安全和便捷是核心

智能交通市場有著龐大的產(chǎn)業(yè)體系，涉及到的行業(yè)及企業(yè)也各有不同，但智能交通的建設(shè)和發(fā)展無非要解決的兩個問題：一個是運(yùn)行的安全，包括車輛的行使和停放安全、駕駛員和第三者的生命財(cái)產(chǎn)安全，以及空氣環(huán)境的保護(hù)等；另一個是出行的便捷，包括發(fā)展和完善城市公共交通路網(wǎng)建設(shè)、利用大數(shù)據(jù)疏導(dǎo)交通擁堵等。

這兩個問題之所以突出，是因?yàn)橹悄芙煌ńㄔO(shè)的節(jié)奏跟不上我國城市化發(fā)展和機(jī)動車數(shù)量快速增長的速度，導(dǎo)致交通擁堵和交通事故頻發(fā)成為影響國民出行的核心問題。 所以發(fā)展智能交通保障交通安全、緩解道路擁堵、減少交通安全事故成為必然，也為行業(yè)市場帶來巨大的商機(jī)。

安防企業(yè)是以視頻監(jiān)控為主的產(chǎn)業(yè)，在智能交通的建設(shè)中，為各地的交通部門提供各類定制化的解決方案。在各級交通運(yùn)營管理中，這些監(jiān)控設(shè)備為執(zhí)法部門提供違章停車、打手機(jī)、闖紅燈、壓線、超速和無安全帶、套牌等視頻及圖片證據(jù)，對交通環(huán)境的維護(hù)、交通信息的傳播、突發(fā)事件的響應(yīng)都起著重要的作用。

此外，通過結(jié)合地理信息系統(tǒng)和導(dǎo)航衛(wèi)星定位等系統(tǒng)，在防范和打擊犯罪活動、追捕犯罪嫌疑人方面提供可視化的空間和時間上的幫助，并且利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等IT技術(shù)框架，在前端智能人臉抓拍、識別、檢索和對比中為公安機(jī)關(guān)的刑偵工作帶來方便。

目前，?？低暋⒋笕A股份、宇視、科達(dá)、高新興等安企在行業(yè)應(yīng)用上表現(xiàn)出色，憑借視頻監(jiān)控領(lǐng)域豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，它們在停車場管理系統(tǒng)、高清卡口應(yīng)用系統(tǒng)、高清電子警察應(yīng)用系統(tǒng)、車入口控制與停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、智慧監(jiān)控平臺、大數(shù)據(jù)及云存儲系統(tǒng)等為公安交通部門提供完整的基于視頻監(jiān)控的智能交通解決方案。而隨著公安聯(lián)網(wǎng)及數(shù)據(jù)互聯(lián)互通工作的持續(xù)推進(jìn)，未來安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)將作為子系統(tǒng)嵌入到整個地區(qū)智能交通的大系統(tǒng)中，對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、入口接入、數(shù)據(jù)共享等方面提出新的挑戰(zhàn)。

除此之外，在車輛主動駕駛系統(tǒng)及輔助系統(tǒng)的研發(fā)中，某些安企也投入精力進(jìn)行市場的培養(yǎng)和開發(fā)，但目前市場的接受度并不高，系統(tǒng)所能提供的服務(wù)與其本身的市場價(jià)值還不匹配，無法滿足消費(fèi)者的剛性需求。

智能化和大數(shù)據(jù)技術(shù)是趨勢

智能交通建設(shè)和運(yùn)營的過程中，將產(chǎn)生越來越多的視頻監(jiān)控、卡口電警、路況信息、管控信息、營運(yùn)信息、GPS定位信息、RFID識別信息等數(shù)據(jù)，每天產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量可以達(dá)到PB級別，并且是指數(shù)級的增長。雖然絕大部分?jǐn)?shù)據(jù)是“沉睡的數(shù)據(jù)”，但按照相關(guān)規(guī)定，需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行有期限或無期限的保存，這無疑給用戶在存儲成本上帶來壓力，而通過監(jiān)控?cái)z像機(jī)前端智能技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析技術(shù)的應(yīng)用，很好地解決了行業(yè)用戶的此類問題，給用戶帶來經(jīng)濟(jì)效益，同時也可以將工作人員從紛繁復(fù)雜的監(jiān)控畫面中解放出來。

目前，這兩項(xiàng)技術(shù)正成為安防企業(yè)競爭的技術(shù)熱點(diǎn)，在給甲方提供的解決方案中，往往能成為項(xiàng)目招投標(biāo)中附加值中最大的亮點(diǎn)。

以大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用為例，據(jù)廣州市交通部門透露，在近期的節(jié)假日期間，交通部門綜合利用大數(shù)據(jù)平臺，依靠多部門聯(lián)動共享出行信息，從發(fā)生擁堵到“交通部門咨詢現(xiàn)場”，再到發(fā)布信息并跟進(jìn)解決問題，整個過程可以在短短的幾分鐘內(nèi)完成。在交通行業(yè)，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，智能交通管理系統(tǒng)可以在海量數(shù)據(jù)、惡劣網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和復(fù)雜業(yè)務(wù)處理情況下，實(shí)現(xiàn)大量圖片、車輛數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)的時時網(wǎng)絡(luò)傳輸和快速持久化存儲，同時對任意站點(diǎn)的圖像進(jìn)行顯示，對任意站點(diǎn)的視頻進(jìn)行流暢播放、實(shí)時進(jìn)行比對報(bào)警，快速進(jìn)行多條件檢索，并且將各類多媒體數(shù)據(jù)和車輛數(shù)據(jù)合二為一，在車輛套牌、公安刑偵等方面發(fā)揮重大的作用。

在具體的應(yīng)用上，在城市的各種監(jiān)控和卡口系統(tǒng)中，通過在后臺接入海量的視頻數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)進(jìn)行二次識別，如在西部的一個城市應(yīng)用上，僅用一個禮拜的時間內(nèi)，就發(fā)現(xiàn)多達(dá)5萬多條關(guān)于偽造、假牌和套牌等信息。未來，智能前端攝像機(jī)在算法優(yōu)化及準(zhǔn)確率提高之后，這些智能識別的速度會得到大大的提高。

而從整個智能交通的角度分析，大數(shù)據(jù)之于智能交通的意義，可以解決跨越行政區(qū)域的限制，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的共享，在信息集成優(yōu)勢和組合效率上，有助于建立綜合性立體的交通信息體系；另外在車輛安全、交通資源配置以及利用大數(shù)據(jù)的快速性和可預(yù)測性能提升交通預(yù)測的水平都有極大的幫助。不過，大數(shù)據(jù)技術(shù)目前也存在著巨大的挑戰(zhàn)，例如行業(yè)數(shù)據(jù)的安全、視頻數(shù)據(jù)的非結(jié)構(gòu)化轉(zhuǎn)換、模型有效性等都需要持續(xù)的探討和解決。