使用手機(jī)APP提前打開車上的空調(diào)，利用車載系統(tǒng)在駕駛過程中導(dǎo)航、打電話，自動泊車、自動駕駛……當(dāng)轎車更智慧的時候，您有沒有想過它也可能遇到網(wǎng)絡(luò)安全問題?

使用手機(jī)APP提前打開車上的空調(diào)，利用車載系統(tǒng)在駕駛過程中導(dǎo)航、打電話，自動泊車、自動駕駛……當(dāng)轎車更智慧的時候，您有沒有想過它也可能遇到網(wǎng)絡(luò)安全問題?2月18日，來自國家部委、相關(guān)科研院所和汽車企業(yè)的近千名專家云集合工大，就人工智能和互聯(lián)網(wǎng)+形勢下車載信息服務(wù)的產(chǎn)業(yè)形勢、最新技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行研討。會上，《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全白皮書》、《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)指南細(xì)則(討論稿)》正式發(fā)布。

車聯(lián)網(wǎng)逐漸成為家用汽車標(biāo)配

什么是車聯(lián)網(wǎng)，“對于駕駛?cè)藖碚f，用手機(jī)近距離開車門、遠(yuǎn)程控制車上的空調(diào)等其他設(shè)備，以及汽車本身的聯(lián)網(wǎng)，等等。車聯(lián)網(wǎng)可以理解為一種‘人-車-云’的應(yīng)用。”電子科技大學(xué)嵌入式軟件工程中心主任羅蕾教授介紹，從全世界范圍來看，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，很多普通的家用轎車都已經(jīng)配備，很大程度上提升了人們的駕駛體驗(yàn)。

黑客入侵制造事故完全有可能

而與傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域一樣，車聯(lián)網(wǎng)同樣也面臨著日趨惡劣的信息安全形勢。記者了解到，2015年，研究人員就曾利用車載信息服務(wù)系統(tǒng)成功從10英里外入侵了一輛正在高速公路上行駛的汽車，導(dǎo)致汽車行駛途中失靈并翻車。也因此，2015年7月，該汽車廠商宣布召回140萬輛汽車。羅蕾介紹，類似的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全問題近年來國內(nèi)外出現(xiàn)得都比較多。

“黑客入侵汽車，操縱汽車的剎車、轉(zhuǎn)向，這不是科幻電影，現(xiàn)實(shí)中完全可能發(fā)生。車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)該受到更多的重視。”

昨天發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全白皮書》是由工信部等有關(guān)部委指導(dǎo)支持，以我國自主品牌和在華骨干外資車企、終端和零部件廠商為調(diào)研對象制作的，主要分析了國內(nèi)外車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全的發(fā)展現(xiàn)狀，介紹工車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全摸底調(diào)查研究的情況，為車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全的后續(xù)發(fā)展提供建議。

車聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)或更多誕生在合肥

未來車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全等相關(guān)技術(shù)或更多誕生在合肥。在昨天的會議上，由車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟、合肥工大智能院共建的安徽省車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究中心也正式揭牌。該研發(fā)中心將立足基于移動寬帶物聯(lián)網(wǎng)的智能汽車和智慧交通應(yīng)用示范、商用車輛主(被)動安全一體化技術(shù)方案、智能交通無線電頻率研究和試驗(yàn)工作等國家重點(diǎn)科研項(xiàng)目，聯(lián)合有關(guān)汽車企業(yè)開展車車通信、毫米波雷達(dá)、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域的共性技術(shù)研究。

什么是車聯(lián)網(wǎng)?

隨著汽車和交通智能化以及智慧城市發(fā)展趨勢，越來越多的車輛信息陸續(xù)開放并通過高速總線上傳到車載信息終端，使車載信息終端成為車輛的大腦，車載網(wǎng)絡(luò)成為車輛的神經(jīng)系統(tǒng)，由此實(shí)現(xiàn)信息采集、傳遞、計算、反饋、控制的功能。車聯(lián)網(wǎng)可以理解為一種“人-車-云”的應(yīng)用。