傳感器迎來(lái)萬(wàn)億美元市場(chǎng)機(jī)遇

責(zé)任編輯:editor006

作者:Shahin Farshchi

2017-07-05 16:37:54

摘自: 麥姆斯咨詢(xún)

幾年前,當(dāng)大家談?wù)摕o(wú)人駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將會(huì)是一個(gè)萬(wàn)億美元市場(chǎng)時(shí),我還不敢相信。我們需要的是更多初創(chuàng)公司開(kāi)發(fā)那些盡管目前無(wú)法實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛,但是能夠輔助駕駛并帶來(lái)更多舒適性的系統(tǒng)。

幾年前,當(dāng)大家談?wù)摕o(wú)人駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將會(huì)是一個(gè)萬(wàn)億美元市場(chǎng)時(shí),我還不敢相信?,F(xiàn)在看來(lái),我還是太保守了,近期Intel及市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Strategy Analytics發(fā)布的一份報(bào)告預(yù)計(jì),自動(dòng)駕駛技術(shù)將帶來(lái)價(jià)值7萬(wàn)億美元的市場(chǎng)。根據(jù)該報(bào)告的研究,這個(gè)數(shù)字包括了各種移動(dòng)服務(wù)和應(yīng)用,并將通過(guò)傳感、視覺(jué)、仿真、測(cè)繪、車(chē)輛間互聯(lián)等其它領(lǐng)域的發(fā)展而得以實(shí)現(xiàn)。

但是,有個(gè)問(wèn)題:許多在先進(jìn)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的科技公司,不論大小,似乎都在專(zhuān)注于一件事情,那就是去掉汽車(chē)的方向盤(pán)。也就是說(shuō),這些公司都在朝著完全自動(dòng)駕駛努力,也就是現(xiàn)在大家所說(shuō)的Level 4和Level 5自動(dòng)駕駛,這種情況下,我認(rèn)為它們似乎忽略了規(guī)模相當(dāng)大的,同樣價(jià)值數(shù)萬(wàn)億美元的市場(chǎng)機(jī)遇:數(shù)億輛即將下線(xiàn)的、能夠從自動(dòng)駕駛技術(shù)獲益的傳統(tǒng)汽車(chē)。因此,我們需要的是更多初創(chuàng)公司開(kāi)發(fā)那些盡管目前無(wú)法實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛,但是能夠輔助駕駛并帶來(lái)更多舒適性的系統(tǒng)。

近年來(lái),許多市場(chǎng)觀(guān)察家展望未來(lái),認(rèn)為擁有汽車(chē)將逐漸成為過(guò)去?,F(xiàn)在已經(jīng)可以確定的是,共享汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)以及自動(dòng)駕駛功能,將不斷降低人們從A點(diǎn)到B點(diǎn)的成本。從歷史看來(lái),大部分產(chǎn)品的成本降低,往往帶來(lái)了更多的浪費(fèi),例如:車(chē)庫(kù)里的冰箱,遍布每個(gè)房間的電視,桌面上、口袋內(nèi)、甚至手腕上的計(jì)算機(jī)等等。我相信這種情況也將發(fā)生在交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè):不斷增長(zhǎng)的全球人口將需要更多的交通運(yùn)載能力,以及更多的汽車(chē)。隨著時(shí)間的推移,這些汽車(chē)中不再裝配方向盤(pán)的比例將越來(lái)越高。但是,這將需要一個(gè)較長(zhǎng)的過(guò)程,從目前的0輛,到接下來(lái)的5年內(nèi)或?qū)l(fā)展到數(shù)十輛,數(shù)十年后,可能便會(huì)增長(zhǎng)至數(shù)百萬(wàn)輛。與此同時(shí),我預(yù)計(jì)至少到2050年前,傳統(tǒng)汽車(chē)的銷(xiāo)量都會(huì)保持持續(xù)的增長(zhǎng)。

這就意味著目前存在著巨大的市場(chǎng)機(jī)遇,將自動(dòng)駕駛技術(shù)嵌入常規(guī)汽車(chē)。2016年,全球大約制造了9500萬(wàn)輛常規(guī)駕駛汽車(chē)。假設(shè)未來(lái)十年有數(shù)億輛汽車(chē),每輛都逐步裝配價(jià)值數(shù)千美元的傳感器、軟件以及相關(guān)服務(wù),那就預(yù)示著這也是一個(gè)價(jià)值萬(wàn)億美元的市場(chǎng)。要想抓住這個(gè)市場(chǎng),廠(chǎng)商需要預(yù)見(jiàn)如何定義自動(dòng)駕駛,以及如何將自動(dòng)駕駛提供給消費(fèi)者。

我的看法和現(xiàn)在的市場(chǎng)狀況基本一致。主動(dòng)轉(zhuǎn)向并不意味著不需要轉(zhuǎn)向操作(盡管它確實(shí)可以在自動(dòng)巡航時(shí)讓駕駛員愜意地品嘗一杯咖啡),自動(dòng)適應(yīng)巡航也并不意味著駕駛員可以翹起二郎腿(盡管系統(tǒng)確實(shí)可以讓駕駛員解放雙腳)。此外,剎車(chē)也不是完全交由汽車(chē)來(lái)自動(dòng)緊急制動(dòng)。我預(yù)期自動(dòng)駕駛?cè)詫⒍ㄎ粸橐环N駕駛輔助。早期版本的駕駛輔助系統(tǒng),具備有限的能力,需要駕駛員一直做好隨時(shí)接管駕駛的準(zhǔn)備,例如特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。更先進(jìn)的、昂貴的自動(dòng)駕駛版本將能提供更強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛能力,如遇緊急情況,需要駕駛員在數(shù)秒內(nèi)作出響應(yīng)。但是,我認(rèn)為即使是最先進(jìn)的版本,駕駛員仍需要清醒的認(rèn)識(shí)到,他們需要為車(chē)內(nèi)所有乘員的安全負(fù)責(zé),需要一直保持警惕。

blob.png

Bosch(博世)、Delphi(德?tīng)柛#?、Denso(電裝)以及Continental(大陸)等傳統(tǒng)汽車(chē)供應(yīng)商長(zhǎng)久以來(lái)一直為輔助駕駛(Level 0~2)提供著先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品。隨著自動(dòng)駕駛朝著Level 3及以上發(fā)展時(shí),市場(chǎng)需要更加經(jīng)濟(jì)的傳感器,以及新穎的汽車(chē)管理服務(wù)。一個(gè)案例便是遠(yuǎn)程駕控服務(wù),當(dāng)執(zhí)行自動(dòng)駕駛時(shí),負(fù)責(zé)提供行駛監(jiān)視和車(chē)輛操作服務(wù)。對(duì)于機(jī)器人出租車(chē),則由管理服務(wù)方負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程操作出租車(chē)車(chē)隊(duì)。Level 3車(chē)輛已經(jīng)成為消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品,將會(huì)對(duì)傳感器的成本,以及裝配線(xiàn)集成便利性非常敏感。Level 4和Level 5車(chē)輛或大多由車(chē)隊(duì)擁有,或?qū)?duì)成本不再那么敏感,但是往往要求更高的性能和可靠性。目前,大部分自動(dòng)駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司往往直奔Level 4和Level 5,它們或許正在錯(cuò)過(guò)Level 3自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)的巨大機(jī)遇。

基于這種情況,未來(lái)很可能,車(chē)主會(huì)購(gòu)買(mǎi)一種遠(yuǎn)程駕控服務(wù)。這種服務(wù)能夠使汽車(chē)在自動(dòng)駕駛模式下,由人類(lèi)駕駛員進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。這意味著,支付一定的費(fèi)用,駕駛責(zé)任便可由駕駛員轉(zhuǎn)交給遠(yuǎn)程操作人員。這種遠(yuǎn)程服務(wù)或許仍然需要駕駛員坐在駕駛位上,在必要的情況下隨時(shí)接管駕駛,但是,這比全憑汽車(chē)自動(dòng)駕駛似乎更加靠譜。

當(dāng)我們開(kāi)始接近Level 5自動(dòng)駕駛時(shí),另一種可能的情形,是當(dāng)駕乘人員坐在駕駛位,想要被許可將注意力轉(zhuǎn)移至其它地方時(shí),法規(guī)將要求對(duì)車(chē)輛進(jìn)行一定程度的監(jiān)管和中央控制。攝像頭和眼球追蹤技術(shù)已經(jīng)能夠很方便的確定駕駛員是否處于警覺(jué)的駕駛狀態(tài),因此我們可以想象這種場(chǎng)景,當(dāng)駕駛員的分心沒(méi)有得到許可,車(chē)內(nèi)會(huì)想起鳴笛警報(bào),促使駕駛員回到專(zhuān)注的駕駛狀態(tài)。

除了遠(yuǎn)程駕控服務(wù)和駕乘人員監(jiān)控技術(shù),另一個(gè)對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)初創(chuàng)公司來(lái)說(shuō)很有前景的領(lǐng)域,是價(jià)格更經(jīng)濟(jì)的汽車(chē)傳感器,包括雷達(dá)、激光雷達(dá)(LiDAR)以及其它掃描汽車(chē)周?chē)h(huán)境的技術(shù)。這些技術(shù)必將成為數(shù)億傳統(tǒng)汽車(chē)獲得自動(dòng)駕駛能力的關(guān)鍵。

例如,位于美國(guó)加州帕羅奧圖和佛羅里達(dá)州奧蘭多的Luminar公司等其它幾家無(wú)人駕駛初創(chuàng)企業(yè),正在開(kāi)發(fā)旋轉(zhuǎn)式LiDAR傳感器(許多自動(dòng)駕駛測(cè)試汽車(chē)車(chē)頂常見(jiàn)的圓柱形LiDAR)的經(jīng)濟(jì)型替代產(chǎn)品。這種旋轉(zhuǎn)式LiDAR由Veldyne公司生產(chǎn),Veldyne是360度LiDAR領(lǐng)域的開(kāi)拓者和主導(dǎo)者。事實(shí)上,Velodyne也有基于固態(tài)技術(shù)的低成本LiDAR,位于加州森尼維爾的Quanergy也是如此。機(jī)械式的旋轉(zhuǎn)LiDAR能夠提供更大的視場(chǎng)、更高的分辨率和精度。固態(tài)技術(shù)LiDAR的性能及成本,是否足以應(yīng)對(duì)Level 3或Level 4級(jí)別的自動(dòng)駕駛,還有待市場(chǎng)驗(yàn)證,但是近期的測(cè)試顯示似乎前景很好。

不過(guò),并不是所有的廠(chǎng)商都認(rèn)為L(zhǎng)iDAR是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的必要條件。Elon Musk(埃隆?馬斯克)已經(jīng)預(yù)測(cè)可以無(wú)需LiDAR,雷達(dá)足以為駕駛輔助提供所需要的環(huán)境感知信息。目前版本的Tsela(特斯拉)汽車(chē)便沒(méi)有裝備LiDAR單元,也沒(méi)有跡象顯示特斯拉公司計(jì)劃在未來(lái)搭載LiDAR。我們知道特斯拉的自動(dòng)巡航(Level 2)已經(jīng)運(yùn)行的很棒,那些和自動(dòng)巡航相關(guān)的事故大多與駕駛者濫用這項(xiàng)技術(shù)有關(guān)。

不過(guò),我仍然堅(jiān)定地站在LiDAR陣營(yíng)一邊。我認(rèn)為L(zhǎng)evel 5級(jí)別的自動(dòng)駕駛機(jī)器汽車(chē),肯定會(huì)采用許多先進(jìn)的Luminar一類(lèi)的LiDAR傳感器,而且,我預(yù)計(jì)進(jìn)入Level 3和Level 4級(jí)別自動(dòng)駕駛階段,也需要一些基礎(chǔ)版本的LiDAR輔助。這些基礎(chǔ)版本的LiDAR的成本可能會(huì)在數(shù)百美元或更少,并且或許會(huì)和攝像頭、雷達(dá)搭配使用,以在不可避免的糟糕駕駛環(huán)境中,獲得更好的自動(dòng)巡航體驗(yàn)。

我的公司Lux Capital投資了硅谷初創(chuàng)公司Zoox,這家公司通過(guò)運(yùn)營(yíng)機(jī)器出租車(chē)車(chē)隊(duì)來(lái)重新定義汽車(chē),并變革地面交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)。我們還投資了Aeva,一家低調(diào)成長(zhǎng)的初創(chuàng)公司,正在開(kāi)發(fā)新的傳感技術(shù)來(lái)解決Level 3~Level 5自動(dòng)駕駛所需要的,目前有待解決的技術(shù)挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)包括:LiDAR有限的探測(cè)距離、雷達(dá)較低的分辨率以及成本高昂的慣性傳感器等。Aeva目前開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)能夠很好地匹配當(dāng)前的汽車(chē)設(shè)計(jì)和裝配工藝,這在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中,和降低成本一樣非常重要。

那么,在不遠(yuǎn)的將來(lái),完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)實(shí)現(xiàn)嗎?當(dāng)然!但是到那之前,我希望每個(gè)人都能在其車(chē)輛的舒適性方面,體驗(yàn)到自動(dòng)駕駛技術(shù)所帶來(lái)的便利。我希望科技產(chǎn)業(yè)和VC資本不要太多的集中于沒(méi)有方向盤(pán)的完全自動(dòng)駕駛汽車(chē),短期內(nèi)可以更多地去關(guān)注,并使億萬(wàn)常規(guī)汽車(chē)獲得更好的自動(dòng)駕駛功能、更高的可靠性和安全性。在此友情提醒那些創(chuàng)業(yè)者和企業(yè)家,不要錯(cuò)過(guò)這個(gè)同樣價(jià)值萬(wàn)億美元的市場(chǎng)機(jī)遇!

鏈接已復(fù)制,快去分享吧

企業(yè)網(wǎng)版權(quán)所有?2010-2024 京ICP備09108050號(hào)-6京公網(wǎng)安備 11010502049343號(hào)