Don’t be encumbered history，Go off and do something wonderful。

這句話被鐫刻在英特爾公司博物館非常顯眼的位置，它的主人是英特爾創(chuàng)始人羅伯特·諾伊斯。

雖然諾伊斯已經(jīng)永遠(yuǎn)離開了英特爾，但卻一直在警示著后來者，任何一家企業(yè)要想基業(yè)長青永立山巔，就必須要不為成功所羈絆，有時(shí)刻變革甚至壯士斷腕的勇氣和決心。

在經(jīng)歷了20年輝煌的PC時(shí)代之后，英特爾也走到了必須告別歷史的十字路口。幸運(yùn)的是，英特爾一直在積極變革，它正在從一家PC公司轉(zhuǎn)型為一家驅(qū)動(dòng)云計(jì)算和數(shù)以億計(jì)的智能、互聯(lián)計(jì)算設(shè)備的公司；更幸運(yùn)的是，英特爾不僅僅有鳳凰涅槃的勇氣，更有產(chǎn)品和實(shí)力來重新贏回時(shí)代。

一場沒有樂器的音樂會(huì)

作為科技行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月16日上午9點(diǎn)，備受業(yè)界關(guān)注的2016英特爾開發(fā)者論壇（IDF）在美國舊金山Moscone中心正式拉開了帷幕。

在峰會(huì)暖場環(huán)節(jié)，鼓手敲擊著空氣，鍵盤手在空中彈奏，DJ面前沒有碟片，他們興奮地在轉(zhuǎn)動(dòng)著面前的空氣，一曲節(jié)奏優(yōu)美的樂章在空氣中彌漫，現(xiàn)實(shí)和虛擬世界就這樣完美的融合到了一起。

這一切的背后，正是英特爾的虛擬現(xiàn)實(shí)和實(shí)感技術(shù)，“虛擬的世界不再只是虛擬，也可以很真實(shí)！”英特爾CEO科再奇這么說，而這正是他所倡導(dǎo)的重新定義計(jì)算體驗(yàn)。消費(fèi)者所面對的不再是千篇一律的臺(tái)式機(jī)和筆記本電腦，而是頭盔、眼鏡甚至是牙刷，萬物皆可計(jì)算。

科再奇并不愿意用AR/VR這樣的詞匯，因?yàn)橛⑻貭査龅囊呀?jīng)超出了原有的范疇，他更愿意稱之為融合現(xiàn)實(shí)（Merged Reality），將現(xiàn)實(shí)和虛擬的空間以一種十分自然的方式進(jìn)行互動(dòng)與融合。他在會(huì)場所展示的Alloy頭戴就會(huì)一款這樣的產(chǎn)品，可以提供多個(gè)VR所不能實(shí)現(xiàn)的全新體驗(yàn)：實(shí)現(xiàn)6個(gè)自由角度的任意移動(dòng)；不再依賴任何外部傳感器；可以直接用手與虛擬現(xiàn)實(shí)中的元素進(jìn)行互動(dòng)。

“我們所推出Alloy項(xiàng)目，是一個(gè)全新開發(fā)的一體化虛擬現(xiàn)實(shí)解決方案，能夠真正實(shí)現(xiàn)融合現(xiàn)實(shí)。完全的無線束縛，完全的沉浸式體驗(yàn)！”科再奇說。根據(jù)計(jì)劃，這款產(chǎn)品將在明年正式上市。

視覺智能讓產(chǎn)品更加性感

當(dāng)然，只有計(jì)算是不夠的，用戶需要更加性感的產(chǎn)品。

“當(dāng)我們談?wù)撚?jì)算的感知化時(shí)，我們給計(jì)算機(jī)添加了視覺、聽覺、觸覺?，F(xiàn)在，我們將視覺的部分定義為’視覺智能’(Visual Intelligence)”，科再奇進(jìn)一步解釋了實(shí)感技術(shù)的意義。在他看來，實(shí)感技術(shù)如同為產(chǎn)品加上了智能的雙眼。

這些應(yīng)用在無人機(jī)、機(jī)器人和無人駕駛方面，就得到了很好的應(yīng)用。比如，搭載英特爾實(shí)感技術(shù)的智能無人機(jī)Yuneec Typhoon H，已經(jīng)具備360度避障和自航能力。如果說，無人機(jī)和機(jī)器人還是發(fā)燒友們的游戲，無人駕駛卻是一個(gè)關(guān)系每個(gè)人生活的熱點(diǎn)話題。

當(dāng)寶馬自動(dòng)駕駛事業(yè)部高級副總裁Elmar Frickenstein坐在一輛寶馬i3汽車的副駕駛座位上，啟動(dòng)無人駕駛功能，車輛緩緩駛?cè)隝DF16的演講臺(tái)上，現(xiàn)場爆發(fā)出了雷鳴般的掌聲，英特爾再次回到了舞臺(tái)的中央，因?yàn)檫@是一個(gè)考驗(yàn)英特爾能力的舞臺(tái)，“實(shí)感技術(shù)(視覺智能)的作用是識別不同的目標(biāo)，深度機(jī)器學(xué)習(xí)(人工智能)教會(huì)汽車認(rèn)識真實(shí)的世界。”科再奇說。

不過，科再奇也坦承，現(xiàn)在的無人駕駛還處于第二個(gè)階段，離終極目標(biāo)還很遙遠(yuǎn)。但英特爾在高效的計(jì)算平臺(tái)、5G連接性、云端的處理分析能力、人機(jī)交換界面和端到端的安全性方面，都具備很強(qiáng)的技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力，可以和無人駕駛做很好地匹配。

“在英特爾，我們讓業(yè)務(wù)的每一個(gè)方面都能支持一種清晰的良性循壞，云和數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)、存儲(chǔ)和FPGA(現(xiàn)場可編程門陣列，是一種半定制電路)通過連接性緊密聯(lián)系在一起。” 科再奇說。

碎片化時(shí)代更需要開發(fā)者

作為PC乃至計(jì)算領(lǐng)域內(nèi)的王者，英特爾原來的商業(yè)模式簡單高效，在推動(dòng)摩爾定律持續(xù)前行的同時(shí)，也為投資者創(chuàng)造了豐厚的商業(yè)回報(bào)。但每況愈下的PC行業(yè)現(xiàn)狀，決定了英特爾必須要改變。

遺憾的是，審視所有的行業(yè)，都不會(huì)再出現(xiàn)第二個(gè)PC或者手機(jī)領(lǐng)域，面對開始碎片化的市場，英特爾開始推出更多的相對碎片化的產(chǎn)品，來滿足不同用戶的需求；也正是在這個(gè)過程中，英特爾開始更加猛烈的擁抱開發(fā)者和創(chuàng)客群體。

在此次峰會(huì)上，科再奇就介紹了面向物聯(lián)網(wǎng)的全新英特爾Joule平臺(tái)，這個(gè)全新的高性能計(jì)算平臺(tái)可以讓新一代智能設(shè)備具備像人一樣的感知能力。在無人機(jī)方面，英特爾所推出的Aero平臺(tái)開發(fā)板，也可以讓開發(fā)者能夠非?？焖俚淖龀鰺o人機(jī)方案。

同時(shí)，英特爾還宣布了面向研究員、創(chuàng)客和機(jī)器人開發(fā)者的英特爾Euclid開發(fā)工具包。這個(gè)開發(fā)工具包將傳感、計(jì)算和連接功能集成在一個(gè)外形僅有糖塊大小的條形設(shè)計(jì)中，讓開發(fā)者能夠快速輕松地使用英特爾實(shí)感技術(shù)開發(fā)應(yīng)用。

當(dāng)然，在擁抱開發(fā)者的同時(shí)，英特爾與傳統(tǒng)的合作伙伴也在繼續(xù)合作。在峰會(huì)上，英特爾宣布和微軟共同推出了基于英特爾處理器的VR產(chǎn)品；同時(shí)也宣布了第七代智能酷睿處理器已經(jīng)面向合作伙伴發(fā)貨，今年秋天，消費(fèi)者將可以看到各種搭載七代酷睿處理器的新機(jī)型。