交通擁堵給大城市市民日常出行帶來極大的困擾，北京、上海民眾對此感受最深。很多廣州市民對比北京交通狀況之后，認為身處的城市交通環(huán)境“尚能接受”。但通過數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，廣州交通其實沒有想象的美好。

通過大數(shù)據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京、上海這兩個特大城市居民高峰出行規(guī)律相同，擁堵模式相似：早上8:00~9:00出行量暴增并達到頂峰。受下班人群分散影響，晚高峰擁堵持續(xù)時間長且集中，17:00~19:00持續(xù)擁堵2小時。但除了早晚兩個上下班高峰期之外，其實北京、上海的交通情況要優(yōu)于廣州。大數(shù)據(jù)還能看到交通黑點所在地，排名第一是西灣路從西槎路到東風西路，這個距離2.29公里的路段高峰出現(xiàn)需要9.11分鐘，這可是比騎自行車的速度還慢！

高德軟件有限公司副總裁董振寧接受采訪時表示，這些數(shù)據(jù)可以為市民帶來兩個好處：一是喚醒空中使用交通信息服務意識，他認為要解決擁堵問題，首先不應該考慮如何改善道路設施，而是對人的教育，對用戶出行；二是報告對交通部調(diào)研有參考作用，大數(shù)據(jù)來幫助政府在疏導交通時提供有用信息。

隨著元旦、春節(jié)等熱門假期臨近，大眾需要地圖軟件為其出現(xiàn)出謀劃策。除了數(shù)據(jù)分析，我們常用的地圖軟件還能為我們避“堵”做什么？高德地圖宣布正式啟動“出行保障”計劃，將今年十一期間推行的“敢用敢賠”活動升級為長期的用戶保障政策，同時擴大保障范圍，全面保障用戶出行導航。高德地圖方面表示：“我們希望借此能夠更長期、更全面對用戶出行進行保障，同時推動手機地圖行業(yè)良性競爭，將比拼的焦點集中到如何為用戶出行提供更好的服務上來。”