在國內(nèi)，如果說中國移動、中國聯(lián)通與中國電信三大運(yùn)營商占據(jù)著電信行業(yè)的主導(dǎo)地位，那么今年逐漸興起的“虛擬運(yùn)營商”則為長期形成的市場格局注入了一股新的活力。工信部于2013年12月26日正式向11家民營企業(yè)發(fā)放虛擬運(yùn)營商牌照，隨后工信部又分別于2014年1月底以及2014年8月底向蘇寧、國美和世紀(jì)互聯(lián)等民營企業(yè)發(fā)放了第二批和第三批虛擬運(yùn)營商牌照。至此，26家來自不同行業(yè)領(lǐng)域的民營企業(yè)正式進(jìn)入電信領(lǐng)域，并瞄準(zhǔn)差異化市場謀求各自的立足之地。

　　國內(nèi)虛擬運(yùn)營商如今走到了哪里

虛商成員何許人也？

總覽這26家民營企業(yè)我們發(fā)現(xiàn)，其中不乏阿里、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，以及愛施德、蘇寧、國美、迪信通等已成規(guī)模的電信渠道商；除此之外，26家獲得虛商牌照的民營企業(yè)中還包括北緯通信、分享在線、三五互聯(lián)和世紀(jì)互聯(lián)這樣的移動通信服務(wù)提供商；另外較為特別的還有新媒體企業(yè)巴士在線、游戲行業(yè)代表蝸牛移動、網(wǎng)絡(luò)支付服務(wù)商連連科技以及金融機(jī)構(gòu)中期集團(tuán)等等。

那么不同行業(yè)的大佬紛紛涌入虛商市場究竟為何？

從渠道商的角度來看，進(jìn)軍虛擬運(yùn)營商已成為他們不得不做出的選擇。電商的興起以及4G的發(fā)展對傳統(tǒng)渠道商的生存形成很大威脅，加上運(yùn)營成本高、利潤空間小等困難，以天音移動、愛施德等為首的傳統(tǒng)渠道商近年來已經(jīng)開始在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域布局，虛商業(yè)務(wù)將有望成為這些渠道商轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵步驟。

而對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來講，移動通信將成為打通其現(xiàn)有各個互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)平臺的通道，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)更廣范圍的業(yè)務(wù)擴(kuò)展。對于分享在線、世紀(jì)互聯(lián)這類移動通信服務(wù)提供商來說，成為虛擬運(yùn)營商在一定程度上則是“被迫轉(zhuǎn)型”。這類企業(yè)長期存在產(chǎn)品同質(zhì)化、安全性以及價格戰(zhàn)問題，同時在高端市場上也面臨運(yùn)營商的競爭，轉(zhuǎn)型做虛擬運(yùn)營商或許能讓它們“起死回生”。

從近日曝光的第四批虛擬運(yùn)營商名單中，我們發(fā)現(xiàn)了諸如聯(lián)想、海信、富士康等眾多硬件生產(chǎn)商的身影。對于這些硬件廠商來說，虛擬運(yùn)營商業(yè)務(wù)作為入口，能夠?qū)?70號碼同智能終端串聯(lián)起來，最終打造智能家居等移動互聯(lián)網(wǎng)的格局。

除以上四類企業(yè)外，在眾虛商之中，蝸牛移動和巴士在線較為特殊。借助蝸牛移動總裁陳艷的話來講，蝸牛移動將通過移動通信與旗下游戲平臺的結(jié)合，來實現(xiàn)軟硬件共同發(fā)展，打造“閉環(huán)生態(tài)圈”。而巴士在線作為國內(nèi)唯一一個獲得公交媒體牌照的企業(yè)，則計劃借助移動通信來規(guī)劃巴士移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。