如果說一年一度的CES是國(guó)際IT領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo)，引領(lǐng)科技和產(chǎn)品趨勢(shì)。那么今年CES告訴我們的是，IT正在泛化。傳統(tǒng)企業(yè)紛紛亮相消費(fèi)電子展，科技公司樂于將汽車、垃圾箱、路燈、醫(yī)療系統(tǒng)等智能化。說是跨界也好，融合也罷，IT和非IT的界限逐漸模糊。而在這界限逐漸模糊過程當(dāng)中，互聯(lián)成為最要緊的關(guān)鍵詞。

傳統(tǒng)硬件公司臺(tái)前秀

誰是未來IT的主角？

微軟？蘋果？英特爾？IBM?谷歌？這些答案都沒有錯(cuò)。只是在2014 CES之后，答案需要補(bǔ)充一些——那些在2014 CES大出風(fēng)頭的傳統(tǒng)廠商們。

憑借未來智能車型、新能源概念車、汽車多媒體系統(tǒng)等，汽車智能化產(chǎn)品成為此次CES的最大亮點(diǎn)。比如那輛自己開上展臺(tái)的奧迪A7無人駕駛樣車和搭配激光車頭燈的Quattro Laserlight概念車。奧迪總裁魯伯特·施耐德(Rupert Stadler)在CES上進(jìn)行主題演講時(shí)表示，無人駕駛汽車象征著汽車制造業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代，過去奧迪在汽車制造上精益求精，現(xiàn)在則將重新定義這一行業(yè)。

福特、寶馬等汽車制造商發(fā)布了融入互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車等新品，汽車操作系統(tǒng)甚至有了應(yīng)用商店。福特汽車在CES上展示了搭載新一代SYNC AppLink車載娛樂通信系統(tǒng)的全新福特Mustang車型。福特全球連接服務(wù)總監(jiān)Doug VanDagens表示：“我們的目標(biāo)是通過SYNC AppLink平臺(tái)，使車主可以隨時(shí)享用他們喜歡的應(yīng)用程序，收聽新聞、音樂，或是接收通知，并保證雙手不離開方向盤，雙眼視線始終不離路面。”

除了汽車，還有很多具備聯(lián)網(wǎng)功能的智能鬧鐘、智能門鎖、智能水杯、智能相機(jī)、智能電視，以及各種可穿戴設(shè)備爭(zhēng)相在CES上露面。比如Kolibree公司推出全球首款智能牙刷Kolibree，并配備一款專屬App，可以在刷牙的時(shí)候管理個(gè)人牙齒健康狀況；自行車制造商Schwinn發(fā)布了一款放在自行車手把上的智能自行車導(dǎo)航設(shè)備。必勝客歡樂餐廳展示了必勝客的數(shù)字訂餐系統(tǒng)……

這些產(chǎn)品都有一個(gè)共性是：它們是聯(lián)網(wǎng)的，它們能與人們的移動(dòng)設(shè)備或電腦連接。關(guān)于這樣的共性或趨勢(shì)，索尼CEO平井一夫的演講可以一言概之：“到今天，索尼提供的產(chǎn)品浩如煙海：電視、游戲機(jī)、攝影攝像、移動(dòng)設(shè)備、專業(yè)廣播設(shè)備。這些產(chǎn)品讓索尼為人們提供內(nèi)容、娛樂和社會(huì)交往。但是這些產(chǎn)品也有一定的局限。索尼的愿望是突破物理場(chǎng)合乃至基礎(chǔ)設(shè)備對(duì)接入點(diǎn)的局限。如果說目前這個(gè)界限還沒有完全消失，也正在發(fā)生著天翻地覆的變化。”

IT企業(yè)后臺(tái)撐

為何傳統(tǒng)廠商對(duì)CES如此熱衷？CES舉辦方首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家ShawnDuBravac如此解釋：“不管你的產(chǎn)品是汽車還是食品，或其他任何東西，科技已成為消費(fèi)者最優(yōu)先關(guān)注的事情，品牌正在變得具有高科技感。”

因此，不僅僅是傳統(tǒng)企業(yè)，如奧迪、現(xiàn)代、通用等汽車公司明白，未來的汽車乃至任一硬件產(chǎn)品，都會(huì)像曾經(jīng)的手機(jī)一樣，不僅僅只是一個(gè)硬件，還會(huì)是一個(gè)生態(tài)終端。IT企業(yè)英特爾、高通、谷歌、三星等也越來越認(rèn)同這一看法。傳統(tǒng)企業(yè)在向IT看齊的同時(shí)，IT企業(yè)也在尋求和傳統(tǒng)企業(yè)融合。比如在汽車領(lǐng)域，英特爾和豐田、捷豹路虎進(jìn)行合作，共同研發(fā)車載信息娛樂系統(tǒng)；蘋果與本田、奔馳、法拉利、現(xiàn)代、英菲尼迪在內(nèi)的多家汽車制造商推出車載系統(tǒng)……

這種發(fā)展趨勢(shì)正如高通 CEO 保羅·雅各布(Paul Jacobs)在演講中提到，移動(dòng)技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了智能手機(jī)的范疇，家庭、汽車和醫(yī)療保健等領(lǐng)域?qū)V泛與移動(dòng)技術(shù)相結(jié)合。為此，高通發(fā)布了適用于電視和機(jī)頂盒的CPU，以及針對(duì)車載系統(tǒng)的CPU。

而在此次CES上，英特爾則推出了Edison芯片。該芯片可以應(yīng)用于手環(huán)、手表及其它可穿戴設(shè)備等。英特爾CEO歐德寧在CES上演講時(shí)表示：“我們正面臨著自電視問世以來重新定義消費(fèi)電子產(chǎn)品和娛樂產(chǎn)品的最大機(jī)遇。計(jì)算和通信日益融合，將互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)?zāi)芰蛡鹘y(tǒng)產(chǎn)品智能化程度帶到一個(gè)新的水平。未來我們將進(jìn)入個(gè)人互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，即用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)，在需要的時(shí)候，以適當(dāng)?shù)姆绞将@得想要的信息，而無需考慮所處地點(diǎn)。”

的確，當(dāng)“移動(dòng)”和“網(wǎng)絡(luò)”滲透到消費(fèi)者生活中，IT與非IT之間的界限也變得模糊，“聯(lián)網(wǎng)”已進(jìn)入一切的日常產(chǎn)品中。

19萬億美元的誘惑

我們?nèi)粘Ｋ姷漠a(chǎn)品正智能化，思科的CEO錢伯斯在CES主題演講中將這一過程總結(jié)為“Internet of Everything(IOE)”(萬物互聯(lián))。IOE“在未來十年將比技術(shù)史上任何事物的影響力都更大”，這個(gè)概念將變成未來科技時(shí)代的主流。從這個(gè)角度，我們不難理解傳統(tǒng)廠商和IT企業(yè)對(duì)該市場(chǎng)的熱衷。

通過將汽車、垃圾箱、路燈、醫(yī)療系統(tǒng)等變得智能，企業(yè)和社會(huì)都將節(jié)省更多的資金與能源。“這不完全是科技問題，是將怎樣永遠(yuǎn)改變?nèi)藗兩畹膯栴}。”錢伯斯表示。

在實(shí)現(xiàn)互聯(lián)中，我們可以借助3G、4G和WiFi，但也可通過諸如ZigBee、ANT +等很多無線電技術(shù)來實(shí)現(xiàn)。而錢伯斯看來，物聯(lián)網(wǎng)將是其中最關(guān)鍵的技術(shù)，它的影響將是整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)迄今為止對(duì)人類的影響的五到十倍。雖然思科一直致力于網(wǎng)絡(luò)設(shè)備連接技術(shù)，但物聯(lián)網(wǎng)并不只是連接。“這不只是關(guān)于連接事物，而是關(guān)于更改流程。”錢伯斯指出。物聯(lián)網(wǎng)將會(huì)有巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)，這個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模高達(dá)19萬億美元，它將覆蓋私人和公共部門，整個(gè)的城市，甚至整個(gè)國(guó)家都將被卷進(jìn)來。

錢伯斯表示：“物聯(lián)網(wǎng)將所有事物連接到一起，這將給技術(shù)領(lǐng)域帶來前所未有的影響。”大多數(shù)人可能沒有想到過的一個(gè)潛在應(yīng)用是聯(lián)網(wǎng)智能垃圾桶，錢伯斯稱這種設(shè)備將帶來100億美元的機(jī)會(huì)。錢伯斯表示，大多數(shù)城市現(xiàn)在收集垃圾的方式并不智能。通過在垃圾桶中安裝傳感器，可以垃圾收集將會(huì)更加有效。實(shí)際上，思科早已在該領(lǐng)域布局已久。在2013年10月，思科正式宣布創(chuàng)建物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)群，來把握更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。