哪里的消防通道上有違規(guī)停車、哪家的獨(dú)居老人生命體征出現(xiàn)異常、哪條馬路上的窨井蓋被異常打開……在上海，來自“神經(jīng)末梢”的報(bào)警信息被匯總到社區(qū)綜合管理平臺(tái)，幫助社區(qū)更好實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理。“物聯(lián)網(wǎng)+”正在重塑社區(qū)的管理模式。在上海靜安區(qū)臨汾街道，社區(qū)里的“小事”現(xiàn)在能通過2萬(wàn)多個(gè)傳感器，第一時(shí)間傳送到被稱為“社區(qū)大腦”的綜合管理平臺(tái)“報(bào)警”。通過構(gòu)建“城市智能綜合運(yùn)營(yíng)中心”

向北，天津市今年年底前，將創(chuàng)建100個(gè)智慧社區(qū)，刷臉進(jìn)社區(qū)、智慧停車……，河西區(qū)環(huán)湖南里社區(qū)地理位置靠近腫瘤醫(yī)院，人多車多，停車管理是個(gè)難題。公安部門聯(lián)合街道利用社區(qū)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，推出錯(cuò)峰停車的共享停車位，車主可以手機(jī)進(jìn)行預(yù)約。社區(qū)里的每個(gè)車位上加裝地磁感應(yīng)器，每一輛車進(jìn)入車位的時(shí)候，社區(qū)數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)都可以實(shí)時(shí)感知到，小區(qū)居民8點(diǎn)以后的上班時(shí)段，車位空出時(shí)，就可以讓外來車輛進(jìn)入小區(qū)，外來車輛的駕駛員可以提前在網(wǎng)上預(yù)約停車，提高了社區(qū)車位的利用率。

智慧社區(qū)是智慧城市建設(shè)的基礎(chǔ)單元，也是城市居民生存和發(fā)展的載體，是智慧城市的“基礎(chǔ)單元”，是城市智慧水平的集中體現(xiàn)。而在智慧城市進(jìn)化成人工智能城市后，以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)的城市決策機(jī)制，根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和各類型信息，綜合調(diào)配和調(diào)控公共資源，最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)智能化、達(dá)到運(yùn)作效率的最優(yōu)化的人工智能社區(qū)。

社區(qū)智慧化推進(jìn)為何難

然而，“社區(qū)”雖小，卻千頭萬(wàn)緒，一直以來被譽(yù)為推進(jìn)“智慧化”建設(shè)的難點(diǎn)。首先，社區(qū)人口數(shù)據(jù)海量卻復(fù)雜，涉及的防控范圍十分細(xì)化，傳統(tǒng)管理方式難以取得高效的社區(qū)安防管控，其次，眾所周知，社區(qū)管理與“民生”服務(wù)息息相關(guān)。這不僅要求警務(wù)管理方面設(shè)備的技術(shù)升級(jí)，同時(shí)也更講究將社區(qū)這個(gè)“數(shù)據(jù)”集散地，用數(shù)據(jù)化的思路進(jìn)行整體調(diào)控和管理。

因此運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)相結(jié)合，可以把社區(qū)內(nèi)萬(wàn)物狀態(tài)的信息實(shí)現(xiàn)時(shí)時(shí)收集、分析、管理、運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)智慧社區(qū)嘗試解決社區(qū)管理中“人力所不能及、人力所無(wú)法及、人力所沒有及”的實(shí)際問題，提高社會(huì)管理的精細(xì)度，破解城市治理難題。

物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)仍然是互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上加以延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)，其用戶端延伸和擴(kuò)展到了任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信。因此，物聯(lián)網(wǎng)的定義是，通過射頻識(shí)別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的智能化識(shí)別、定位、監(jiān)控、和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用與實(shí)踐

通常意義上，物聯(lián)網(wǎng)分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺(tái)層以及應(yīng)用層。感知層主要是大家所熟悉的芯片、傳感器、無(wú)線模組構(gòu)成;網(wǎng)絡(luò)層由通信網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，平臺(tái)層包括應(yīng)用開發(fā)平臺(tái)、連接管理平臺(tái)、設(shè)備管理平臺(tái)以及系統(tǒng)軟件開發(fā)組成，貫穿硬件與軟件，最終的應(yīng)用層則包含系統(tǒng)集成應(yīng)用服務(wù)和智能終端，也就是大家熟悉的智能門鎖、門禁等智能硬件產(chǎn)品與軟件。

物聯(lián)網(wǎng)借助感知層成千上萬(wàn)個(gè)前端傳感器，能將家庭中的智能家居系統(tǒng)、社區(qū)的物聯(lián)系統(tǒng)和服務(wù)整合在一起，使社區(qū)管理者、用戶和各種智能系統(tǒng)形成的信息交互，以更加快捷地管理給用戶帶來更加舒適的“智慧化”生活體驗(yàn)，才得以保證智慧社區(qū)各個(gè)設(shè)備之間的互聯(lián)互通，使得社區(qū)瞬間就像有了“智慧”，能方便快捷地完成很多原本繁雜的事務(wù)，把人從社區(qū)管理中解放出來，也使得整個(gè)社區(qū)管理高效運(yùn)轉(zhuǎn)起來。就如文章開頭所言，哪里的消防通道上有違規(guī)停車、哪家的獨(dú)居老人生命體征出現(xiàn)異常、哪條馬路上的窨井蓋被異常打開……等都可以實(shí)現(xiàn)第一時(shí)間報(bào)警告知，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)。

另外在智慧社區(qū)中其他系統(tǒng)如樓宇對(duì)講系統(tǒng)、智慧門禁管理、停車場(chǎng)管理、停車場(chǎng)管理、人行道閘系統(tǒng)、電梯聯(lián)動(dòng)、智慧安防、公共廣播、智能門鎖的子系統(tǒng)當(dāng)中也分布著大量傳感器，由它們充當(dāng)感知環(huán)境的“觸手”，收集各種環(huán)境數(shù)據(jù)上傳到云端，并且同步分析處理出有意義的數(shù)據(jù)，以適應(yīng)不同用戶的不同需求，發(fā)現(xiàn)新的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用模式。

當(dāng)然，除了前端的感知層外，還需要一整套完整而全面的大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)進(jìn)行集中管理。通過物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)各種數(shù)據(jù)的匯合，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)挖掘，找出有用的信息，進(jìn)而向終端用戶進(jìn)行內(nèi)容推薦。并通過平臺(tái)顯示系統(tǒng)配置彈窗/語(yǔ)音/短信/日志等多種信息，工作人員可以方便實(shí)時(shí)處理、跟進(jìn)警報(bào)狀態(tài);甚至在上傳地圖中也設(shè)置有門牌號(hào)，并與用戶進(jìn)行綁定，在險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，告警界面地圖模塊會(huì)有精確的險(xiǎn)情發(fā)生位置信息提示，工作人員可以具體精確到小區(qū)樓號(hào)與門牌號(hào)，第一時(shí)間直達(dá)發(fā)生險(xiǎn)情的用戶家中，排除險(xiǎn)情。

除此之外，為了豐富物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)功能，還具備車輛管理、路燈管理、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)社區(qū)O2O等等附加增值功能。物業(yè)企業(yè)利用其自身的用戶資源，結(jié)合平臺(tái)提供的各類服務(wù)與用戶保持粘性，例如適時(shí)地推出如智能門鎖等智能家居產(chǎn)品的宣傳和營(yíng)銷，提供產(chǎn)品的前期了解、安裝使用和后期維護(hù)，打造服務(wù)+產(chǎn)品的新盈利模式，既為業(yè)主提供安全、便捷的生活體驗(yàn)，也滿足了物業(yè)管理需求。

小結(jié)

社區(qū)作為生活的基本單元，智慧社區(qū)經(jīng)過幾十年的發(fā)展已經(jīng)步入一個(gè)全新時(shí)代。智慧社區(qū)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)應(yīng)用規(guī)?；茝V與落地，服務(wù)于民生、政府管理、綜治、安防等等多個(gè)領(lǐng)域。本著“便民、惠民、利民、以人為本”的建設(shè)理念，目前產(chǎn)業(yè)鏈諸多環(huán)節(jié)企業(yè)都開始涉足甚至已經(jīng)著手布局智慧社區(qū)，智慧社區(qū)產(chǎn)業(yè)未來的健康發(fā)展值得我們一同憧憬和實(shí)現(xiàn)。