī)主要面向?qū)I(yè)用戶,這些人往往已經(jīng)有了明確的目的,需要通過無人機(jī)來完成某項(xiàng)任務(wù)。大疆現(xiàn)在希望找到無人機(jī)操作簡(jiǎn)單和功能強(qiáng)大之間的平衡,從而讓更多人可以來使用無人機(jī)。

對(duì)于企業(yè)來說,無人機(jī)的操作往往由專業(yè)人士完成,他們對(duì)無人機(jī)的期待在于能真正對(duì)企業(yè)有切實(shí)的幫助。比如農(nóng)業(yè)、建筑行業(yè)的公司,他們需要通過無人機(jī)對(duì)工作場(chǎng)地進(jìn)行掃描和分析,通過獲取到的數(shù)據(jù)來指導(dǎo)下一步的工作。這也是目前商用無人機(jī)領(lǐng)域比較多的使用場(chǎng)景。

Chris Anderson 也認(rèn)為,未來無人機(jī)的潛力主要在應(yīng)用層面以及數(shù)據(jù)分析層面。在應(yīng)用層面,無人機(jī)還需要有更多的感應(yīng)器,這樣開發(fā)者才能創(chuàng)造出更多使用無人機(jī)的方法;在數(shù)據(jù)層面,無人機(jī)一小時(shí)能采集1TB的數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)的價(jià)值目前還沒有被完全利用起來。

 

當(dāng)然,無人機(jī)的安全性也是一個(gè)問題。目前大部分無人機(jī)都具有“自動(dòng)回家”功能,即在無人機(jī)失去信號(hào)或者電量過低的時(shí)候,會(huì)自動(dòng)飛回到起飛的地點(diǎn)。但是在操作無人機(jī)的時(shí)候,用戶仍然需要時(shí)刻關(guān)注無人機(jī)的飛行狀態(tài)以避免碰到空中的其他物體。不過所有嘉賓都表示,希望未來無人機(jī)能夠比人還要聰明,可以自動(dòng)避開空中物體,從而更大程度的解放操作者。

在將無人機(jī)和無人駕駛汽車對(duì)比的時(shí)候,Chris Anderson 表示,這里面最大的不同是無人機(jī)里面是沒有人的,而無人駕駛汽車?yán)镉谐丝?。這就兩款產(chǎn)品的安全性有了不同的要求。

熊逸放則表示,空中非??諘?,不像地面交通那樣容易發(fā)生突發(fā)狀況。從這個(gè)角度來說,無人機(jī)要做到安全可靠比無人駕駛汽車會(huì)要簡(jiǎn)單很多。

現(xiàn)在無人機(jī)的發(fā)展仍然處在起步階段,對(duì)于低空領(lǐng)域的無人機(jī)應(yīng)用仍然有很多可以探尋的空間。對(duì)無人機(jī)來說,天空都不是他們的極限,而是他們展示自己的舞臺(tái)。

鏈接已復(fù)制,快去分享吧

企業(yè)網(wǎng)版權(quán)所有?2010-2024 京ICP備09108050號(hào)-6京公網(wǎng)安備 11010502049343號(hào)