華為工業(yè)4.0揭秘:聚焦智能工廠和工程機械

責(zé)任編輯:editor006

2015-03-15 19:49:52

摘自:第一財經(jīng)網(wǎng)站

德國漢諾威消費電子、信息及通信技術(shù)展(CeBIT)將于3月16日至20日舉行,該展覽將全面展示數(shù)字IT、家庭及辦公通信解決方案領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。

德國漢諾威消費電子、信息及通信技術(shù)展(CeBIT)將于3月16日至20日舉行,該展覽將全面展示數(shù)字IT、家庭及辦公通信解決方案領(lǐng)域的創(chuàng)新成果。3月11日上午,科技部部長萬鋼在回答關(guān)于漢諾威技術(shù)展的問題時表示,此次展覽,中國是伙伴國,此次雙方還將在工業(yè)4.0方面展開合作。

作為參展商之一,華為從2011年開始連續(xù)第五次參加CeBIT。據(jù)內(nèi)部人士向第一財經(jīng)記者透露,為了推動華為和德國工業(yè)界在工業(yè)4.0方面的合作,華為將在慕尼黑建立“德國工程能力中心”,充分利用德國在人才、技術(shù)和研發(fā)等方面的優(yōu)勢資源,提升華為在整機及硅光制造、自動化與智能機器人、測試、實時供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域的能力。

在華為看來,工業(yè)4.0的核心是云計算、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng),本質(zhì)是企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)與IT系統(tǒng)深度融合,華為將聚焦智能工廠和智能工程機械等行業(yè)。與工業(yè)4.0相關(guān)的業(yè)績方面,華為企業(yè)業(yè)務(wù)收入較上一年增長約27%,其中,中國區(qū)新增銷售收入超過130億元人民幣,同比增長達40%。

華為眼中的工業(yè)4.0

近年來,以信息通信技術(shù)(ICT)與制造業(yè)深度融合為核心的新工業(yè)革命正在加速孕育,美國稱之為“再工業(yè)化”,日本稱之為“工業(yè)智能化”,德國則稱之為“工業(yè)4.0”。

工業(yè)4.0的出現(xiàn)引發(fā)了巨大的變化,其將ICT和生產(chǎn)制造深度融合,重新定義了制造業(yè);工業(yè)4.0通過物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù),改變生產(chǎn)和消費的全過程;除此之外,工業(yè)4.0也在能源、車聯(lián)網(wǎng)、物流等領(lǐng)域產(chǎn)生巨大的影響力,改變?nèi)藗兊纳罘绞?,甚至人類對于存在的認知。

在華為看來,工業(yè)4.0的提出,主要是為了提升行業(yè)效率和競爭力,正像蒸汽機、電力和信息化驅(qū)動了前三次革命一樣,工業(yè)4.0是ICT技術(shù)發(fā)展到新階段而產(chǎn)生的新的工業(yè)發(fā)展模式。

工業(yè)4.0的推進,會逐步將最先進的IT、CT技術(shù)應(yīng)用到制造的核心領(lǐng)域,這需要ICT廠商和傳統(tǒng)制造廠商緊密結(jié)合,建立廣泛的合作,聯(lián)合創(chuàng)新,并率先在部分行業(yè)構(gòu)建樣板,樹立典范,形成示范效應(yīng)。示范效應(yīng)會吸引更多的企業(yè)加入,同時會出現(xiàn)新的商業(yè)模式,保守的企業(yè)有可能會被迅速淘汰。

另外,標(biāo)準(zhǔn)化對工業(yè)4.0至關(guān)重要。這方面國家和國際組織需要發(fā)揮作用,推動跨國、跨產(chǎn)業(yè)的合作,在Connectivity、設(shè)備IP化和移動化、數(shù)據(jù)共享和安全機制等幾個方面深入討論。

大數(shù)據(jù)、云計算以及物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)都會應(yīng)用到工業(yè)4.0當(dāng)中,但是工業(yè)4.0并非是為了技術(shù)而技術(shù),其最根本的驅(qū)動力是解決當(dāng)前行業(yè)中面臨的各種問題,最終的目的是為了提高企業(yè)、行業(yè)的整體效率和競爭力。

比如在鋼鐵廠的冷軋過程中,為了精確地測量鋼板的溫度,傳感器必須部署在溫度極高的環(huán)境中,大大超過傳統(tǒng)有線通信的能力,必須采用高效的無線傳輸技術(shù);而在石油煉化工廠中,存在大量密集的金屬管線,對無線信號有比較強的屏蔽效應(yīng),這時候就需要考慮繞射和穿透力強的技術(shù),如eLTE。這些行業(yè)上的特殊要求,一方面需要設(shè)備廠商深入了解工業(yè)環(huán)境需求,選擇合適的技術(shù)和產(chǎn)品來應(yīng)對,另一方面也需要結(jié)合多個廠商的優(yōu)勢,組合成適合行業(yè)特點、面向特定需求的解決方案。

除了要面向行業(yè)之外,基于工業(yè)4.0的解決方案還需要考慮在廣泛實現(xiàn)智能互聯(lián)的基礎(chǔ)上實現(xiàn)系統(tǒng)的彈性,一方面要能夠適應(yīng)不同規(guī)模的企業(yè),另外也應(yīng)考慮如何實現(xiàn)快速的優(yōu)化和迭代。這需要解決方案構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化的開放架構(gòu),并在此架構(gòu)下構(gòu)建可裁剪的組件。在未來的工廠中,解決方案就像搭積木一樣,根據(jù)實際需求,快速地通過組件來構(gòu)建和優(yōu)化。

最后,工業(yè)4.0將逐步驅(qū)動行業(yè)核心領(lǐng)域開放,通過嵌入式技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、云數(shù)據(jù)中心和安全數(shù)據(jù)交換,實現(xiàn)多個設(shè)備之間、多個工廠之間的協(xié)作,從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集群,以集群化的優(yōu)勢去提升競爭力。

聚焦智能工廠和智能工程機械

面向工業(yè)4.0的解決方案中,智能工廠是一個重要的方向,其通過采用網(wǎng)絡(luò)化的分布式生產(chǎn)設(shè)施,組合成智能化生產(chǎn)系統(tǒng),實現(xiàn)智能化生產(chǎn)過程。在智能工廠中,主要涉及整個企業(yè)的生產(chǎn)物流管理、人機互動以及3D技術(shù)在工業(yè)生產(chǎn)過程中的應(yīng)用等。

為了實現(xiàn)智能工廠和智能生產(chǎn),需要考慮對現(xiàn)有工廠的設(shè)備進行智能化改造,采用有線、無線一體化的網(wǎng)絡(luò)打破生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和辦公網(wǎng)絡(luò)之間的屏障。在此過程中,需要重點考慮設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)開放帶來的安全風(fēng)險,提供端到端的安全保障。同時,為了實現(xiàn)智能制造,設(shè)備和生產(chǎn)過程產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)也要有效地加以利用,以構(gòu)建先進的制造云平臺,提供生產(chǎn)數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)分析和處理,優(yōu)化生產(chǎn)流程,保證產(chǎn)品質(zhì)量,提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)安全。

華為的智能工廠解決方案采用多種網(wǎng)絡(luò)技術(shù),將短距無線通信和廣覆蓋無線通信之間有效配合,也將無線網(wǎng)絡(luò)和有線網(wǎng)絡(luò)融合起來實現(xiàn)無縫的接入,最終統(tǒng)一智能工廠的網(wǎng)絡(luò),有效地保障設(shè)備與設(shè)備之間、設(shè)備與制造云數(shù)據(jù)中心之間的數(shù)據(jù)交換,為智能工廠提供網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。同時,華為能提供面向服務(wù)的、可彈性擴展的一體化制造云解決方案,為制造業(yè)的大數(shù)據(jù)分析、存儲及計算提供強有力的ICT基礎(chǔ)設(shè)施保障。

另外,在制造領(lǐng)域,工程機械也是很大的一塊市場。

目前工程機械正面臨著向服務(wù)轉(zhuǎn)型的巨大機遇。據(jù)統(tǒng)計,目前歐美發(fā)達市場上,工廠機械的服務(wù)銷售占比高達70%,而以中國為首的亞太區(qū)域,工程機械的服務(wù)銷售占比只有30%,估計到2016年,中國工程機械服務(wù)市場規(guī)模將達到1600億美元。在工程機械向服務(wù)轉(zhuǎn)型的過程中,預(yù)測性維護是當(dāng)前的熱點,其將工程機械的當(dāng)前位置、運行數(shù)據(jù)、運行狀態(tài)實時上報給廠商維護中心,通過對故障進行建模和數(shù)據(jù)分析,為工程機械的高效率使用提供保障。

目前在中國,大部分工程機械已經(jīng)實現(xiàn)了基于GPS的定位功能,廠商可以基于此功能對工程機械實現(xiàn)簡單的定位和數(shù)據(jù)采集。但是要做到預(yù)測性維護,還需要提供更加實時的數(shù)據(jù)傳輸,在這方面,華為可以將工程機械設(shè)備上的傳感網(wǎng)絡(luò)、工程車輛的車載傳感網(wǎng)絡(luò)和運營商的無線網(wǎng)絡(luò)、工程機械集散地的場區(qū)網(wǎng)絡(luò)無縫連接在一起,并通過統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)連接管理平臺對終端、傳感器進行有效管理,確保數(shù)據(jù)連接的可靠性。

當(dāng)前熱點:交通控制網(wǎng)絡(luò)和車載系統(tǒng)

工業(yè)4.0除了將在制造和能源領(lǐng)域產(chǎn)生巨大的影響之外,在車聯(lián)網(wǎng)、可穿戴等諸多和人們生活密切相關(guān)的領(lǐng)域,也將帶來深遠的影響。以車聯(lián)網(wǎng)為例,雖然現(xiàn)在很多車輛上已經(jīng)安裝了GPS,而且也能夠通過GPRS或者3G網(wǎng)絡(luò)上傳車輛的位置信息,但是未來,隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進一步發(fā)展,車與車、車與路、車與人、車與傳感設(shè)備等的交互將會更加頻繁。

通過車與車、車與人、車與路互聯(lián)互通,可實現(xiàn)信息共享,收集車輛、道路和環(huán)境的信息,并在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對多源采集的信息進行加工、計算、共享和安全發(fā)布,根據(jù)不同的功能需求對車輛進行有效的引導(dǎo)與監(jiān)管,并提供專業(yè)的多媒體與移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)。

在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,2014年10月,華為和東風(fēng)汽車簽署了合作協(xié)議,在車載電子產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等相關(guān)產(chǎn)品,以及代表未來方向的車載通信設(shè)備產(chǎn)品和解決方案等領(lǐng)域展開合作。

具體來看分為3個階段:

第一階段:華為為東風(fēng)開發(fā)系列車機及服務(wù),提供智能互聯(lián)能力,并成功應(yīng)用在東風(fēng)風(fēng)神AX7車型。該車機采用高分辨率的9英寸觸摸屏,具有強大的人機交互界面,可通過有線和無線兩種形式連接智能終端,實現(xiàn)車機和手機的雙屏互動。

第二階段:雙方聚焦車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域規(guī)劃未來的合作產(chǎn)品,包括車人、車車、車云之間互聯(lián)互通,實現(xiàn)車輛互聯(lián)的智能化,實現(xiàn)車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)的三網(wǎng)融合。

第三階段:共同研發(fā)智能汽車,通過輔人階段、擬人階段和共生階段,最終實現(xiàn)具有情感化自動駕駛的智慧汽車。

鏈接已復(fù)制,快去分享吧

企業(yè)網(wǎng)版權(quán)所有?2010-2024 京ICP備09108050號-6京公網(wǎng)安備 11010502049343號