谷歌發(fā)起成立開放汽車聯(lián)盟，在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域無疑是一件大事，在業(yè)內(nèi)引起了很多熱議。日前，清華大學(xué)汽車工程系主任李克強(qiáng)就谷歌發(fā)起成立開放汽車聯(lián)盟這一事件接受了本報(bào)記者的專訪。

《中國汽車報(bào)》：您如何看待谷歌發(fā)起成立開放汽車聯(lián)盟這一事件？

李克強(qiáng)：現(xiàn)在都在講汽車智能及網(wǎng)聯(lián)化，像谷歌與蘋果這些IT企業(yè)也希望把他們的理念、技術(shù)以及在其他移動(dòng)終端上已經(jīng)取得成功的系統(tǒng)也應(yīng)用到汽車上，但汽車是相對(duì)比較封閉的，自身有很強(qiáng)的產(chǎn)品特點(diǎn)。所以谷歌與汽車企業(yè)采取一種合作的方式——成立開放汽車聯(lián)盟，基于安卓系統(tǒng)把與汽車相關(guān)的一些數(shù)據(jù)與信息提取出來，同時(shí)能夠通過信息數(shù)據(jù)的整理加工等增值技術(shù)，提供相關(guān)服務(wù)給汽車用戶及產(chǎn)業(yè)鏈上的其他用戶。

《中國汽車報(bào)》：開放汽車聯(lián)盟能否打通車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈？

李克強(qiáng)：現(xiàn)在可能還僅是在一種設(shè)想或初期階段，聯(lián)盟真正要做好，這里面有很多利益的博弈，另外還有很多技術(shù)融合的問題。車聯(lián)網(wǎng)不僅僅是一個(gè)簡單的Telematics智能信息服務(wù)，實(shí)際上涉及到上下游多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，包括汽車、交通、金融保險(xiǎn)服務(wù)等。比如汽車行業(yè)本身，汽車的行駛性能需要去改善，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在對(duì)汽車的基本性能要求是安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保。所以，通過應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提升汽車的性能，進(jìn)而在真正意義上實(shí)現(xiàn)信息化和工業(yè)化融為一體，從這個(gè)角度來講，他們要先定義好車聯(lián)網(wǎng)的價(jià)值鏈，在此基礎(chǔ)上才可確定其技術(shù)鏈并打通車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈。

現(xiàn)在據(jù)我了解，谷歌等IT企業(yè)是從信息服務(wù)的角度來做，汽車主機(jī)廠把有關(guān)提升汽車性能的技術(shù)作為自己的核心技術(shù)，是從改善車輛重要性能的角度來做，但兩者應(yīng)該融合，汽車企業(yè)可以通過IT企業(yè)的平臺(tái)給自己提供大數(shù)據(jù)，比如實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息，進(jìn)而提高產(chǎn)品的性能，而作為IT、通信、移動(dòng)互聯(lián)這些企業(yè)則利用汽車能提供盡量豐富的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來做他們的服務(wù)。這兩者，每人都有自己的利益追求和立足點(diǎn)，但是他們通過建立這個(gè)聯(lián)盟互相合作可以更好地實(shí)現(xiàn)他們各自的利益。

《中國汽車報(bào)》：對(duì)中國國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)聯(lián)盟有哪些啟示？

李克強(qiáng)：我們國內(nèi)有自己的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)聯(lián)盟——由中國汽車工程學(xué)會(huì)牽頭聯(lián)合國內(nèi)主要的汽車企業(yè)、通信及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)成立的“車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”。開放汽車聯(lián)盟對(duì)我們國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的啟示是：一定要依托汽車和IT企業(yè)，聯(lián)合來做車載信息服務(wù)及基于車聯(lián)網(wǎng)的汽車安全和節(jié)能性能的改進(jìn)提升，關(guān)鍵要讓各方包括汽車主機(jī)廠能夠獲得利益，要發(fā)揮汽車企業(yè)的積極主動(dòng)性。汽車主機(jī)廠一旦知道車聯(lián)網(wǎng)是他們必備的競爭性核心技術(shù)，就會(huì)積極去研發(fā)。