中國(guó)鐵路系殺入電商 開通電商貨運(yùn)直達(dá)專列

責(zé)任編輯:jacky

2014-06-22 09:07:11

摘自:比特網(wǎng)

6月22日消息,據(jù)悉,中國(guó)鐵路方面近日宣布,將從7月1日開始,北京、上海、廣州、深圳間將開通3對(duì)6列一站直達(dá)特快電商班列。在民營(yíng)快遞廝殺激烈的“電商”市場(chǎng),過去以“大宗商品”為主的鐵路貨運(yùn)強(qiáng)勢(shì)介入,這在鐵路歷史上還是第一次。

6月22日消息,據(jù)悉,中國(guó)鐵路方面近日宣布,將從7月1日開始,北京、上海、廣州、深圳間將開通3對(duì)6列一站直達(dá)特快電商班列。在民營(yíng)快遞廝殺激烈的“電商”市場(chǎng),過去以“大宗商品”為主的鐵路貨運(yùn)強(qiáng)勢(shì)介入,這在鐵路歷史上還是第一次。

據(jù)了解,中國(guó)鐵路此次開通電商專列顯得極為慎重,只開通了六列電商專列,而且主要集中在中小賣家密集的廣州跟購(gòu)買力旺盛的北京之間,很明顯只是一個(gè)試水電商貨運(yùn)的動(dòng)作。雖然之前鐵路也承擔(dān)了網(wǎng)購(gòu)商品的運(yùn)輸工作,但是一向都是大宗商品,對(duì)于小件商品,飛機(jī)跟公路貨運(yùn)更有優(yōu)勢(shì)。

據(jù)了解,電商特快專列將采取和社會(huì)快遞公司合作開行的方式,用直達(dá)特快專列,彌補(bǔ)了原有普通列車運(yùn)輸貨運(yùn)速度的問題,讓珠三角、長(zhǎng)三角制造在24小時(shí)之內(nèi)運(yùn)抵首都市場(chǎng)。其時(shí)效、價(jià)位介于高鐵快遞與普通貨運(yùn)之間。

據(jù)業(yè)界專家分析,電商專列不僅是市場(chǎng)電商發(fā)展推動(dòng)的結(jié)果,也是鐵路總公司迫于市場(chǎng)化改革的壓力。作為電商物流整個(gè)流程的一個(gè)環(huán)節(jié),電商專列除了與快遞公司合作之外,還可能嘗試直接跟電商合作。這樣不僅貨物數(shù)量有所保證,可合作的電商數(shù)量也大大增加。

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