近日，中國華為推薦的PolarCode(極化碼)方案在3GPPRAN187次會議關于5G短碼方案討論中獲得認可，成為5G控制信道eMBB場景編碼的最終解決方案。而中興等中國公司也有參與此次Polar解決方案。但是，業(yè)內人士認為，在推行5G技術上，華為以及國內企業(yè)還有很長的路要走。

拿下話語權

只是階段性勝利

我國5G推進組6月1日在第一屆全球5G大會上正式發(fā)布了《5G網(wǎng)絡架構設計》白皮書，這意味著我國從5G概念的研究已經(jīng)進入實質推進階段。

據(jù)工信部等相關機構發(fā)布的5G商用計劃中顯示，中國將于2017年展開5G網(wǎng)絡第二階段測試，2018年進行大規(guī)模試驗組網(wǎng)，并在此基礎上于2019年啟動5G網(wǎng)絡建設，最快2020年正式商用5G網(wǎng)絡。

此次華為拿下5G短碼方案，是第一次真正意義上擁有原創(chuàng)核心技術的突破，打破了高通壟斷的局面，這也是中國通信核心技術第一次占領至高點。而此次成功的拿到話語權，將對全球通信產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大影響。

然而，華為此次所拿下的eMBB不過是5G應用的其中一個場景。在eMBB之后，后續(xù)還將決定URLLC場景下的信道編碼方案，最后再決定mMTC場景。而在核心的5GeMBB場景上，Polar為信令信道編碼方案，LDPC碼為數(shù)據(jù)信道編碼方案，兩者平分秋色。并且對于這兩種技術而言，現(xiàn)在談孰輕孰重為時過早。

事實上，華為在5G技術上的布局很早就開始。2009年，華為展開了相關技術的早期研究，并在之后的幾年里向外界展示了5G原型機基站。在5G技術還沒有進入測試階段之前，國內通信設備制造商中興集團與日本軟銀集團開展合作關系，開始兜售“預5G”技術。中國技術一直努力尋求在全球通信網(wǎng)絡標準制定中的突破。在3G、4G中所出現(xiàn)的TD-SCDMA和TD-LTE中，都不乏中國通信技術身影。然而在推行5G技術上，華為以及國內企業(yè)還有很長的路要走。

5G將打開

行業(yè)新增長空間

根據(jù)相關消息顯示，從2016年到2020年，全球5G設備市場將以32.06%的速度增長。5G預計將在2025年產(chǎn)生2470億美元的收入。移動數(shù)據(jù)服務和VAS是主要的收入來源。

在移動通信領域，5G代表的是第五代移動通信技術，相較于4G來說，速度會更快，功耗會更低，從而帶來一系列新的無線產(chǎn)品。

為此，《中國企業(yè)報》記者對相關業(yè)內人士進行了采訪，他向記者透露道，“在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，通過技術的革新，輸出成本會大幅度降低，而成本是決定運營商在數(shù)據(jù)時代能否盈利的關鍵。上網(wǎng)速率更快，用戶體驗會更好，移動流量也不再是奢侈品。”

而談到5G時代的即將到來，該業(yè)內人士表示，“中國移動在2014年6月份就完成了全國所有地級市以上的4G全覆蓋，而這也正好是移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)井噴式‘大躍進’時期?；ヂ?lián)網(wǎng)借助4G的東風滲透到各行各業(yè)，電子商務、移動支付、移動出行、定位導航等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，對傳統(tǒng)行業(yè)形成了極大沖擊。滴滴打車、微信支付這些應用如果沒有4G網(wǎng)絡是根本無法實現(xiàn)的，可以說正是4G網(wǎng)絡的全覆蓋給了阿里巴巴、騰訊、京東這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)提供了決定性的機遇，促成了互聯(lián)網(wǎng)+時代的來臨。而5G時代的到來，將會帶來物聯(lián)網(wǎng)的騰飛。”

中國移動研究院副院長黃宇紅曾表示，中國移動今年成立5G聯(lián)合創(chuàng)新中心，更重要的考量是要通過該中心，將國內外頂尖的行業(yè)企業(yè)聚攏在一起，打造健康可持續(xù)發(fā)展的新一代信息技術產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

的確，5G時代的到來將會引發(fā)新一輪物聯(lián)網(wǎng)革命。5G通過自身對物聯(lián)網(wǎng)的廣泛智能連接的特性，通信也從過去關注人和人連接拓展到以智能設備為中心的萬物相聯(lián)，無數(shù)行業(yè)也將因此突破枷鎖打開新的增長空間。5G已然成為卡位未來的重要基礎設施。

4G向5G過渡的煩惱

上述業(yè)內人士還提到，“目前中國一共有4G用戶7億左右，光中國移動目前就已建4G基站將近150萬個，超過了2G基站數(shù)，實現(xiàn)了從城市到縣城到鄉(xiāng)鎮(zhèn)甚至到農(nóng)村的深度覆蓋。而中國電信和中國聯(lián)通雖然沒有透露今年具體建設4G基站規(guī)模，但是也在大力做4G覆蓋。三家運營商在4G網(wǎng)建設投資方向預計一共為4075億元人民幣。”

在實現(xiàn)城市到農(nóng)村的全面4G覆蓋向5G過渡的階段，電信產(chǎn)業(yè)也有自己的煩惱，“就運營商而言，電信產(chǎn)業(yè)近年來一方面受到了來自互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的沖擊，另一方面網(wǎng)絡建設中的投入相對巨大。”

據(jù)了解，目前國內4G技術雖然已經(jīng)覆蓋了絕大多數(shù)城市，但是在一些農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)，4G網(wǎng)絡的普及仍然是目前國內運營商現(xiàn)階段的主要任務。今年5月份國務院印發(fā)了《關于加快高速寬帶網(wǎng)絡建設 推進網(wǎng)絡提速降費的指導意見》要求加快第四代移動網(wǎng)路通信（4G）網(wǎng)絡建設。4G技術還沒有完全覆蓋全國，隨著5G網(wǎng)絡標準的制定，基礎設施建設又將成為5G在國內推廣的主要難題，在三大運營商基站建設各自為網(wǎng)的情況下，5G網(wǎng)絡的覆蓋也會更困難。

如今國內三大運營商以及華為、大唐、中興等企業(yè)正在積極測試，努力布局，投入到5G的研發(fā)，中國通信業(yè)正在步入速度更快的5G時代。

上述業(yè)內人士還表示，“在即將到來的5G時代，運營商、設備廠商、終端廠商應該更加緊密的溝通合作，將標準化工作中取得的主導地位擴展到產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)。”

業(yè)內人士普遍認為，5G網(wǎng)絡一旦正式商用，將有望撬動規(guī)模達萬億元的車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)。