閉上眼睛，想象一下：你在美國(guó)出差，著名的66號(hào)公路兩側(cè)是一望無(wú)際的戈壁灘、紅色巨巖和仙人掌，而公路上只有你和你的愛(ài)車。天太熱，你發(fā)燒了，于是，車載紅外探測(cè)設(shè)備立刻測(cè)出了你的體溫，上傳至數(shù)據(jù)中心，通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)的云計(jì)算功能調(diào)出你的病歷，然后立刻接通你的主治醫(yī)師。“王小二先生，我是楊大夫，請(qǐng)您靠邊兒停車，立刻打開(kāi)車內(nèi)的冰箱取出冰袋，坐在后座，并解開(kāi)上衣鈕扣，避免心臟病發(fā)作。”緊接著，人工話務(wù)員說(shuō)“另外，云端數(shù)據(jù)顯示，前方12公里處有過(guò)敏源植物，符合您的過(guò)敏體質(zhì)，人工服務(wù)中心會(huì)為您申請(qǐng)重新計(jì)算GPS導(dǎo)航路線。”

你別笑，頂多再過(guò)5年，車聯(lián)網(wǎng)就將改變你的生活。事實(shí)上，上面提到的自動(dòng)測(cè)溫、云計(jì)算車主信息互聯(lián)，已經(jīng)在雷克薩斯G-book和福特Fusion概念車上得以實(shí)現(xiàn)。而谷歌的無(wú)人駕駛汽車此時(shí)此刻已經(jīng)路試了十余萬(wàn)公里，蘋(píng)果的Carplay技術(shù)也正準(zhǔn)備安裝到寶馬上。人人都是蝙蝠俠，人人都擁有一部神車，能夠?qū)崿F(xiàn)人與車、車與車、車與路、人與人的對(duì)話┅┅我們都想問(wèn)：這是真的嗎，這樣的車可靠嗎，我敢開(kāi)嗎？

在一次廣播訪談節(jié)目中，車媒記者與汽車互聯(lián)網(wǎng)工程師、微軟大中華區(qū)汽車移動(dòng)技術(shù)主管進(jìn)行了有趣的對(duì)話。記者擔(dān)心，汽車互聯(lián)技術(shù)會(huì)讓中控臺(tái)的屏幕變得更大，更多，駕駛員離開(kāi)前擋風(fēng)視線的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。目前，日產(chǎn)LEAF已經(jīng)有了數(shù)塊大小LED屏，特斯拉S也有一大塊多功能的顯示屏，這讓汽車的駕駛艙越來(lái)越像波音和空客。而國(guó)際上公認(rèn)的安全標(biāo)準(zhǔn)是，汽車駕駛者視線離開(kāi)車前方的時(shí)間不能超過(guò)2.1秒，否則危險(xiǎn)會(huì)隨時(shí)到來(lái)。但工程師們則堅(jiān)信，技術(shù)會(huì)解決這一切。源于戰(zhàn)斗機(jī)的抬頭顯示器HUD、自動(dòng)語(yǔ)言識(shí)別與對(duì)話功能都已經(jīng)引入汽車業(yè)，更高級(jí)的姿態(tài)捕捉技術(shù)可以識(shí)別車主的簡(jiǎn)單手勢(shì)和肢體語(yǔ)言，這些都可以幫助車主更方便、更安全地在車內(nèi)“不務(wù)正業(yè)”。然而，執(zhí)著的記者們進(jìn)一步懷疑危險(xiǎn)的概率，因?yàn)槿祟惖年P(guān)注力不會(huì)因?yàn)檠劬δ恳暻胺骄筒话l(fā)生改變，事實(shí)上，當(dāng)車主的注意力集中在和看不見(jiàn)的電腦對(duì)話，或者向車內(nèi)的攝像頭手舞足蹈時(shí)，即使你的眼睛在看前面，車子也會(huì)追尾，因?yàn)閺哪戕D(zhuǎn)換注意力到實(shí)施緊急制動(dòng)的時(shí)間早已經(jīng)超過(guò)兩秒鐘。于是，一項(xiàng)更龐大且更遙遠(yuǎn)的設(shè)想又誕生了，讓所有的車都裝上ITS（智能交通）設(shè)備，在危險(xiǎn)到來(lái)前自動(dòng)變線或者自動(dòng)剎車，這樣一來(lái)，就有了零碰撞和零傷亡的前提，這時(shí)候你在車?yán)锔墒裁淳投际前踩?。不過(guò)，如果真能這樣的話，我們?yōu)槭裁催€要自己開(kāi)車出門(mén)兒呢。

可靠和安全仍在拷問(wèn)科學(xué)家天馬行空般的腦袋瓜兒。技術(shù)迷信者們認(rèn)為，三年前你不會(huì)相信有微信；不會(huì)相信在電腦網(wǎng)絡(luò)之外，手機(jī)也能智能；更不會(huì)相信汽車可以對(duì)話。但這一切都已經(jīng)變成事實(shí)?！?012》里面那臺(tái)靠主人聲音啟動(dòng)引擎的科幻技術(shù)，已經(jīng)被凱迪拉克裝在量產(chǎn)車上，哪怕你有口音，第二次上車它也能自動(dòng)識(shí)別。只要你敢想，Everything is possible！但是傳統(tǒng)的車媒記者卻頑固地相信，既然特斯拉和比亞迪能自燃，寶馬i3仍然在使用前后橋和傳動(dòng)軸，四個(gè)輪子和獨(dú)立懸掛，那么機(jī)械和電子設(shè)備之間的干涉與沖突，就將是永恒的麻煩。比如短路、自燃，硅谷的專家甚至聲稱上了網(wǎng)的車都可以被盜取密碼，當(dāng)特斯拉的6位數(shù)啟動(dòng)密碼被破解時(shí)，任何人都可以遠(yuǎn)程遙控你的車，讓你的操作得到相反的結(jié)果。你想踩剎車，但車子得到的信息卻是你想要加速！My God！

創(chuàng)新與安全也許是一對(duì)永遠(yuǎn)的矛盾體。但正是對(duì)這一矛盾體的不斷研究和突破，我們才能有今天的這個(gè)世界。否則，現(xiàn)在的交通工具可能還是馬車，而一小時(shí)100塊，坐著汽車兜風(fēng)才是城市里的旅游項(xiàng)目。面對(duì)車聯(lián)網(wǎng)，我們需要的也許只是一個(gè)時(shí)間，可惜沒(méi)有人會(huì)給你一個(gè)答案。于是我們?nèi)詫⒃诩m結(jié)中等待未來(lái)，在懷疑中迎接明天。

我把手機(jī)短信和APP都傳進(jìn)汽車?yán)锏哪菈K小屏幕了，可下午同事老劉要借我的車怎么辦？我的病歷、檔案，以及個(gè)人帳戶密碼都被車聯(lián)網(wǎng)云計(jì)算過(guò)了，可我怎么會(huì)知道它們飄到哪塊云彩上去了，這些隱私難道不會(huì)泄露嗎。除非人人都愛(ài)我，像我的媽媽一樣。一位聽(tīng)眾在北京交通廣播的短信平臺(tái)上留言：“你覺(jué)得這年頭兒，除了媽媽，還有什么是可信的呢？”