智能交通系統(tǒng)(ITS)，是指將先進(jìn)的傳感器技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等應(yīng)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系從而形成的一種信息化、智能化、社會(huì)化的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。近些年隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，交通也越來(lái)越智能化、交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮的效能越來(lái)越大。物聯(lián)網(wǎng)在智能交通領(lǐng)域成長(zhǎng)勢(shì)頭最強(qiáng)，未來(lái)幾年將具有極強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

智能交通體系：

城市道路夜景

智能交通是一個(gè)綜合性體系，它包含的子系統(tǒng)大體可分為以下幾個(gè)方面：

一、車輛輔助控制系統(tǒng)。指輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動(dòng)駕駛汽車的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)安裝在汽車前部和旁側(cè)的雷達(dá)或紅外探測(cè)儀，可以準(zhǔn)確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車載電腦能及時(shí)發(fā)出警報(bào)或自動(dòng)剎車避讓，并根據(jù)路況自己調(diào)節(jié)行車速度，人稱“智能汽車”。目前，特斯拉等車輛巨頭已經(jīng)研究和實(shí)驗(yàn)無(wú)人駕駛技術(shù)。

二、智能交通監(jiān)控系統(tǒng)。通過(guò)在路面和路邊鋪設(shè)的各類傳感器，以及將車載導(dǎo)航信息采集到的當(dāng)前車速信息等反饋到智能交通服務(wù)器、然后通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)在道路、車輛和駕駛員之間建立快速通訊聯(lián)系。哪里發(fā)生了交通事故。哪里交通擁擠，哪條路最為暢通，該系統(tǒng)會(huì)以最快的速度提供給駕駛員和交通管理人員。

三、運(yùn)營(yíng)車輛管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)汽車的車載電腦、管理中心計(jì)算機(jī)與全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)駕駛員與調(diào)度管理中心之間的雙向通訊，來(lái)提供商業(yè)車輛、公共汽車和出租汽車的運(yùn)營(yíng)效率。

四、旅行信息系統(tǒng)。是專為外出旅行人員及時(shí)提供各種交通信息的系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)各種媒介，讓你無(wú)論在哪個(gè)地方都能獲取需要的信息。

隨著信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能交通系統(tǒng)也開始實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)、交通信號(hào)燈智能控制、智能抓拍違章車輛等功能。

作為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分，交通物聯(lián)網(wǎng)具有行業(yè)市場(chǎng)成熟度較高，行業(yè)傳感技術(shù)成熟，政府扶持力度大的特點(diǎn)，在建設(shè)“數(shù)字城市”和“智慧城市”的口號(hào)中，智能交通系統(tǒng)在許多城市已經(jīng)開始規(guī)?；瘧?yīng)用，市場(chǎng)前景廣闊，投資機(jī)會(huì)巨大，將成為未來(lái)幾年物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。

自動(dòng)駕駛

在智能交通物聯(lián)網(wǎng)中，由于是大范圍，大跨度等特點(diǎn)，采用物聯(lián)卡聯(lián)網(wǎng)是主要聯(lián)網(wǎng)手段。3G、4G通訊網(wǎng)絡(luò)以及不久將來(lái)的5G技術(shù)的發(fā)展給智能交通的高速信息傳輸提供了解決方案。

智能交通物聯(lián)網(wǎng)中的載體可以分為兩大類：移動(dòng)的和不可移動(dòng)的。移動(dòng)的智能交通物聯(lián)網(wǎng)主要是車聯(lián)網(wǎng)，包括上面提到的車輛自動(dòng)控制或輔助控制系統(tǒng)以及車內(nèi)娛樂系統(tǒng)等。這些都離不開物聯(lián)卡形成的網(wǎng)絡(luò)。另一類是不可移動(dòng)，包括各類路邊傳感器、違章抓拍系統(tǒng)、路燈控制系統(tǒng)等，在這些傳感器和控制系統(tǒng)中安裝物聯(lián)網(wǎng)卡、依靠三大運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)匯總到服務(wù)器端并按設(shè)定的模式對(duì)相關(guān)系統(tǒng)加以控制。

智能交通物聯(lián)網(wǎng)中的RFID技術(shù)、傳感器網(wǎng)絡(luò)、移運(yùn)通信等支撐技術(shù)，可以建設(shè)城市地面交通智能管理控制平臺(tái)，包括中心城區(qū)流量實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與動(dòng)態(tài)誘導(dǎo)、機(jī)動(dòng)車定點(diǎn)測(cè)速、交通信號(hào)燈智能控制等。在無(wú)錫、北京、上海、成都等城市的最新物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要中，都把智能交通物聯(lián)網(wǎng)作為重點(diǎn)示范工程來(lái)建設(shè)。 物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于智能交通已成為星火燎原之勢(shì)。基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通將使交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮最大的效能，成為智慧城市的重要組成部分。