一季度214家CVC出手，聯(lián)想創(chuàng)投活躍度居首；吉利控股、比亞迪各收獲兩個IPO

比亞迪進軍物流行業(yè)是真的嗎？

汽車行業(yè)與物流業(yè)之間有著天然的聯(lián)系，作為運輸工具的商用車，更是物流運輸行業(yè)不可或缺的一員。在“跨界”風(fēng)生水起的當(dāng)下，有物流企業(yè)跨界玩兒“造車”，當(dāng)然，更讓人新奇的是，車企也要“跨界”進軍物流業(yè)。

順應(yīng)補貼政策調(diào)整 比亞迪48.49億元布局動力電池

新能源汽車的快速發(fā)展讓動力電池成為行業(yè)的“香餑餑”。從供應(yīng)商到整車廠各方的爭奪早已升級，搶占動力電池的制高點成了關(guān)鍵所在?！斑@是因為電動車的核心在于三電技術(shù)，而電池則是重中之重?！币晃徊辉妇呙钠嚪治鰩煾嬖V《中國經(jīng)營報》記者。

動力電池寡頭時代來臨“危機意識”成致勝關(guān)鍵

在國內(nèi)的動力電池領(lǐng)域，寧德時代之所以能強勢崛起，反超比亞迪，穩(wěn)坐市場頭把交椅，與其創(chuàng)始人曾毓群的行業(yè)危機意識直接關(guān)聯(lián)。

動力電池格局悄然生變 三元電池應(yīng)用增加

三元電池在汽車動力電池界，以比亞迪為代表的磷酸鐵鋰電池和以特斯拉為代表的三元電池存在著不同路線之爭。以2017年第8批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》動力電池的分布來看

比亞迪獲迄今北美最大單筆太陽能組件訂單

近日，中國電池及電動汽車制造商比亞迪表示，從美國可再生能源開發(fā)商新紀(jì)元能源公司獲得一份170兆瓦的合同。比亞迪海外太陽能銷售總經(jīng)理趙彤表示，公司正和一些國際新的能源公司協(xié)商推出電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。

中興攜手比亞迪，直指物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)

特斯拉仰仗鈷酸鋰小電池提供的強悍動力，以及硅谷賦予的互聯(lián)網(wǎng)科技光環(huán)而一騎絕塵，這廂比亞迪的磷酸鐵鋰雖然更為安全和實惠，卻找不到為比亞迪秦和E6們提供發(fā)聲的通道。

公交問題日益嚴(yán)峻 “最后一公里”呼喚智能交通

與其他車企有所不同，比亞迪為了緩解快速城市化帶來的交通擁堵及大氣污染問題，打破汽車領(lǐng)域界限，試圖跨界打造立體化交通網(wǎng)絡(luò)。面對城市日益擁堵，被定位為城市交通“治堵神器”的云軌、空鐵、巴鐵這三種中小運量軌道交通系統(tǒng)正備受關(guān)注。

比亞迪擬在巴西建立光伏組件制造廠

導(dǎo)讀：比亞迪巴西子公司在圣保羅州的坎皮納斯建立光伏組件制造廠。這種積極的趨勢促使比亞迪在巴西設(shè)立光伏組件制造廠，不斷擴大其在南美市場的可持續(xù)性發(fā)展平臺，增加了很多工作機會，強化巴西新的產(chǎn)業(yè)鏈。

比亞迪CIO裘彥:比亞迪信息化建設(shè)及規(guī)劃

在當(dāng)今世界汽車行業(yè)，“汽車是一臺四個輪子的電腦”是一句名言。不僅如此，隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，信息化已滲透到汽車產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、財務(wù)管理、物流銷售乃至售后服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，正發(fā)揮著越來越重要的作用。

比亞迪與SkyPower合作簽署750MW光伏存儲競標(biāo)項目

導(dǎo)讀：加拿大太陽能開發(fā)商SkyPower與中國儲能專家比亞迪將向印度750 MW太陽能+存儲招標(biāo)項目提交一份聯(lián)合競標(biāo)。