“兩年時間花掉15億元。”滴滴打車CEO程維坦言打車軟件行業(yè)的巨大資本投入，然而伴隨著燒錢補貼大戰(zhàn)的偃旗息鼓，打車軟件行業(yè)該如何發(fā)展也成為擺在企業(yè)面前的一道坎。日前，滴滴專車服務(wù)悄然上線，滴滴與中國電信展開合作，快的打車也和中國聯(lián)通合作拓展O2O市場。業(yè)內(nèi)人士分析指出，打造移動出行信息平臺或?qū)⒊蔀榇蜍囓浖袠I(yè)的發(fā)展新趨勢。

近日，滴滴打車與中國電信在手機流量、個性化套餐等層面展開合作。滴滴用戶也可以享受電信優(yōu)惠的流量和服務(wù)。

日前，滴滴專車服務(wù)正式上線運營，這也成為滴滴打車探索全新移動出行的新模式。據(jù)介紹，這一服務(wù)是專為高端商務(wù)出行人群提供的優(yōu)質(zhì)服務(wù)產(chǎn)品，是繼針對傳統(tǒng)出租車行業(yè)推出滴滴打車軟件之后上線的第二款產(chǎn)品。滴滴打車軟件面向出租打車用戶群體，而滴滴專車則針對中高端商務(wù)約租車群體。

其實，早在半年前，滴滴打車已經(jīng)開始在商務(wù)租車領(lǐng)域進行試探，目前，滴滴打車已整合了國內(nèi)一百多家汽車租賃公司，部分是和租賃公司簽訂勞務(wù)合同的代駕司機，還有一部分由滴滴自行招募的司機。“接入打車系統(tǒng)的全部是正規(guī)租賃公司的車輛，也有正規(guī)的手續(xù)。”滴滴方面介紹稱。

滴滴打車全面布局商務(wù)租車市場的同時，另一打車軟件巨頭快的打車，也在探索全新的發(fā)展方向。日前，快的打車與中國聯(lián)通達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在多個相關(guān)領(lǐng)域進行深化業(yè)務(wù)合作，中國聯(lián)通將借助自身優(yōu)勢為快的打車提供優(yōu)質(zhì)的流量服務(wù)。與此同時，雙方將繼續(xù)在產(chǎn)品層面深入合作，積極探索基于移動出行方面的電子商務(wù)模式。此前，快的打車已經(jīng)與上海聯(lián)通達(dá)成合作，雙方圍繞積分商城模式進行了一次試水。活動期間，聯(lián)通上海用戶可以使用聯(lián)通積分兌換快的打車代金券。此次與中國聯(lián)通的戰(zhàn)略合作將基于通信和社交網(wǎng)絡(luò)，探索用戶的共享及積分體系的互通與互換。當(dāng)然，快的打車也同樣沒有放棄商務(wù)租車市場，旗下“一號專車”也于今年年中正式上線。

其實，不僅僅局限于打車軟件行業(yè)，整個汽車領(lǐng)域的電商企業(yè)都在力圖打造全平臺發(fā)展模式。日前，易車網(wǎng)正式上線雙十一購車狂歡節(jié)頁面，并同時宣布，除了頁面上已經(jīng)展現(xiàn)的易車旗下常態(tài)化電商平臺易車商城、二手車和易車特賣業(yè)務(wù)之外，另一常態(tài)化電商平臺惠買車也將加入全平臺。易車副總裁槐洋表示，“易車更重視常態(tài)化電商模式，以及由此逐步發(fā)展出的常態(tài)化電商產(chǎn)品與商業(yè)模式的成功。”易車旨在通過旗下常態(tài)化電商平臺以及二手車業(yè)務(wù)的加入，讓用戶的購買模式更加多樣化，讓企業(yè)獲得更加多元化的發(fā)展方向。

專家觀點

行業(yè)將打造全新移動出行信息平臺

“將自身打造成為‘移動出行信息平臺’的角色，應(yīng)當(dāng)成為打車軟件企業(yè)的下一步發(fā)展方向。”中研普華分析師指出，盡管打車軟件補貼大戰(zhàn)已經(jīng)偃旗息鼓，但這場資本和行業(yè)的博弈還遠(yuǎn)沒結(jié)束，且已從單一的打車服務(wù)轉(zhuǎn)向出行平臺的新戰(zhàn)場。

兩大打車軟件將后補貼時代發(fā)展首步都鎖定在了商務(wù)租車領(lǐng)域，對此，O2O行業(yè)分析師黃淵普曾表示，面向普通打車用戶的滴滴、快的已經(jīng)占有了一定的市場份額，要想擴展業(yè)務(wù)，布局商務(wù)租車是很自然的事情。與此同時，商務(wù)租車模式在資本市場已經(jīng)獲得了認(rèn)可，而滴滴、快的等作為打車平臺，需要有新的模式獲取資本的支持，這也是其涉足商務(wù)租車的原因。此外，滴滴、快的打車軟件盈利模式很難找，而商務(wù)租車有現(xiàn)成的盈利模式，其他打車軟件很難不向這個方向發(fā)展。

初期單一的補貼打車模式顯然不是這些公司經(jīng)營的長久之計。在積累了海量用戶和大數(shù)據(jù)之后，這些公司必然會向更具想象空間的市場去發(fā)展，交通出行是一個亟待改善的行業(yè)。“雖然現(xiàn)在這些服務(wù)看起來不能很快落地，但用互聯(lián)網(wǎng)思維重塑傳統(tǒng)交通行業(yè)是必然趨勢。”業(yè)內(nèi)人士同時指出，從垂直到平臺，從PC時代過渡到移動時代，各大垂直領(lǐng)域都會有市場集中的過程。目前一些國外租車公司也進入中國，打車軟件的首要目標(biāo)應(yīng)該是搶占市場，至少一兩年都不會有盈利。