作為供應鏈體系最為復雜的工業(yè)產業(yè)之一,汽車制造在本輪疫情中經歷了考驗。由于車企通常采用精益生產模式,對生產計劃和庫存精準把控,在生產現(xiàn)場常常只會備1天乃至半天的庫存,導致一旦發(fā)生意外就很容易影響生產。伴隨著疫情防控常態(tài)化,汽車制造企業(yè)也在加速探索供應鏈管理的新模式、新方法,在控制成本的同時,提升供應鏈韌性,兼顧控制風險。

目前,行業(yè)內的頭部企業(yè)已經率先開始這一方面的嘗試。近日,中國四大汽車集團之一——長安汽車就與京東工業(yè)品深化合作。在此前數(shù)字化采購管理平臺、智能前置倉等供應鏈合作的基礎上,為了進一步提升產線生產物資的管理精度,雙方在長安汽車渝北模具廠生產車間部署了多個京東工業(yè)品新一代基礎設施京工柜,來實現(xiàn)數(shù)控機床的關鍵、高頻易耗零部件——刀具的數(shù)字化、彈性化管理。

刀具又被稱為切削工具,是機械制造中用于切削加工零部件的重要設備。據(jù)不完全統(tǒng)計,國內數(shù)控設備的機加過程中,刀具費用約占總成本的8%。刀具對于生產效率的影響可達25%。因此,實施先進的刀具管理方法是實現(xiàn)企業(yè)高質、高效、低成本生產的必要手段。

長安汽車渝北模具廠在生產過程中,所用到的刀具型號就極其多樣,包括了組合刀具、球頭銑刀體、銑刀片等多種,每一類刀具都涉及對刀桿與銑刀片的組合、匹配、優(yōu)化,同時為了確保加工精度刀具還必須保持高頻更換,這就使得生產現(xiàn)場的刀具管理成為一項復雜且繁瑣的系統(tǒng)工程。

以往,為了保障生產穩(wěn)定運行,長安汽車渝北模具廠在車間庫房中長期儲存著數(shù)以萬計的各類刀具,在需要時由工人向庫管人員進行申報、領取。但這樣的模式容易導致幾個問題:一是高庫存會占用大量的資金成本,與整體的精益生產模式相左;二是每個工種領用了多少、具體用在了哪一個加工環(huán)節(jié)上等信息無法精確記錄,導致項目成本難以精確統(tǒng)計。新環(huán)境下,如何在刀具管理中找到生產、庫存、利潤的平衡點,也是長安汽車在生產一線管理方面迫切需要解決的問題。

京東工業(yè)品打造的京工柜很好地滿足了長安汽車這一需求。走進長安汽車渝北模具廠生產車間,就能看到擺放在角落的一個個半米見方的智能柜。這些柜子擁有旋轉柜、抽屜柜、格口柜等不同樣式,分別針對不同類型刀具進行了適配。每個柜子擁有1400個獨立柜格,工人們通過掃臉識別身份,就能夠自由開柜領取刀具。長安汽車相關負責人表示,“不同于以往的先采購后領用模式,京工柜中的刀具在領用后才會觸發(fā)采購和結算付款流程。所以在領用之前,是不會占用任何資金的,釋放了刀具的庫存成本。”

在“降低資金占用”的同時,通過與長安汽車采購系統(tǒng)的打通,京工柜還可實現(xiàn)所有物資的領用過程可記錄、數(shù)據(jù)可保存、需求可預測,柜內庫存量也會由系統(tǒng)“實時監(jiān)控”,一旦到了安全庫存數(shù)量之下,就會自動觸發(fā)采購申請,由京東工業(yè)品提前備貨送貨。針對刀具回收修磨后可再次使用的特點,京東工業(yè)品還結合長安汽車的刀具管理規(guī)則,在京工柜增設了回收儲存格,并定制了一套細致的刀具返還管理流程。工人們可將磨損刀具進行回收,后續(xù)定期由品牌服務人員進行修磨處理。

京東工業(yè)品行業(yè)大客戶部總經理康迪表示,汽車制造作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠,代表著工業(yè)產業(yè)供應鏈管理的最高水平。面對汽車產業(yè)龐大而又精細的供應鏈體系,傳統(tǒng)單點模式的數(shù)字化服務難以滿足需求,必須要配套相應的供應鏈服務。未來,京東工業(yè)品將持續(xù)深入汽車制造生產一線,打造數(shù)字技術與基礎設施融合的差異化產品,來更好地服務汽車工業(yè)供應鏈的數(shù)智化轉型。