馬云在阿里巴巴2017年度投資者日說：“我們在公司從不討論AI，我討厭人們討論AI。”他認(rèn)為，“通常是沒有數(shù)據(jù)的公司才會談?wù)揂I。”在他眼中，未來最重要的事情，是IoT（物聯(lián)網(wǎng)）。

有些不愛馬云的朋友就說: 胡扯什么，沒有數(shù)據(jù)怎么談物聯(lián)網(wǎng)。但，筆者的理解有些不一樣，以下是筆者對這個題目的一些淺見，提供參考。

有人問，IoT（物聯(lián)網(wǎng)）這個曾在2014年登上Gartner’s Hype Cycle頂峰的名詞，又要開始流行了嗎? 嗯…. 其實跟AI一樣，IoT（物聯(lián)網(wǎng)）是一個非常廣泛的名詞，包含了很多技術(shù)與應(yīng)用。甚至在許多相關(guān)的研究與討論中，已經(jīng)就物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)與應(yīng)用，已經(jīng)論述到IoT3.0了。就筆者的看法，以阿里巴巴的軟硬件實力，應(yīng)該是少數(shù)有能力與政府共同開發(fā)與實現(xiàn)IoT 3.0的企業(yè)。

談IoT3.0之前，我們先復(fù)習(xí)一下什么是IoT（物聯(lián)網(wǎng)），簡單的來說就是“物品與物品可以相互溝通”。而這個概念在上個世紀(jì)末，就有相關(guān)的論述提出，如：MIT Auto ID Center創(chuàng)辦人Kevin Ashton于1999提出Internet of Things這個名詞。

IoT，最早的實現(xiàn)在上個世紀(jì)末開始，當(dāng)時采用RFID技術(shù)為貨品貼標(biāo)，加上以無線電波讀取，這就目前普遍認(rèn)為的IoT 1.0。RFID具有耐臟污、可穿透讀取、又可乘載大量信息、甚至可以重復(fù)使用，因此大量在物流業(yè)中使用。舉個例子來說，一塊奶酪從紐西蘭的農(nóng)場包裝完畢后，貼上RFID卷標(biāo)，該卷標(biāo)上可以記載: 品名、農(nóng)場名、農(nóng)夫名、農(nóng)場地址、生產(chǎn)日期、食用期限、生產(chǎn)牛只名（編號）、生產(chǎn)牛只用藥紀(jì)錄、收件人、運送公司、等等。然后在這塊奶酪的運送過程中，不管是經(jīng)過倉庫、海關(guān)、貨車，該RFID標(biāo)簽都可以被讀寫（結(jié)果就是可被追蹤），讓出貨與收貨人隨時掌握這一塊奶酪的實時動態(tài)。這就是現(xiàn)在所謂的IoT 1.0應(yīng)用，利用sensor + tag +network=可視化的物流體系。

IoT 2.0，例如智能家電、智能穿戴設(shè)備，以17年年初發(fā)表的Fitbit Alta HR為例，它搭載了Pure Pulse（心跳監(jiān)測器）、Smart Track（運動偵測），由這兩個傳感器來記錄心跳、運動、以及睡眠，甚至基于Fitbit透過大量設(shè)備收集的大數(shù)據(jù)分析結(jié)果，F(xiàn)itbit Alta HR能夠以軟件的方式給你睡眠洞察(Sleep Insight)。簡單的來說，手表是傳感器、透過藍(lán)牙與手機/PC/手持設(shè)備聯(lián)機、透過軟件顯示信息、Fitbit云端上的主機隨時收集用戶信息以優(yōu)化其服務(wù)（軟件）。當(dāng)然果粉們熱愛的iWatch (大誤，Apple Watch才是)，才是智能穿戴市場中最大的玩家。IoT 2.0 最普遍的運用，大致上會有：內(nèi)載sensor與無線通信的穿戴/家電設(shè)備+ 位于消費者端行動設(shè)備上的訊息顯示或操控接口(如App)+品牌方服務(wù)平臺(云端數(shù)據(jù)收集與運算)。

IoT 3.0，當(dāng)所有對象都要連起來，其實有一個問題要先問：通訊標(biāo)準(zhǔn)/協(xié)議？其實已經(jīng)不少通訊或IT業(yè)者已經(jīng)進入低功耗廣域網(wǎng)LPWA，準(zhǔn)備搶占這個物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的運營大餅。先不討論這個底層的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)/協(xié)議問題，先假設(shè)所有的物聯(lián)網(wǎng)通訊已經(jīng)建立了通訊標(biāo)準(zhǔn)/協(xié)議，那么很多更瘋狂的想法實現(xiàn)就在咫尺之遙了。以智能（無人）交通網(wǎng)絡(luò)為例，當(dāng)每一個交通信號、每一臺交通運輸載具、甚至是馬路本身也裝載了相關(guān)的感知、訊息收發(fā)芯片，再瘋狂一點人類身上也裝了芯片。這些芯片有共通的通訊協(xié)議，因此所有的交通運輸載具可以被視為一個位，由AI控制其行進速度、路線、?？课恢?、甚至是維修時機。IoT 3.0將會是一個大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，其牽涉的科技很可能包括大部分Gartner’s Hype Cycle上的詞匯，肯定也會包含AI。

所以，當(dāng)馬云說“通常是沒有數(shù)據(jù)的公司才會談?wù)揂I。”，我想他的意思應(yīng)該是，有數(shù)據(jù)的、做出AI的，都在想著怎么實踐IoT 3.0，如何建構(gòu)一個城市甚至是國家級的IoT 3.0物聯(lián)網(wǎng)。所以馬云認(rèn)為重點不在AI，各個不同domain的AI只是“應(yīng)用工具”。不過，講起來馬云那段話的意思是什么，其實也不用太細(xì)究，也許該認(rèn)真思考的是，IoT 3.0看起來就是數(shù)字經(jīng)濟的充分實現(xiàn)，那么不管是個人的人才價值以及企業(yè)的社會價值，是否會跟現(xiàn)在依樣還是應(yīng)該開始準(zhǔn)備勇敢改變?

以下物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)圖表，參考莊裕澤教授教材加上筆者個人意見，歡迎不同看法討論。