在這個(gè)“以車代步”的時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)對(duì)改善人們的生活具有革命意義。對(duì)此，汽車行業(yè)的大佬也已經(jīng)形成了一個(gè)共識(shí)，普遍認(rèn)為傳統(tǒng)汽車行業(yè)已經(jīng)難以增長(zhǎng)，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展是大勢(shì)所趨。車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的一個(gè)具體應(yīng)用，或者說(shuō)車聯(lián)網(wǎng)是特定范圍內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)，正因?yàn)槿绱?，這個(gè)先驅(qū)者存在的問(wèn)題極有可能出現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)身上。

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過(guò)程中，就曾暴露出安全相關(guān)問(wèn)題。如例：Tactical Network Solutions的研究員Craig Heffner在聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)(FTC)的物聯(lián)網(wǎng)工坊上，回憶起一次他花了幾美刀就看到了數(shù)百個(gè)用戶的隱私信息。另一例，美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)的前VP Dick Cheney曾經(jīng)公開(kāi)表示過(guò)他對(duì)恐怖分子入侵心臟起搏器的擔(dān)憂。于是過(guò)了幾年，馬薩諸塞大學(xué)的Kevin Fu帶著一個(gè)小分隊(duì)證明了這種入侵的可行性。這些安全問(wèn)題嚴(yán)重威脅到了物聯(lián)網(wǎng)本身，而車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)同宗同源，威脅同樣存在。

此外，車聯(lián)網(wǎng)三個(gè)重要組成部分：設(shè)備商，無(wú)論是嵌入設(shè)備還是內(nèi)置設(shè)備，抑或智能平臺(tái)共享都屬于此范疇;移動(dòng)數(shù)據(jù)提供商，也就是電信移動(dòng)之流;還有一個(gè)就是軟件開(kāi)發(fā)，諸如自動(dòng)撞車報(bào)警、遠(yuǎn)程診斷及各種APP應(yīng)用等等。三者之間大部分情況下是各自為營(yíng)，相對(duì)獨(dú)立，這種情況下的安全問(wèn)題更令人擔(dān)憂。

解決安全問(wèn)題的方式之一就是把各相關(guān)部分通過(guò)約束整合起來(lái)，如標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。國(guó)際上，一些國(guó)際性知名手機(jī)廠商和汽車制造商聯(lián)合發(fā)起建立的一種“車聯(lián)網(wǎng)”標(biāo)準(zhǔn)—MirrorLink，旨在規(guī)范智能手機(jī)和車載系統(tǒng)的有效連接，并形成良好的用戶體驗(yàn)，基于此種約束開(kāi)發(fā)的設(shè)備或應(yīng)用在相互協(xié)同上優(yōu)勢(shì)斐然。國(guó)內(nèi)，華為宣布正式進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)，去年年底發(fā)布了車載模塊新品ME909T，為合作伙伴提供車載信息模塊解決方案。模塊化、制式化發(fā)展路線昭示其意在推動(dòng)車載模塊標(biāo)準(zhǔn)化。當(dāng)然，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展上屬于初期階段，現(xiàn)在談及安全有點(diǎn)過(guò)分憂慮，不過(guò)，有物聯(lián)網(wǎng)前車之鑒，適當(dāng)考慮有備無(wú)患。