瑞士連鎖超市區(qū)域合作公司Migros Ostschweiz部署RFID技術，用于自動化確認貨物是否裝上特定貨車。使用了這個名叫貨物識別及定位解決方案(LUIDO)后，公司貨車司機不再需要手工掃描條形碼便可保證正確裝貨。現(xiàn)在，他們只需要將貨物從暫存區(qū)域搬上卡車即可。

Migros Ostschweiz供應鏈架構師Tomislav Pavicic說，LUIDO的部署是公司企業(yè)物流架構重組計劃的一部分。該公司最近推出了以電子產(chǎn)品代碼信息服務(EPCIS)為基礎的數(shù)據(jù)庫(資料庫)，作為出貨貨物移動及位置的數(shù)據(jù)采集基礎組件。

Migros是瑞士最大的零售公司，公司會員數(shù)量高達800萬人。公司的每個區(qū)域合作公司都是獨立運營的。中央機構Migros Genossenschafts Bund (MGB)則管理包括1000萬可回收運輸項目(RTI)以及容器RFID標簽項目在內(nèi)的共享部分。區(qū)域合作公司各自管理自己的制造業(yè)務，如肉類加工、分銷和倉庫運營。Migros Ostschweiz配送中心的自動化程度最高。

Migros Ostschweiz每天配送6000托盤貨物，每個托盤容納100個RTI物品。目前，Migros Ostschweiz已在肉類加工中心傳送系統(tǒng)、易腐揀配和RTI包裝領域使用RFID技術。去年年底，公司和RFID解決方案提供商Vilant Systems一起開發(fā)冷藏區(qū)域貨物裝載的自動化方案。

Vilant創(chuàng)始人Antti Virkkunen稱，Migros Ostschweiz的理念是：系統(tǒng)不應改變員工工作方式，叉車司機應該像過去那樣工作。車載電腦則用來接收異常警報。公司希望，只有錯誤發(fā)生(如：車輛停放在錯誤區(qū)域、卡車裝錯貨物)，系統(tǒng)才會出來打斷司機工作。

Migros Ostschweiz運輸物流經(jīng)理Daniel Balmer解釋：“RFID系統(tǒng)減輕了員工的工作負擔。現(xiàn)在他們不需要輸入數(shù)據(jù)或掃描二維碼。這也讓每天的6000個物品追蹤成為可能。”

Vilant提供了RFID硬件以及可見管理軟件。該管理軟件接收并分析Migros Ostschweiz EPCIS數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)，接著將分析后的RFID標記的RTI位置及移動方向數(shù)據(jù)傳回EPCIS內(nèi)。Balmer說：“一旦RFID系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)問題，系統(tǒng)會立即發(fā)出警告并采取糾正措施。”

Virkkunen 稱，MGB還在RTI上使用了耐水洗無源超高頻RFID標簽。每個集裝箱上也附著了標簽。這樣，系統(tǒng)遍實現(xiàn)了集裝箱內(nèi)貨物自動數(shù)據(jù)上傳。

托盤裝滿RTI貨物后，它們便存放在暫存區(qū)等待叉車將其裝上卡車。

每輛叉車還裝配兩個RFID標簽。操作員需將載貨托盤放在“碼頭”適當位置上，隨后叉車會將其送至卡車上。碼頭門上安裝了Impinj Speedway Revolution讀取器及天線，可讀取所有RTI貨物標簽號碼并上傳到Vilant Visibility Manager軟件內(nèi)。該讀取器還捕捉叉車RFID標簽號碼。這樣，軟件的Vilant Engine組件便可獲取標簽移動方向及各種標簽的數(shù)據(jù)。

Virkkunen解釋，該系統(tǒng)并不要求RTI標簽100%的讀取率，這是這個系統(tǒng)的關鍵。

如果貨物錯放到卡車里，叉車司機可以從碼頭門上的紅燈及車載顯示屏上的提醒得知。同時，如果司機犯錯，系統(tǒng)還會發(fā)出警告聲音。

每輛Migros Ostschweiz配送卡車也部署了無源UHF RFID標簽。EPCIS軟件存儲卡車標簽的ID號碼，該標簽綁定著配送貨物清單數(shù)據(jù)。卡車抵達目的地后，該位置安裝Speedway Revolution讀寫器便可讀取卡車信息，以判斷卡車是否送到正確位置并上傳時間信息。

若卡車送錯位置，公司倉庫管理軟件會發(fā)出警告。2014年1月，該系統(tǒng)正式投入使用，提升了效率及準確度。

目前，公司已在1500個托盤上安裝了RFID標簽。Balmer說：“未來公司還將在非冷運運輸過程中推廣使用。”