近日中美氣候峰會(huì)在京召開，能源與交通創(chuàng)新中心(iCET)等多家機(jī)構(gòu)聯(lián)合倡議，通過應(yīng)用大數(shù)據(jù)來開發(fā)一個(gè)量化可持續(xù)性環(huán)境影響的全球標(biāo)準(zhǔn)，用于推動(dòng)政府和企業(yè)建立量化監(jiān)測(cè)體系。

據(jù)悉，包括國家發(fā)展改革委能源所、中國優(yōu)步在內(nèi)的機(jī)構(gòu)共同參與了此次試點(diǎn)項(xiàng)目，試點(diǎn)項(xiàng)目由美國國家地理學(xué)會(huì)環(huán)境與水保護(hù)基金提供資金支持。交通領(lǐng)域正在成長為全球最主要的碳排放來源之一。由于受到技術(shù)瓶頸以及數(shù)據(jù)資源的局限，交通領(lǐng)域一直缺失一個(gè)可落地實(shí)施的MRV標(biāo)準(zhǔn)。

iCET創(chuàng)始人和執(zhí)行主任安峰介紹，在MRV標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)的試點(diǎn)項(xiàng)目中，iCET發(fā)現(xiàn)在大型城市的堵車高峰時(shí)段，按照真實(shí)工況測(cè)算出的碳排放可能會(huì)比傳統(tǒng)方法計(jì)算的結(jié)果高出78%。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、車輛互聯(lián)等新技術(shù)的發(fā)展，研究人員有機(jī)會(huì)去實(shí)時(shí)地獲取和核實(shí)交通出行數(shù)據(jù)，并可通過數(shù)據(jù)來動(dòng)態(tài)地反映一個(gè)城市千變?nèi)f化的交通脈絡(luò)。“比如，打車軟件積累的出行大數(shù)據(jù)資源可以為分析城市交通復(fù)雜的供需關(guān)系提供數(shù)據(jù)源。”安峰介紹說，通過在成都開展的試點(diǎn)項(xiàng)目，iCET示范了采用精準(zhǔn)、可核實(shí)的事實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行碳排放量化以及全價(jià)值鏈分析的應(yīng)用前景，并且探索了“拼車”這一創(chuàng)新交通模式帶來的潛在影響。

iCET牽頭的合作研究聯(lián)盟計(jì)劃在交通領(lǐng)域開展更深入的研究，促進(jìn)社會(huì)各界更好地了解城市交通系統(tǒng)的效率，也將利用MRV標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算出的碳排放數(shù)據(jù)，來支持聯(lián)合國環(huán)境署的“可持續(xù)消費(fèi)與生產(chǎn)”倡議，推動(dòng)人們的可持續(xù)消費(fèi)行為。