看“11·11” 大數(shù)據 中國原創(chuàng)改變世界消費

責任編輯:editor004

2014-11-12 11:31:46

摘自:中國教育在線

訪問量方面,易觀智庫中國數(shù)字消費用戶雷達監(jiān)測數(shù)據顯示,11月10日上午移動端用戶訪問量就已經開始迅速提升,11日6時開始,各大電商移動應用程序用戶訪問量的增速又明顯高于10日水平。

從淘寶到全電商平臺,從線上到線下,從國內到全球

“11·11” 中國原創(chuàng)改變世界消費

看“11·11” 大數(shù)據 中國原創(chuàng)改變世界消費(圖)

  11月11日零時整,2014天貓“11·11”購物狂歡節(jié)開鑼——

一分鐘,支付寶成功支付83萬筆交易。

三分鐘,支付寶交易額突破10億元。

零時38分28秒,成交額突破100億元。

13時31分,成交額突破362億元,打破去年創(chuàng)造的世界最大購物日成交紀錄。

21時12分,成交額突破500億元。

11日全天,成交額突破571億元,物流訂單量達2.79億。

狂歡不只在天貓。11月11日零時到10時的10個小時,京東商城的訂單量已達去年同期的2.4倍。蘇寧易購11日零時到6時產生的訂單發(fā)貨率已達到98.3%。

而2009年淘寶商城的“11·11”,只有27戶商家、27個品牌參加,銷售額是5200萬元。今年“11·11”,僅天貓就有近2.7萬戶商家、4.2萬個品牌參與其中,京東、蘇寧、國美、唯品會等電商平臺也幾乎全部加入。國家郵政局副局長劉君介紹,今年“11·11”當天郵政、快遞企業(yè)攬收快遞包裹8860萬件。11月11日當天信息系統(tǒng)監(jiān)測顯示,“11·11”期間,全行業(yè)處理的郵件(快件)量將達到5.86億件,比去年同期增長近70%,日最高處理量將接近1億件,比去年同期增長54%,是今年以來日常處理量(3309萬件/天)的3倍。

“11·11”的概念已經從天貓(原淘寶商城)擴散到全電商平臺,從線上擴張到線下,從國內擴展到全球。“11·11”正從單一的電商營銷日向全球消費者的購物狂歡節(jié)邁進。

6年,“11·11”從中國走向全世界

“11·11”的火爆,離不開自身品牌影響力的積累,更多則是因為消費者購物習慣的變遷。越來越多的用戶涌向線上消費,是互聯(lián)網時代不爭的事實。

對“剁手族”來說,“11·11”無疑是一場狂歡。對電商而言更是如此。美國時間11月10日,中概股電商板塊集體大漲。阿里巴巴收漲4%,盤中市值一度超3000億美元。唯品會上漲5%,京東收高6%,蘭亭集勢漲幅居前,收高9.28%。

更明顯的變化還在于,進入2014年,各大電商已不滿足于將“11·11”這一概念囿于國內,更是走向了世界,中國的電商正在改變全球消費者的購物習慣。

今年,阿里打出“買遍全球,全球可買”的口號,專攻國際化。旗下的淘寶海外和速賣通加大了平臺自身的推廣力度。今年,天貓國際、淘寶海外、速賣通等首次參加“11·11”,也是阿里巴巴第一次把每年最大的購物狂歡節(jié)擴展到全球。

位于浙江杭州阿里巴巴西溪園區(qū)的“11·11”數(shù)據直播大廳現(xiàn)場全球交易圖顯示,僅僅過了一小時,全球已經有179個國家和地區(qū)被當?shù)氐?ldquo;11·11”參與者點亮。香港迅速成為境外最積極的網購參與者,而美國也很快躍居第二位。

截至11日16時10分,阿里跨境電商已經在全球203個國家/地區(qū)產生交易。排名前十位的消費國家/地區(qū)是香港、美國、臺北、澳大利亞、新加坡、加拿大、澳門、日本、馬來西亞和英國。在俄羅斯地區(qū)有10%的電商用戶在速賣通上進行過交易。今年10月底,亞馬遜中國也宣布,開通海外六大站點直郵中國的服務,在“11·11”前全面拉開“海淘”攻勢。

6年間,“11·11”從中國走向世界。

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線上線下從交鋒走向融合

“11·11”不僅掀起了巨大而集中的消費活動,更加速填平線上線下的鴻溝,或許這才是“11·11”更為深遠的影響。

據統(tǒng)計,2009年中國網絡購物市場規(guī)模不到2500億元。到了2013年,這一金額增至1.85萬億元,是2009年的7.4倍。相比之下,5年內社會消費品零售總額僅增加不到1.8倍。

電商與實體商業(yè)之間的關系也在不斷調整。2012年,馬云還宣稱“11·11”是“傳統(tǒng)零售業(yè)態(tài)與新零售業(yè)態(tài)的一次直接干脆的交鋒”;到了2013年,他已經改口稱“希望線上和線下的商家都能參與進來”。

進入2014年,越來越多的商家積極選擇線上到線下(O2O)的融合。在入駐天貓的2.7萬戶商家中,包括了王府井、銀泰、大悅城等28家百貨集團的317家門店。他們與天貓合作搭建專場,涵蓋北京、上海、廣州、杭州、天津、武漢、南京、成都、西安、長沙等33個城市。

其中,王府井百貨已在銷售、支付、會員管理等多個層面打通線上線下,實現(xiàn)實體店、天貓店、網上商場多渠道,電腦端、移動端多平臺的整合。通過淘寶應用程序,顧客可以直接領取實體店的電子會員卡。

在線旅游企業(yè)也不落伍,攜程、途牛等順勢打出“11·11”+APEC的組合牌,大力推廣旅游產品預定。令人驚訝的是,遠洋、萬科等地產大佬也加入了促銷大軍。

成交從電腦端走向移動端

今年“11·11”,移動端的訪問量和成交量表現(xiàn)尤為搶眼。

訪問量方面,易觀智庫中國數(shù)字消費用戶雷達監(jiān)測數(shù)據顯示,11月10日上午移動端用戶訪問量就已經開始迅速提升,11日6時開始,各大電商移動應用程序用戶訪問量的增速又明顯高于10日水平。

成交量方面,天貓“11·11”在移動端的成交額從11日零時一路攀升,只用了75秒成交額就突破1億元;開場后4分28秒,輕松突破10億元。7時36分,天貓移動端成交額突破100億元,已經比2013年“11·11”全天的移動端成交額增加將近一倍,占到總成交額的48.4%。全天移動端成交額243億元。

不只是天貓的成交量正在從電腦端向移動端遷移,整個電商近年對用戶養(yǎng)成用移動端下單習慣的培養(yǎng)在這個“11·11”有了收獲。截至11日凌晨1時,蘇寧易購電腦端和移動端同時在線人數(shù)峰值達到206萬。京東“11·11”移動客戶端活躍用戶達到去年同期的3倍,引入訂單量達到去年同期的4倍,數(shù)據顯示,京東移動端訂單量占總體訂單量的比例達40%。

如果用水泥代表實體門店,鼠標代表電腦端,拇指代表移動端,分析人士表示,未來一定不會單獨屬于某一渠道或平臺,而是全渠道、多元化、融合發(fā)展的。

阿里巴巴集團最新的財報顯示,2014年第三季度,阿里巴巴移動端的活躍用戶達到2.17億,其來自移動端的交易額高達1990.54億元,占整體交易額的35.8%。這一比例較2013年同期提升了21個百分點。“11·11”正是在用戶從電腦端向移動端加速轉變過程中,適時地“推了一把”。

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“痛點”從價格走向品質和服務

“11·11”越辦越大,業(yè)內的質疑聲卻一直沒有消失。事實上,對不少商家而言,“11·11”流量和銷售額的大漲,往往伴隨著“11·11”前后的流量明顯下滑。此前,就有專家認為“11·11”掀起的擁堵式交易透支了部分消費能力,對市場的正常運作帶來了損害。不少網友也表示,這樣的購物節(jié)讓人沖動,常常買了不需要的東西,事后才后悔。

消費者也逐漸變得更加理性,過去其“痛點”在價格,而現(xiàn)在消費者對商品品質和服務質量的在意度明顯提升?;勐斞芯?HCR)調研顯示,在有意愿購物的網友之中,最受關注的前三因素依次為折扣力度、貨品質量和物流好壞。與去年相比,今年網友對產品質量和快遞速度的要求比過去稍高,對折扣力度的關注略有下降。

據統(tǒng)計,“11·11”最令消費者厭惡的幾大賣家行為分別是“先漲后折”“虛假商品”和“送貨嚴重滯后”。同時,貨品質量問題也引人擔憂。近日,國家質檢總局公布了最新一次質量抽查公告,抽查結果顯示網絡銷售的兒童玩具、服裝、鞋類、背提包和小家電等,合格率只有73.9%。其中一些標明100%山羊絨的絨衫,實測連一絲羊絨都沒有。“京東自今年1月1日就推出‘30天價保、30天無理由退換貨、180天只換不修’的服務舉措。”京東華東區(qū)副總經理彭程表示,這些舉措在“11·11”也不例外。

網絡狀況同樣影響到用戶的消費體驗。“卡”“慢”甚至“打不開”成了眾多網友對“11·11”的集體記憶。從2012年開始,阿里云就在“11·11”中逐步發(fā)揮著越來越重要的作用。2013年,基于阿里云搭建的“聚石塔”“余額寶”為流暢的交易發(fā)揮了重大作用。今年,支付寶的“云支付”架構完成封頂。阿里巴巴集團副總裁劉振飛透露,阿里巴巴系統(tǒng)支撐能力比去年有了很大的提升,交易創(chuàng)建峰值能力達到每秒鐘8萬筆,支付寶的支付峰值達到了破紀錄的每分鐘285萬筆。

物流也是決定用戶“11·11”體驗的關鍵一環(huán)。據不完全統(tǒng)計,各大快遞公司擬新增25萬名快遞員,并儲備了大量的倉儲、運輸?shù)荣Y源。其中,順豐、圓通等公司還臨時增設上百條飛行線路,對航空貨物進行分流。此外,以強大的自有物流體系著稱的京東也在上月將占地10萬平方米的“亞洲一號”物流中心(一期)投入使用,為這次大促銷做足準備。

11日零時15分,廣東佛山一位買家購買的冰箱送達,成為天貓“11·11”大家電送貨入戶第一單。電商和物流也是“蠻拼的”。

菜鳥網絡11日晚陸續(xù)報回的信息顯示,目前快遞公司的倉庫運轉正常,沒有產生包裹積壓的情況。當然,他們的全部努力是否足以應對井噴式的業(yè)務爆發(fā),還有待接下來一段時間的觀望。

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