《企業(yè)網(wǎng)D1Net》2月21日訊

目前新建的地鐵，很多已經(jīng)開(kāi)始使用高清攝像機(jī)，但是地鐵原有標(biāo)清視頻監(jiān)控系統(tǒng)改造進(jìn)度還是比較慢的。對(duì)于一些建設(shè)軌道交通較早的城市，已經(jīng)或正在對(duì)安防系統(tǒng)進(jìn)行改造。

由于這些線路均為正常運(yùn)營(yíng)的線路，既有系統(tǒng)不能停止運(yùn)行，因此，這些改造也僅涉及設(shè)備的更換，前端設(shè)備的增加，并沒(méi)有對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行根本性的改造。同時(shí)，改造的經(jīng)費(fèi)也是非常巨大的。

要進(jìn)行比較徹底的改造，一方面要解決經(jīng)費(fèi)的問(wèn)題，另一方面，還要解決技術(shù)問(wèn)題，即如何在不影響系統(tǒng)正常運(yùn)行的前提下，盡可能利用已經(jīng)敷設(shè)的電纜，采用最新的、最合理的技術(shù)，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造。“政策上，需要政府引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局，加大對(duì)地鐵安防的投入;技術(shù)上，需要進(jìn)一步攻關(guān)識(shí)別、探測(cè)等技術(shù);產(chǎn)品上，需要更多的體現(xiàn)穩(wěn)定性、兼容性。

如果改造使用高清攝像機(jī)，必會(huì)帶來(lái)很多問(wèn)題，如高清視頻傳輸、大容量存儲(chǔ)、高清功能應(yīng)用等，都是原有系統(tǒng)無(wú)法滿足的。相對(duì)標(biāo)清而言，高清視頻改造需要更大的財(cái)力投入，也就需要政府的更多支持。安防行業(yè)解決方案提供商需要做出優(yōu)化的方案，深入地鐵行業(yè)發(fā)展需要，推進(jìn)地鐵安防系統(tǒng)改造，為整個(gè)地鐵行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

地鐵作為城市交通的動(dòng)脈，縮短了時(shí)間與空間的距離，成為許多大城市緩解交通擁堵的重要交通工具。近年來(lái)，地鐵綜合安防系統(tǒng)需求旺盛，大大推動(dòng)了其在國(guó)內(nèi)的發(fā)展。

D1Net評(píng)論：

地鐵安防建設(shè)在新技術(shù)的應(yīng)用上仍有些“保守”，對(duì)于日益嚴(yán)峻的安全形勢(shì)，“以不變應(yīng)萬(wàn)變”是愚昧的!安全建設(shè)沒(méi)有終點(diǎn)!地鐵綜合安防系統(tǒng)建設(shè)如何能控制投資成本、使之節(jié)能并對(duì)全系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理更加行之有效和全方位提升地鐵服務(wù)質(zhì)量，都將值得我們?cè)偃ヌ剿骱蜕钏肌?/p>