2016年物聯(lián)網(wǎng)在國(guó)內(nèi)外熱點(diǎn)事件頻頻，各種大小并購(gòu)，最為可喜的是原來(lái)大家都更喜歡談互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，最多是互聯(lián)網(wǎng)＋，而很少主動(dòng)提出物聯(lián)網(wǎng)，這一切在今年悄然改變了。

2016年物聯(lián)網(wǎng)可謂是風(fēng)生水起，國(guó)內(nèi)外熱點(diǎn)事件頻頻，各種大小并購(gòu)頻頻，最為可喜的是原來(lái)大家都更喜歡談互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，最多是互聯(lián)網(wǎng)＋，而很少主動(dòng)提出物聯(lián)網(wǎng)，這一切在今年悄然改變了。包括國(guó)外所有的主流大咖，以及國(guó)內(nèi)的BAT等等，都在強(qiáng)調(diào)物聯(lián)網(wǎng)，談起來(lái)萬(wàn)物互聯(lián)！可見(jiàn)在更多各界參與之下，一波新的物聯(lián)網(wǎng)熱正在蔓延之中。我在2015年寫(xiě)的一篇文張中預(yù)測(cè)，物聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)窗口期即將到來(lái)，果不其然，風(fēng)口來(lái)了，“豬”在哪里？

同時(shí)，我們必須注意，在這波物聯(lián)網(wǎng)的熱潮中，伴生而來(lái)的還有包括人工智能熱、機(jī)器人熱、無(wú)人駕駛熱、智能制造等等。應(yīng)該說(shuō)行業(yè)的熱點(diǎn)還是比較分散，但是總的老看物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)基本上形成各級(jí)政府和各類(lèi)企業(yè)共識(shí)的。而原來(lái)喊得比較熱的智慧城市相對(duì)就涼了一些，風(fēng)口輪轉(zhuǎn)的同時(shí)，我相信各自的主戰(zhàn)場(chǎng)其實(shí)不會(huì)變，更多的交集交叉，或者叫做跨界吧，更為準(zhǔn)確一些。

從中國(guó)特色出發(fā)，2016年的物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展基本上與2012年差不多。當(dāng)時(shí)是物聯(lián)網(wǎng)12．5規(guī)劃出臺(tái)，幾經(jīng)周折工信部發(fā)布了相關(guān)的規(guī)劃文件。今年是13．5開(kāi)局之年，之前我們也做了幾輪的物聯(lián)網(wǎng)的各種調(diào)研，其實(shí)現(xiàn)在情況非常明朗了，所有的問(wèn)題如同禿子頭上的虱子一樣醒目而打眼，出不出臺(tái)什么政策或是出臺(tái)什么樣的政策都已經(jīng)無(wú)法阻止新一波的高速運(yùn)轉(zhuǎn)了。當(dāng)然，今年在各個(gè)層面上，各級(jí)主管部門(mén)發(fā)布了一系列的支持政策或者文件，綜合起來(lái)也就是對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)整體發(fā)展的大政方針。結(jié)合投資行業(yè)和海外的一些進(jìn)展。我想對(duì)于2017年物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展做一個(gè)綜合性的研判，目的還是希望對(duì)行業(yè)內(nèi)的人士給一些方向性的參考。

第一、中國(guó)制造必將是進(jìn)一步發(fā)展的重點(diǎn)

年底我去廣東，與華南的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和政府做了一些交流，可以很深的感受到，當(dāng)前我們要想底部反彈，單純靠BAT這些虛擬經(jīng)濟(jì)或者純互聯(lián)網(wǎng)手段，那還是不行的。最終的實(shí)力也好、國(guó)力也好，體現(xiàn)的肯定是硬實(shí)力。所以在衣食住行72行當(dāng)里面，我們基于人口大基數(shù)的紅利還會(huì)不斷的發(fā)揮作用。那就需要從自身發(fā)展，充分利用科技手段對(duì)于制造業(yè)的改進(jìn)，不是非要上多么高大上的4．0還是什么智慧工廠，就踏踏實(shí)實(shí)在某一兩項(xiàng)關(guān)鍵領(lǐng)域深化下去，就會(huì)有奇效！

就說(shuō)說(shuō)我個(gè)人最大的體會(huì)吧，為什么我說(shuō)中國(guó)制造將超越美、德、日，在質(zhì)量上下功夫是第一位的。北京年底前出臺(tái)了對(duì)于國(guó)一、國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)淘汰政策，再加上一個(gè)連續(xù)的防霧霾綜合政策限制汽車(chē)的單雙號(hào)，還有購(gòu)置稅優(yōu)惠取消等政策出臺(tái)，北京最近車(chē)市異常火爆。我也成了換車(chē)大軍的一員，基本上周末去看各大汽車(chē)4S店，爆滿、火爆，銷(xiāo)售們累得都不愿意說(shuō)話了。而在各種汽車(chē)網(wǎng)站中去看，排行榜上一堆神車(chē)（銷(xiāo)量領(lǐng)先）都是國(guó)產(chǎn)車(chē)。我也實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)都看了，從各個(gè)角度看，國(guó)產(chǎn)車(chē)都是性價(jià)比之王，同樣的配置和車(chē)身、排氣量等各種指標(biāo)PK過(guò)后，你的選擇必須是國(guó)產(chǎn)車(chē)。所以出現(xiàn)了排行榜前10名中，幾家國(guó)產(chǎn)車(chē)廠都是月銷(xiāo)量超過(guò)2、3萬(wàn)臺(tái)的，簡(jiǎn)單算算各家國(guó)產(chǎn)廠商今年都會(huì)過(guò)個(gè)好年，好好包頓餃子吃了！

可是美中不足的地方，其實(shí)還是質(zhì)量、質(zhì)量問(wèn)題，做工上明顯比歐美日各系車(chē)差了一點(diǎn)，大約差的這一點(diǎn)點(diǎn)質(zhì)量就是價(jià)格上成倍的差距吧。所以機(jī)遇和挑戰(zhàn)同在！我們千萬(wàn)別妄自菲薄，但是前提就是我反復(fù)強(qiáng)調(diào)的做好基本功。

中國(guó)制造的2017年口號(hào)如果要我提出來(lái)，就是從中國(guó)“質(zhì)造”出發(fā)，提升智造能力！

第二、自動(dòng)駕駛和新能源汽車(chē)是物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)

我為什么一直圍繞著車(chē)再談呢？因?yàn)槭袌?chǎng)量巨大，產(chǎn)品價(jià)值也巨大！

一輛車(chē)最便宜的也要5、6萬(wàn)左右，大部分是在10萬(wàn)上下，每年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)是千萬(wàn)輛的市場(chǎng)規(guī)模，萬(wàn)億的大市場(chǎng)機(jī)會(huì)。其中現(xiàn)代汽車(chē)上各種電子設(shè)備，特別是物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，從傳感器到各種控制系統(tǒng)，我沒(méi)有準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)過(guò)，就以車(chē)載導(dǎo)航和倒車(chē)影像DVD系統(tǒng)吧，基本上都在3000－10000元左右，你看，就這一個(gè)產(chǎn)品線就是幾千億規(guī)模，你為什么不去攻？

其次，我談一個(gè)現(xiàn)象級(jí)人物，原來(lái)英特爾研究院的院長(zhǎng)吳甘沙同學(xué)，轉(zhuǎn)身投入到汽車(chē)無(wú)人駕駛領(lǐng)域了。我看了他的想法，他說(shuō)在考慮創(chuàng)業(yè)方向時(shí)，最初想在機(jī)器人方向上創(chuàng)業(yè)，后來(lái)趙勇說(shuō)服了他，說(shuō)智能駕駛是一個(gè)現(xiàn)成的大市場(chǎng)，而格靈深瞳正想在這個(gè)方向上做深入布局與應(yīng)用。吳遂應(yīng)之，他曾判斷道，“未來(lái)汽車(chē)是家和工作場(chǎng)所之外的第三空間。毫無(wú)疑問(wèn)它是任何信息技術(shù)和媒體的重要人口。”

其實(shí)，不管甘沙創(chuàng)業(yè)成功與否，汽車(chē)的自動(dòng)駕駛方向肯定是大風(fēng)口！不過(guò)這個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)含量就高很多，阿貓阿狗沒(méi)法靠PPT就混江山，非得具備一定的實(shí)力才行。聽(tīng)說(shuō)百度的無(wú)人駕駛搞了這么久也是沒(méi)有太大的突破。所以這類(lèi)市場(chǎng)需要技術(shù)加資金不斷砸下去才能有小成。而一旦出現(xiàn)大成就是巨無(wú)霸企業(yè)。

另外一個(gè)方向就是新能源汽車(chē)領(lǐng)域，我索性放到車(chē)市場(chǎng)里一并談。

因?yàn)檫@兩年政策導(dǎo)向問(wèn)題，引起了一波靠新能源汽車(chē)市場(chǎng)騙補(bǔ)的問(wèn)題，這是我們?nèi)诵猿舐囊幻?，相信這類(lèi)廠家也是短視中很快就消滅了。但是新能源汽車(chē)確實(shí)非常大，也是中國(guó)車(chē)企實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)的大好機(jī)會(huì)。

這里面尤其是純電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)逐漸布局發(fā)展起來(lái)了。就在前幾天，萬(wàn)向集團(tuán)“年產(chǎn)50000輛增程式純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目”正式獲批，成為繼北汽新能、長(zhǎng)江汽車(chē)、前途汽車(chē)、奇瑞新能源、敏安汽車(chē)之后，國(guó)內(nèi)第6家成功拿到獨(dú)立新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。新能源乘用車(chē)的“準(zhǔn)生證”今年發(fā)了六塊，據(jù)傳預(yù)計(jì)發(fā)改委總量會(huì)控制在10家以內(nèi)，如果當(dāng)真，是絕對(duì)的打擊！總是用政策來(lái)?yè)踝∈袌?chǎng)的火熱發(fā)展就真的不是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)了，原因很簡(jiǎn)單，能否造車(chē)出來(lái)，不用誰(shuí)來(lái)管，幾百上千億的投資下去才能砸出來(lái)的市場(chǎng)，哪位投資人都不傻！同樣，經(jīng)過(guò)市場(chǎng)洗禮后，清者自清了。

特別是，眼下不僅僅是北京，已經(jīng)愈發(fā)成蔓延之勢(shì)的霧霾將是最好的助推劑，我預(yù)計(jì)2017年新能源汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì)是更為激烈的角逐。這里面如果想仔細(xì)去分析，恐怕可以獨(dú)立一份報(bào)告出來(lái)的。

第三，想說(shuō)愛(ài)你不容易的智慧城市！

這幾年下來(lái)智慧城市差不多是每年的熱點(diǎn)市場(chǎng)之一，問(wèn)題是總那么不溫不火。我們一直說(shuō)智慧城市和物聯(lián)網(wǎng)是一體兩面，道理是物聯(lián)網(wǎng)在各個(gè)行業(yè)上的應(yīng)用總是離不開(kāi)城市的支撐，而且在獨(dú)立的城市中能夠發(fā)揮作用，就是規(guī)模小一點(diǎn)，所以不容易出現(xiàn)大的商業(yè)模式。

智慧城市也是最典型的政府主導(dǎo)的市場(chǎng)。各個(gè)國(guó)家部委不斷的出臺(tái)刺激政策，當(dāng)然地方政府也不閑著，作為招商引資的重要砝碼，可是最終的效果都不是特別好。前幾年比較流行做智慧城市的頂層設(shè)計(jì)，不過(guò)每個(gè)當(dāng)家的領(lǐng)導(dǎo)想法都不一樣，特別是反腐形勢(shì)下，所以也就沒(méi)有太多的耐心去規(guī)劃什么了。這是非?？膳碌膶?dǎo)向！

反過(guò)來(lái)，從市場(chǎng)端，從企業(yè)界來(lái)看。真的是應(yīng)了那句話，想說(shuō)愛(ài)你不容易的智慧城市。因?yàn)榇蠖鄶?shù)企業(yè)要依靠政府項(xiàng)目去生存，所以大家寧愿智慧城市熱一點(diǎn)才好。不過(guò)，地方財(cái)政捉襟見(jiàn)肘，喊得好大，卻是沒(méi)錢(qián)建設(shè)。就在這種情況下，還衍生出來(lái)一種“3P”模式！那就更是一個(gè)奇葩。能做P的一定是大的央企、上市公司之類(lèi)的，這類(lèi)資源政策壟斷類(lèi)的企業(yè)還缺市場(chǎng)嗎？最終游戲就是擊鼓傳花，忽悠到最后，哪家都難受！

最近還有一個(gè)趨勢(shì)，我估計(jì)將會(huì)是明年的熱點(diǎn)——特色小鎮(zhèn)！

我特別佩服造詞的聰明智慧，不過(guò)這個(gè)更是大坑。這么多二線三線城市還在蹉跎之中，戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到各個(gè)小鎮(zhèn)中，除了房地產(chǎn)的意義外，物哥是不看好的。這種市場(chǎng)誰(shuí)來(lái)買(mǎi)單呢？引起去的企業(yè)從哪里來(lái)人才呢？一系列的問(wèn)題又是會(huì)造成新一波的特色地產(chǎn)熱！

別總拿烏鎮(zhèn)說(shuō)事兒吧。

說(shuō)了這么多不是，總該有行的吧。我個(gè)人分析智慧城市兩大需求，一類(lèi)是圍繞著城市生命線系統(tǒng)下的各類(lèi)行業(yè)應(yīng)用，因?yàn)榕c城市各個(gè)方面生死攸關(guān)，必須要做好。比如，各類(lèi)管線、各類(lèi)涉及安全等的方面，教訓(xùn)沉痛！怎么通過(guò)技術(shù)手段防微杜漸，恐怕就是市場(chǎng)點(diǎn)。

另一類(lèi)就是圍繞民生的應(yīng)用，共享完汽車(chē)，又共享單車(chē)，為什么？這是剛需嘛。其實(shí)，老百姓不方便的地方多著呢。每個(gè)剛需點(diǎn)就是一個(gè)市場(chǎng)大機(jī)會(huì)，比如停車(chē)問(wèn)題。

因?yàn)橹腔鄢鞘袑⒈厝贿€是企業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)，我建議除了大的系統(tǒng)集成商外，傳統(tǒng)的小SI們可以多留意那些細(xì)分的交叉市場(chǎng)，可能上來(lái)時(shí)候單子不大，但是由于沒(méi)有大鱷環(huán)視，維持生存還是沒(méi)有問(wèn)題的。