對話應(yīng)宜倫:五年內(nèi)打敗蘋果和谷歌

責(zé)任編輯:editor004

2014-09-18 10:10:54

摘自:上海證券報(bào)

記者:博泰iVokaL是在SDL平臺下,第一個(gè)滿足蘋果Carplay、谷歌Androidauto以及福特SDL三大技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的開源手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。記者:在汽車業(yè)內(nèi),博泰希望打造一個(gè)像過去蘋果一樣龐大的帝國。

記者:博泰iVokaL是在SDL平臺下,第一個(gè)滿足蘋果Carplay、谷歌Androidauto以及福特SDL三大技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的開源手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。你們能兼容iOs和android這兩大主流系統(tǒng)嗎?

應(yīng)宜倫:目前,iVokaL不能兼容不同的操作系統(tǒng),下一代iVokaL可以兼容不同的操作系統(tǒng)。我們下一階段的產(chǎn)品iVokaCore誕生后,可以跨不同硬件平臺,包括跨越飛思卡爾、馬維爾的、英特爾,Linux、Unix、Windows和安卓的不同操作系統(tǒng),是一個(gè)非常柔性化的產(chǎn)品。

記者:博泰的汽車帝國,建立在智能汽車時(shí)代到來的基礎(chǔ)上。從看到車聯(lián)網(wǎng)的趨勢,到變成現(xiàn)實(shí),通常有幾個(gè)階段。目前處于哪一階段?

應(yīng)宜倫:車聯(lián)網(wǎng)分為四個(gè)階段。

其中2009年至2014年是車聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代。由主機(jī)廠主導(dǎo),主要特征是21世紀(jì)最大的移動(dòng)終端(汽車)連接上網(wǎng)。博泰是最早進(jìn)入這一領(lǐng)域的企業(yè)之一。雖然,我們只有25萬用戶,但未來3年將達(dá)到350萬至400萬用戶,預(yù)計(jì)將從2015年開始放量。

2014年至2017年是車聯(lián)網(wǎng)的2.0時(shí)代。這一階段,誰有幾千萬用戶,誰就有優(yōu)勢,誰就可能顛覆原有模式、推出新的商業(yè)模式。正因?yàn)檫@樣,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不斷進(jìn)入這個(gè)市場,騰訊推出路寶、阿里聯(lián)手上汽,蘋果推出了CarPlay車載系統(tǒng),谷歌推出了自己的車載系統(tǒng)——Android Auto。

2018年至2020年,將進(jìn)入聯(lián)網(wǎng)車的第一階段?,F(xiàn)在汽車很像諾基亞,從300塊的手機(jī)賣到9000塊的手機(jī),有幾百款;汽車從3萬的QQ到1000多萬元的邁巴赫,也有幾百款。當(dāng)進(jìn)入聯(lián)網(wǎng)車第一階段時(shí),標(biāo)準(zhǔn)化的極致用戶體驗(yàn)的汽車將會(huì)出現(xiàn)。

2022年至2025年將進(jìn)入聯(lián)網(wǎng)車的第二階段,即智能汽車時(shí)代。

記者:在汽車業(yè)內(nèi),博泰希望打造一個(gè)像過去蘋果一樣龐大的帝國??紤]到汽車的單價(jià),博泰理想國的規(guī)??赡鼙忍O果更龐大。理想國將由哪幾塊業(yè)務(wù)組成?

應(yīng)宜倫:我們的業(yè)務(wù)將分為四塊。

第一塊是智能汽車,可能是擎感汽車,目前正在籌建。

第二塊業(yè)務(wù)是車聯(lián)網(wǎng),有點(diǎn)像Google Phone + Android +云。其中,博泰電子主攻硬件,如HMI;博泰網(wǎng)絡(luò)主攻Telematics云服務(wù)。

第三塊業(yè)務(wù)是消費(fèi)電子,有點(diǎn)像騰訊,是基于移動(dòng)互聯(lián)的業(yè)務(wù)。包括擎感科技、博泰昉達(dá)兩個(gè)公司。其中博泰昉達(dá)主攻即插即用的產(chǎn)品,目前我們已經(jīng)推出了一代產(chǎn)品iVokaMINI X,預(yù)計(jì)12月推出第二代產(chǎn)品,將來推出第三代產(chǎn)品“水晶球”。

第四塊業(yè)務(wù)為電商,相當(dāng)于車貓。我們和某大型連鎖商業(yè)機(jī)構(gòu)合作,共同組建了上海巽杰電子商務(wù)公司。

記者:博泰有上市計(jì)劃嗎?

應(yīng)宜倫:未來,博泰或?qū)⒃诿拦缮鲜?,但這并不是重點(diǎn)。我們工作的重點(diǎn)是真正創(chuàng)造一家讓世人值得驕傲的企業(yè),創(chuàng)造一家一萬億市值的公司,創(chuàng)造一家像蘋果一樣令人振奮的公司,不是今天的蘋果,是當(dāng)年史蒂夫喬布斯在的時(shí)候的蘋果。然后,出現(xiàn)更多像史蒂夫·喬布斯、埃隆·馬斯克這樣的人。

市值并不是最重要的,我們希望的是,5年在汽車市場上打敗蘋果和谷歌。

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