“連接”是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代提及度非常高的一個(gè)詞，PC時(shí)代，BAT分別實(shí)現(xiàn)了人與信息，人與商品，人與人的連接，也正是靠著連接為用戶帶來的價(jià)值，BAT的格局在21世紀(jì)頭一個(gè)10年結(jié)束后初步形成。但移動互聯(lián)網(wǎng)這一全新時(shí)代的迅速到來讓”連接“一詞有了更深的含義，在這個(gè)時(shí)代，產(chǎn)品不只需要連接人與信息，人與商品，人與人，還需要基于用戶的場景和現(xiàn)時(shí)需求提供后續(xù)的服務(wù)，幫助用戶完成基于需求的全流程閉環(huán)服務(wù)或解決方案。

在移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，BAT目前都在朝這個(gè)目標(biāo)努力轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品的移動端轉(zhuǎn)型和大手筆的收購都是對它們既有連接的有效補(bǔ)充，這也決定著它們未來的商業(yè)模式和利潤空間。

百度轉(zhuǎn)型策略：加強(qiáng)后端服務(wù)，形成生活+體系

在2014年百度世界大會上，李彥宏稱：“在移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，搜索引擎的作用正由過去的連接人與信息變成連接人和服務(wù)。”這可以說是百度決心逐漸加強(qiáng)連接人與服務(wù)的體現(xiàn)。

在移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶搜索信息的行為依然是高頻次的，但很多時(shí)候，用戶并不是搜索之后就結(jié)束動作，這僅僅是服務(wù)的開始。比如一個(gè)典型場景，用戶在移動端搜索某一部電影，獲得電影的信息之后，他決定到電影院觀看，然后直接基于自己的位置購票，緊接著他會查詢路線并打車到達(dá)電影院，最終拿著購票的二維碼掃碼進(jìn)場。在這里面通常百度只完成第一步，但連接人與服務(wù)的價(jià)值就需要百度完成這里面的所有環(huán)節(jié)，上述的場景涉及到的應(yīng)用有手機(jī)百度，百度糯米，百度支付，百度地圖，Uber。

理論上來講這個(gè)場景應(yīng)該是一個(gè)連貫的、理所應(yīng)當(dāng)?shù)牧鞒?。如果百度能夠提供一個(gè)體驗(yàn)完美的流程，它在連接人與服務(wù)的角度上是最有優(yōu)勢的，因?yàn)榉?wù)的第一個(gè)動作搜索是在這里完成的。但移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代多極化狀態(tài)，使真正的應(yīng)用可能是這樣的：手機(jī)百度，美團(tuán)，支付寶，高德，滴滴打車。

百度在連接人與服務(wù)上提供了一個(gè)生態(tài)，但卻沒有讓這個(gè)生態(tài)的各個(gè)組成部分成為組合拳，達(dá)到1+1大于2的結(jié)果，因此百度需要大力加強(qiáng)搜索之后流程的掌控力。

百度連接人與服務(wù)的策略都是圍繞手機(jī)百度和它的幾億用戶來的，從2013年的輕應(yīng)用到2014年的百度直達(dá)號，百度試圖直接在手機(jī)百度這個(gè)app上完成連接服務(wù)的全套動作，但后面這兩個(gè)產(chǎn)品的沉寂證明這個(gè)策略并不高明。發(fā)力糯米和攜程、去哪兒合并后，百度逐漸找到了方向，開始打造手機(jī)百度+O2O的一體化服務(wù)。百度連接人與服務(wù)環(huán)節(jié)中最弱的一項(xiàng)目前看來是支付，這一環(huán)短期來看不好解決，但是對于百度來說如果能夠控制支付以外的其他所有環(huán)節(jié)就算成功。

核心連接工具：手機(jī)百度（度秘），百度糯米，百度地圖

百度連接人與服務(wù)的核心工具當(dāng)然是手機(jī)百度，三季報(bào)指出，2015年9月百度移動搜索業(yè)務(wù)的月度活躍用戶人數(shù)為6.43億人， 6億多的月活躍用戶，理論上講可以為百度搜索之后的應(yīng)用如百度糯米，Uber導(dǎo)流，但移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代應(yīng)用自身的功能和體驗(yàn)更為重要，因此除導(dǎo)流外，后端產(chǎn)品的設(shè)計(jì)力和推廣力至關(guān)重要，從這方面來說投資200億給糯米是正確的決策。

除此之外，事實(shí)上百度還有一個(gè)殺手锏，那就是人工智能度秘，度秘的成熟尚需時(shí)日，假如有一天人工智能取得突破，上述說過的那個(gè)場景可以直接簡化成一句話：幫我訂一張距離最近電影院的《007》并帶我去那里。剩下的就由人工智能去完成了。

連接人與服務(wù)的優(yōu)劣勢：

優(yōu)勢：1對服務(wù)最開端搜索牢不可破的控制力，2完整的服務(wù)閉環(huán)流程，3人工智能的突破

劣勢：1搜索之外產(chǎn)品與市場支配者之間的差距，2支付的弱勢，3電商體系的弱勢

　　騰訊轉(zhuǎn)型策略：以超級APP微信為核心開疆拓土

馬化騰曾多次講過，騰訊的終極目標(biāo)是連接一切，這個(gè)目標(biāo)非常宏偉，當(dāng)然連接人與服務(wù)是其中最重要也是眼下最急切的一環(huán)。

騰訊在移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代推出其在PC時(shí)代QQ的延續(xù)性產(chǎn)品微信，微信在推出后迅速爆發(fā)，成為高頻超級APP，并被普遍稱為拿到了移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的船票。在連接人與服務(wù)方面，微信對于手機(jī)百度的優(yōu)勢在于微信是一個(gè)高頻應(yīng)用，騰訊的報(bào)告顯示：一半以上的用戶每天打開微信超過10次，40%的用戶， 微信消耗的流量占到全部手機(jī)流量的30%以上。

基于這個(gè)優(yōu)勢，本來只是一個(gè)即時(shí)通信工具的應(yīng)用被騰訊構(gòu)建成了一個(gè)平臺，上面有很多你需要的娛樂和服務(wù)。一個(gè)基于微信的典型服務(wù)場景是這樣的：用戶打開微信中的錢包，在電影票中選擇電影（影院已經(jīng)基于位置自動定位好），然后購票，打車，到店掃二維碼入場。在這個(gè)場景中，重要的是你基本就可以直接在微信上完成，而不用跳出（體驗(yàn)可能會稍受影響）。這里面用到應(yīng)用有微信，微信電影票，大眾點(diǎn)評，微信支付，搜狗地圖，滴滴打車，這些應(yīng)用全部都在微信的生態(tài)里，并且這些應(yīng)用的可替代性不像百度生態(tài)那么強(qiáng)。

超級APP微信以及圍繞微信形成的服務(wù)生態(tài)看起來要比百度堅(jiān)固，但問題同樣存在。整合入微信后端服務(wù)如大眾點(diǎn)評，嘀嘀打車等，其最有價(jià)值的體現(xiàn)應(yīng)該是如上述場景中描述的，所有服務(wù)在微信內(nèi)完成，這個(gè)思路其實(shí)與百度輕應(yīng)用和直達(dá)號有異曲同工之處，但真實(shí)的情況大多數(shù)用戶都會跳出微信單獨(dú)使用APP，造成這個(gè)結(jié)果的原因一是在移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代用戶都已習(xí)慣使用單獨(dú)APP，二是超級APP內(nèi)的應(yīng)用無論從功能還是從體驗(yàn)上來講同單獨(dú)APP相比還有不小的差距，用戶當(dāng)然要使用體驗(yàn)更好的單獨(dú)APP而非微信中的一個(gè)模塊。這樣，微信和后端服務(wù)應(yīng)用的最大作用就是導(dǎo)流，以及形成微信+后端服務(wù)應(yīng)用的互助格局，在目前來看這個(gè)策略與百度+O2O的差別不大，但因微信對于手機(jī)百度，美大對于糯米，微信支付對于百度支付都有巨大優(yōu)勢，因此整體來講騰訊在連接人和服務(wù)上占有上風(fēng)。

連接工具：微信和公眾號，美大，滴滴打車

騰訊的連接工具是超過6億用戶的微信，超過2億用戶的微信支付，超過2億用戶的美團(tuán)，大眾點(diǎn)評，超過1.5億用戶的滴滴打車，這些后端應(yīng)用除了搜狗地圖弱于百度地圖，其他應(yīng)用對于百度同類應(yīng)用具有巨大的優(yōu)勢。因此可以說騰訊基于微信的服務(wù)生態(tài)相對百度也具有巨大優(yōu)勢。

騰訊優(yōu)于百度的另一優(yōu)勢在于支付生態(tài)，它的意義不僅在于完善騰訊連接人與服務(wù)的閉環(huán)，更重要的兩點(diǎn)1是在線下開辟了騰訊服務(wù)的一條單獨(dú)服務(wù)線，這很可能會成為未來線下支付的重要工具，2是在未來將可能逐漸建成騰訊的金融生態(tài)，從而威脅阿里的固有優(yōu)勢。

騰訊從入股京東，入股大眾點(diǎn)評，投資滴滴打車等一系列資本操作，再整合進(jìn)微信的整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)，各產(chǎn)品優(yōu)勢相加可以說達(dá)到了1+1大于2的效果，為馬化騰“連接一切”的理想奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

連接人與服務(wù)的優(yōu)劣勢：

優(yōu)勢:1超級APP微信的統(tǒng)治級地位，2基于微信的完整服務(wù)生態(tài)，3線下支付及金融體系的建立。

劣勢：1搜索技術(shù)的弱勢，2阿里金融體系的威脅。

　　阿里轉(zhuǎn)型策略：變支付工具為生活服務(wù)平臺和金融服務(wù)系統(tǒng)

相對于騰訊和阿里來說，馬云并沒有公開強(qiáng)調(diào)過連接人與服務(wù)的觀點(diǎn)，因?yàn)橄噍^于騰訊的連接人與人，百度的連接人與信息，阿里的連接人與商品天然更具有服務(wù)的屬性。

在PC時(shí)代，阿里支付寶+電商+第三方配送系統(tǒng)的體系，形成了一套線上商品服務(wù)的閉環(huán)體系。移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，阿里理所當(dāng)然地將這一套體系復(fù)制到了移動端，但是簡單的復(fù)制是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,因?yàn)榧兙€上電商的思維缺失了線下的服務(wù)體驗(yàn)環(huán)節(jié)（缺失了O2O），也就缺失了連接人與服務(wù)最重要的環(huán)節(jié)。

一開始，支付寶像PC時(shí)代一樣，被當(dāng)成支付工具，但隨著阿里在面對微信威脅時(shí)快速應(yīng)變力的加強(qiáng)，支付寶逐漸被打造成了平臺。支付寶8.0發(fā)布后，不少人覺得它像微信，除了界面和操作體驗(yàn)的相似之外，它還增加了公眾服務(wù)平臺（即現(xiàn)在的服務(wù)窗），實(shí)際上那就是對微信的一次借鑒，之后支付寶就頭也不回地走上了平臺之路，當(dāng)然這也是它必須要走的一步?？船F(xiàn)在的支付寶，有類似于微信公眾號的服務(wù)窗，有與手機(jī)百度生活+相近的口碑，也有類似于微信錢包中的電影、打車等生活服務(wù)。

支付寶的應(yīng)用場景與微信相似，但與微信相比算是一個(gè)低頻應(yīng)用，在連接服務(wù)方面相對騰訊和百度都不占優(yōu)勢，并且大多用戶對支付寶的印象停留在支付和金融的屬性上，因此其生活服務(wù)的概念也還需更長時(shí)間的培養(yǎng)。

雖然在O2O服務(wù)方面不占優(yōu)勢，但支付寶在金融服務(wù)上卻占據(jù)著絕對優(yōu)勢，支付寶基于自己多年來的品牌積累和海量用戶數(shù)據(jù)優(yōu)勢，可以為用戶提供理財(cái)、金融借貸等一系列替代傳統(tǒng)銀行的服務(wù)。

連接工具：支付寶，商城，螞蟻聚寶

阿里連接人與服務(wù)的核心工具當(dāng)然是支付寶，支付寶+淘寶+天貓依然是移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大多數(shù)用戶線上電商的第一選擇，除此之外，支付寶平臺的O2O服務(wù)承載著其連接人與服務(wù)的核心，但目前來看，其能力是弱于騰訊和百度的。而支付寶+螞蟻聚寶的金融服務(wù)系統(tǒng)是阿里最大的優(yōu)勢，這可能締造另一個(gè)千億級別市值的公司。

在線下支付領(lǐng)域，阿里同樣有優(yōu)勢，但其也必須面對挑戰(zhàn)，微信支付用2年多的時(shí)間做到了支付寶用近10年時(shí)間才做到的事，微信支付可以說是支付寶最大的威脅，從騰訊和阿里對產(chǎn)品的設(shè)計(jì)力和推廣能力來看，二者都沒有明顯的軟肋，因此在線下支付市場，騰訊和阿里必有一番惡戰(zhàn)，這一點(diǎn)我曾在《支付寶錢包和微信支付可以兩分天下嗎？》一文中就預(yù)測過。

連接人與服務(wù)的優(yōu)劣勢：

優(yōu)勢：1支付寶的品牌效應(yīng)，2支付寶+商城的無可替代性，3金融服務(wù)生態(tài)的支配地位。

劣勢：1用戶對支付寶固有的工具品牌烙印，2后端服務(wù)和體驗(yàn)生態(tài)的不足，3微信支付的威脅。

BAT這三家互聯(lián)網(wǎng)公司在連接人與服務(wù)的上各有優(yōu)劣勢，這也使它們的策略不盡相同，但因?yàn)樽罱K的目標(biāo)都一樣——提供最便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，獲取最大量的用戶，獲得最大化的利潤，因此在未來的市場上他們必將形成較長的混戰(zhàn)期。其中阿里和騰訊將圍繞著支付系統(tǒng)的生活和金融服務(wù)廝殺，百度、騰訊和阿里將圍繞O2O服務(wù)進(jìn)行混戰(zhàn)。歸根結(jié)底，未來一段時(shí)間將是手機(jī)百度生活+體系，騰訊微信銀行卡體系和阿里支付寶體系的對決。