裁員規(guī)模：納德拉裁員18000人，其中原諾基亞手機(jī)業(yè)務(wù)部門人員占70%。之后兩年，微軟又針對(duì)手機(jī)業(yè)務(wù)發(fā)起數(shù)次上千人規(guī)模的裁員

高管離職：鮑爾默提前退休；微軟手機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，原諾基亞CEO斯蒂芬·埃洛普不再管理一個(gè)獨(dú)立的部門，不久后離職。

同期戰(zhàn)略調(diào)整：擯棄Windows中心原則。

2014年的大裁員是微軟成立以來一個(gè)最大的轉(zhuǎn)型，一波三折。首先是2013年，鮑爾默買下諾基亞手機(jī)業(yè)務(wù)，并很快宣布“一個(gè)微軟”重組計(jì)劃，試圖讓微軟從多事業(yè)部轉(zhuǎn)成蘋果一樣的跨部門協(xié)作架構(gòu)，試圖和蘋果競(jìng)爭(zhēng)硬件。

但鮑爾默的計(jì)劃遭到了蓋茨在內(nèi)的微軟董事會(huì)抵制，最后他在公司尚未找到接替者的情況下提前宣布退休。

2014年2月，納德拉接任新CEO，先砍掉大部分前諾基亞員工，然后將硬件業(yè)務(wù)與Windows合并。被迫承擔(dān)硬件虧損的Windows部門在一年后徹底放棄手機(jī)。兩年之后，納德拉拋掉了鮑爾默啟動(dòng)的硬件生意，同時(shí)將Office和云計(jì)算帶給Android和iOS。整個(gè)公司的重心變成在所有平臺(tái)賣企業(yè)服務(wù)，而不再圍著Windows轉(zhuǎn)。

不過經(jīng)歷這么多次裁員之后，微軟的人并沒有減少。如果忽略2013年微軟收購諾基亞之后，一下子增加的3萬多名員工，微軟的員工數(shù)其實(shí)一直處在穩(wěn)定增長(zhǎng)當(dāng)中。

鮑爾默在任期間不止一次說過，做新業(yè)務(wù)就是賭博，而且賭，就要賭大的。如果之前那么多次裁員都是失敗的代價(jià)。他在任期間建立起來的企業(yè)服務(wù)銷售體系和之后的云計(jì)算業(yè)務(wù)就是成功的賭博。

從微軟2017年最新公布的數(shù)字來看，上一季度凈利潤(rùn)48億美元。作為對(duì)比 ，Google 2017年第一季度的營收為247.5億美元，利潤(rùn)54.3億美元，阿里營收為56.05億美元，利潤(rùn)14.31億美元。

雖然手機(jī)一直沒做成，Surface平板也一直是市場(chǎng)上的小眾。但針對(duì)企業(yè)市場(chǎng)的Office、Windows和云計(jì)算服務(wù)還是一直能為微軟帶來可觀收入。就像這次宣布裁員3000人，同時(shí)微軟也宣布了新的招聘計(jì)劃，未來會(huì)招更多賣云計(jì)算服務(wù)的人。

但當(dāng)一個(gè)公司沒有靠得住的核心業(yè)務(wù)以后，裁員就會(huì)難看很多了，比如摩托羅拉。

沒有靠得住的業(yè)務(wù)以后，也就沒有員工了

2016年9月，聯(lián)想宣布啟動(dòng)總數(shù)達(dá)3200人的全球裁員，當(dāng)中包括500名摩托羅拉員工。經(jīng)過一系列拆分、收購和出售之后，最初將手機(jī)帶向消費(fèi)市場(chǎng)的摩托羅拉手機(jī)業(yè)務(wù)，只剩下了700人。

摩托羅拉的悲劇從1990年代諾基亞的崛起就已經(jīng)開始。Android出現(xiàn)之后，摩托羅拉一度有了點(diǎn)起色。美國最大運(yùn)營商Verizon和摩托羅拉合作Droid手機(jī)（國內(nèi)叫Milestone里程碑）對(duì)抗蘋果和第二大運(yùn)營商AT&T合作的iPhone。但摩托羅拉在全球市場(chǎng)完全無力和蘋果、三星、HTC競(jìng)爭(zhēng)。

2011年，持續(xù)虧損多年的摩托羅拉拆分成兩個(gè)公司：做手機(jī)的摩托羅拉移動(dòng)和做通信設(shè)施的摩托羅拉解決方案。分拆完成后，同年Google宣布以125億美元的高價(jià)收購了摩托羅拉移動(dòng)。

收購之后，Google一度想圍繞它建立一個(gè)硬件生意。它向摩托羅拉派駐高管、調(diào)整產(chǎn)品線。

2013年，新手機(jī)Moto X推出，這是一個(gè)頗有新意的產(chǎn)品，比如它每時(shí)每刻都聽著外界的聲音，不用按特定按鈕就能喚醒語音助手。還有抬起手機(jī)自動(dòng)點(diǎn)亮屏幕的功能。這些新設(shè)計(jì)后來都被其它手機(jī)廠商，包括蘋果所采用。

Google還把Moto X的組裝放在美國完成，打出“唯一在美國組裝的智能手機(jī)”的口號(hào)。

除了直接做手機(jī)生意，Google收購摩托羅拉還有當(dāng)時(shí)Android和蘋果的專利戰(zhàn)考慮，以及制衡三星。三星一度在自己的手機(jī)系統(tǒng)上越走越遠(yuǎn)，不但公布了Tizen操作系統(tǒng)的計(jì)劃，它的Android手機(jī)的用戶界面也做了越來越多的定制。

但Moto X沒賣好，發(fā)布3個(gè)月后它在全球只賣出了50萬臺(tái)。另一方面，Google和三星也達(dá)成合作。三星不但和Google共享專利，而且放棄了后續(xù)的系統(tǒng)深度定制。它的Tizen操作系統(tǒng)之后也轉(zhuǎn)為提供給手表和家電，不再挑戰(zhàn)Android。

到這時(shí)，摩托羅拉對(duì)Google已經(jīng)沒什么意義。2014年2月，Google以1/4的收購價(jià)格把摩托羅拉轉(zhuǎn)手賣給了聯(lián)想。交易時(shí)摩托羅拉已經(jīng)被Google裁減到3800人。

聯(lián)想自己手上已經(jīng)有好幾個(gè)手機(jī)品牌，只是沒有一個(gè)成為真正的“品牌”，它的大部分手機(jī)還是通過運(yùn)營商渠道銷售。

拿到摩托羅拉之后，聯(lián)想和Google的最初想法差不多，也是依靠這個(gè)牌子做中高端手機(jī)。2015年，聯(lián)想帶著第二代Moto X進(jìn)入中國市場(chǎng) ，這款發(fā)售時(shí)間比海外晚，同時(shí)定價(jià)超過3000元的手機(jī)沒引起什么波瀾。

2016年，聯(lián)想又推出了模塊化的Moto Z手機(jī)，可以在背面加裝更大的相機(jī)模塊、揚(yáng)聲器、電池。但Moto Z沒有扭轉(zhuǎn)聯(lián)想的虧損。

最終，聯(lián)想開始了新一輪裁員，波及多個(gè)手機(jī)品牌，摩托羅拉員工也被縮減到700人。摩托羅拉的品牌沒有被放棄，根據(jù)聯(lián)想的新計(jì)劃，Moto這幾個(gè)字母反倒會(huì)出現(xiàn)在更多的新產(chǎn)品上。

只是，那個(gè)第一個(gè)將手機(jī)推向市場(chǎng)的摩托羅拉剩下來的就只有這幾個(gè)字母了。

人不是越多越好，同一家公司人員總數(shù)增減一般都和公司狀況正相關(guān)

沃爾瑪是世界上最大的雇主，在全球擁有230萬員工，大本營美國有1%的勞動(dòng)人口在為沃爾瑪工作。

到2015年，這個(gè)龐大的企業(yè)在全球的門店數(shù)量已經(jīng)增長(zhǎng)到了11767家，零售總額達(dá)到4856.5億美元。但常被拿來比的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比沃爾瑪晚了30多年成立的亞馬遜超過了它。

在員工人數(shù)上，2015年亞馬遜員工僅為23萬人，幾乎為沃爾瑪?shù)氖种弧?/p>

　　十年里，亞馬遜員工數(shù)增長(zhǎng)了2356%，沃爾瑪增長(zhǎng)了28%

一個(gè)滿世界開店，期望用戶開車去大型超市買東西回家。另一個(gè)只有極少數(shù)試驗(yàn)性的實(shí)體門面，讓用戶上網(wǎng)訂購貨物，由快遞員送貨上門。

這兩個(gè)公司對(duì)人員的需求不太一樣。

但如果看員工數(shù)目增長(zhǎng)，不難看出哪個(gè)公司在上升期。

到2016年年底，亞馬遜的員工總數(shù)達(dá)到了34.1萬人，相比起一年之前的購物季增加了11萬人，增長(zhǎng)率接近50%。這些新增的員工大部分都是為亞馬遜的物流體系工作的， 一年間亞馬遜新建了8個(gè)倉儲(chǔ)物流中心。

過去的5年里，亞馬遜員工增長(zhǎng)了31萬。根據(jù)今年1月公布的計(jì)劃，亞馬遜的員工總數(shù)將在明年年中再多10萬，接近45萬人。

而沃爾瑪?shù)娜藬?shù)幾乎沒有太大波動(dòng)，長(zhǎng)期維持在210-230萬之間。這兩家公司在近十年來的人數(shù)變動(dòng)曲線，一條平緩、一條上揚(yáng)，像極了這兩家公司在近五年里業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

放在國內(nèi)，類似的情況同樣存在。原本齊頭并進(jìn)的百度、阿里巴巴、騰訊三家公司從2014年開始，在增長(zhǎng)速度上開始有了變化。百度2014年開始有一次人員激增，當(dāng)時(shí)正值百度投入O2O業(yè)務(wù)，但這個(gè)激增沒有帶來突破。

而這幾年里，百度的日子的確不太好過。

百度原本的收入里，有九成以上都來自廣告，但自2016年百度廣告問題集中爆發(fā)、業(yè)務(wù)受到監(jiān)管以后，百度的收入已經(jīng)停滯，利潤(rùn)大跌。廣告業(yè)務(wù)從2016年第三季度開始下滑，這是自百度2005年上市以來的第一次。它的員工總數(shù)也是三巨頭中唯一一個(gè)不增反降的。

　　影響公司的不只有總?cè)藬?shù)，還有走掉多少人

當(dāng)然，當(dāng)評(píng)估一個(gè)公司雇員變動(dòng)的影響時(shí)，還有一個(gè)很容易被忽視的數(shù)字——離職率。

拋開以線上業(yè)務(wù)為主戰(zhàn)場(chǎng)的亞馬遜。在實(shí)體零售業(yè)，沃爾瑪與其它同類零售企業(yè)相比，總是更習(xí)慣用最便宜的工資，招最便宜的那一批人，多年來因?yàn)榻o予員工的薪資過低、超時(shí)工作、性別歧視、打壓工會(huì)行動(dòng)而飽受批評(píng)。

2015年，沃爾瑪拿出10億美元來為其雇員調(diào)整薪。這一舉動(dòng)背后是這家公司多年來高居不下的人事變動(dòng)率。根據(jù)Bloomberg在整理的數(shù)字顯示，在2012年，Walmart的員工變動(dòng)率為21%，而另一家美國實(shí)體零售店Costco則僅為6%。

變動(dòng)率的差異背后，是兩家公司對(duì)員工采取的不同薪水和福利政策。2012年，Costco給員工16美元的時(shí)薪，沃爾瑪則僅為11.5美元。在退休金保障、健康計(jì)劃等方面，Costco的待遇都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于沃爾瑪。

通過高薪來留住更優(yōu)秀的員工，這也是Costco零售店的策略。因此，Costco員工在2012年的員工單個(gè)創(chuàng)造的利潤(rùn)上，Costco員工為13647美元，沃爾瑪員工則為11039美元。看起來，Costco為員工提供更高的福利，要付出更多成本。

但當(dāng)與商品銷量作比較時(shí)，Costco在勞工支出上的成本為總銷量額的9.8%，沃爾瑪這一數(shù)字則為17%。這是因?yàn)?，在考慮公司雇員成本時(shí)，員工流失率將造成巨大的招新和離職成本。

要維持相同的人員規(guī)模，沃爾瑪實(shí)際上每年雇傭的店員總數(shù)達(dá)到266萬人?？倖T工人數(shù)僅為17萬的Costco，每年雇夠18萬人就行了。

同樣的離職率問題也在影響著最大的共享經(jīng)濟(jì)公司Uber。根據(jù)摩根大通的一項(xiàng)調(diào)查數(shù)字表明，2014年6月， Uber這樣的勞務(wù)平臺(tái)上的月收入達(dá)到了頂峰，但在補(bǔ)貼結(jié)束后，這些Uber司機(jī)的收入開始下降，一大部分經(jīng)濟(jì)狀況較為穩(wěn)定的從業(yè)者可能徹底地退出這類工作。

2015年初，知名勞工經(jīng)濟(jì)學(xué)家阿蘭·克魯格（Alan Krueger）在一篇論文中表示，只有55% 的Uber司機(jī)在加盟平臺(tái)的一年后仍然活躍。

之后情況更惡化了。到2016年，開過一單的Uber司機(jī)，有超過75% 在一年內(nèi)離開。

司機(jī)留不來下意味著Uber得不斷拉新司機(jī)來開車，而拉一個(gè)司機(jī)的成本比留一個(gè)高得多。

司機(jī)大量離開的一個(gè)重要原因是Uber繼續(xù)降低定價(jià)、同時(shí)抽成更多。

2016年退出中國市場(chǎng)之后，Uber虧損情況有所好轉(zhuǎn)，但虧損額依然相當(dāng)于收入的六成以上。原本Uber的故事是贏得市場(chǎng)之后減少給司機(jī)補(bǔ)貼，扭虧為盈。現(xiàn)在看來減少補(bǔ)貼之后，大多數(shù)司機(jī)直接就不干了。

今年Uber丑聞?lì)l發(fā)，最終投資方聯(lián)手逼CEO卡蘭尼克辭職。丑聞只是矛盾爆發(fā)的一個(gè)導(dǎo)火索。所有的問題早已存在，只是當(dāng)Uber的增長(zhǎng)故事說不下去之后，沖突全被激化?，F(xiàn)在CEO、總裁、CFO、工程負(fù)責(zé)人都已經(jīng)離職，基本上整個(gè)公司都在無人駕駛狀態(tài)。

技術(shù)讓每個(gè)人能干更多事，但相比50年前，今天最大的公司普遍更大了

如今當(dāng)我們談?wù)撘粋€(gè)公司的人數(shù)，動(dòng)輒就是成千上萬的數(shù)字。

放在1860年以前，這還是一件難以想象的事情。那個(gè)年代，美國首富亞斯特即使在事業(yè)巔峰期，他所經(jīng)營的美國皮草公司也雇傭不到10個(gè)人。

但這一情況在1860年后發(fā)生了改變。當(dāng)時(shí)美國境內(nèi)需要修建長(zhǎng)度約為31000英里的鐵路線路（到1910年，鐵路總長(zhǎng)達(dá)到了24萬英里） ，這需要大筆資金和人員，在鐵路建成后，為了協(xié)調(diào)全國各地的貨物運(yùn)輸，讓鐵路避免相撞，又需要龐大的管理部門。最早的大型公司就這樣誕生了——到1891年，整個(gè)美國軍隊(duì)才不到4萬人，賓夕法尼亞鐵路公司的員工已經(jīng)超過了11萬人。

隨后，利用鐵路建設(shè)之便以及電力利用在工廠的普及，零售業(yè)以及制造業(yè)也逐漸發(fā)展了起來。

到1960年，全球市值最高的前9大公司仍然大部分分布在制造業(yè)、通訊、石油化工等領(lǐng)域，但也開始出現(xiàn)了像IBM和柯達(dá)這樣的科技和攝影產(chǎn)品公司。

現(xiàn)在，由于技術(shù)的發(fā)展、以及基礎(chǔ)工作被大量外包出去，當(dāng)初的那些大公司很多都更小了。比如現(xiàn)在市值仍然排在前十的石油巨頭?？松梨谠?960年時(shí)，有14.6萬名員工，到今天它只剩下了7.1萬人。石油化工、制造業(yè)和汽車業(yè)的從業(yè)人數(shù)都受技術(shù)影響巨大。美國最大的經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)——全國經(jīng)濟(jì)研究所在分析了1990到2007年的勞動(dòng)力市場(chǎng)情況后，發(fā)現(xiàn)美國工廠里每增加一個(gè)機(jī)器人，平均干掉3 - 5.6個(gè)本地崗位。

有意思的是，如果對(duì)比市值最高的9個(gè)公司，今天的大公司人數(shù)沒有變少。

和1960年相比，今天市值最高的9個(gè)公司總?cè)藬?shù)多了14%。但今天市值前9的公司中，有6家科技公司，而且除了蘋果以外，它們和用戶的接觸基本都在屏幕中完成。

越來越多的勞動(dòng)密集型崗位跑到了后端大多數(shù)人看不到的地方。Google和百度在大多數(shù)人看來就是一個(gè)搜索引擎。亞馬遜、阿里巴巴、京東在大多數(shù)人看來就是一個(gè)應(yīng)用和敲門的快遞員。

亞馬遜計(jì)劃在未來5年里，增加員工人數(shù)至50萬，主要投入到物流倉儲(chǔ)的建設(shè)與維護(hù)上。所有科技公司里，員工人數(shù)最少的Facebook也有17048人。這家在全球擁有20億用戶的社交網(wǎng)絡(luò)，花在內(nèi)容審查上的人力就多達(dá)4500人，最近幾個(gè)月，在持續(xù)不斷的自殺直播事件發(fā)生后，扎克伯格今年5月初宣布要繼續(xù)新招3000多名內(nèi)容審查員。

不過當(dāng)這些公司像微軟一樣遇到新業(yè)務(wù)發(fā)展問題的時(shí)候，會(huì)做的事情也差不多。事實(shí)上，Google（Alphabet）已經(jīng)有了這個(gè)跡象。

對(duì)公司來說，這種數(shù)字增減可能會(huì)換取更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。納德拉在微軟的一系列裁員看起來讓公司重新有了具體目標(biāo)，股價(jià)也一路上漲。

但被波及的每個(gè)人，感受復(fù)雜的多。那位在微軟工作15年的軟件測(cè)試工程師Jerry Berg收到通知后想的第一件事是患有自閉癥的兒子的治療費(fèi)用。

“我有點(diǎn)覺得自己大概是被一臺(tái)電腦給裁了。一臺(tái)電腦因?yàn)橐恍┦裁丛虬盐壹舆M(jìn)裁員名單。”這是Berg記憶中的裁員。