春節(jié)過后，A股進(jìn)入年報(bào)密集披露期，各大上市公司2016年業(yè)績(jī)紛紛揭開神秘面紗。與每年十大盈利王都被銀行股包攬不同，A股十大虧損王每年卻是花落各家，各有看點(diǎn)。

從目前看，石化油服、中海油服和中遠(yuǎn)?？?016年分別預(yù)虧160.8億元、117億元和99億元，暫列2016年A股十大虧損王前三甲。

人們對(duì)于A股十大虧損王的關(guān)注不僅僅是出于“八卦”，在十大虧損王的背后，更能夠管中窺豹，一探過往經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、產(chǎn)業(yè)的興衰和資本市場(chǎng)的變遷。

在2016年A股十大虧損王榜單正式出爐前，中國(guó)證券報(bào)記者特地梳理了2006年-2015年十年期間每年的A股十大虧損王榜單，來一起看一下過去十年間的經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)和資本市場(chǎng)都發(fā)生了什么，又能帶給我們哪些啟發(fā)和深思。

2006年：券商借殼潮涌

在2006年至2015年的十年時(shí)間里，東方航空不幸兩次占據(jù)A股十大虧損王榜首，第一次便是2006年。當(dāng)年，東方航空虧損27.80億元，這一巨虧在當(dāng)年甚至被稱作“不解之謎”。原因是，東方航空是當(dāng)年唯一虧損的民航類上市公司，即使排除8億元因資產(chǎn)減值導(dǎo)致的虧損，東方航空仍然是巨虧。

而且，在三大航空公司中，2005年還中規(guī)中矩的東航，2006年卻在主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率、國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率、費(fèi)用比率等指標(biāo)方面迅速與國(guó)航和南航拉開了差距。最合理的解釋是，2002年末，三大航空公司重組完成后，東航背上了西北航空和云南航空兩個(gè)包袱，整合成本讓東航不堪其重，資產(chǎn)負(fù)債率更是達(dá)到了93.7%。

在2006年的榜單中，排在第五、后來被長(zhǎng)江證券借殼的S石煉化同樣備受關(guān)注。此前多年，A股深陷熊市泥潭，券商盈利難符IPO標(biāo)準(zhǔn)，但隨著2006年大牛市的到來，券商的上市沖動(dòng)被激發(fā)，而借殼則成為捷徑。自2006年9月廣發(fā)證券首開先河之后，提出借殼方案的券商迅速超過10家，長(zhǎng)江證券也在2006年底敲定借殼S石煉化。

不過，由于后來券商借殼上市曝出廣發(fā)證券內(nèi)幕交易案等一系列問題，券商借殼上市在2011年被證監(jiān)會(huì)實(shí)質(zhì)上叫停。到了2014年下半年，大牛市再次到來，券商的上市熱情再次被點(diǎn)燃，保持實(shí)際控制人不變、不觸發(fā)借殼上市的“借道”上市成為急于上市的券商們的變通方式，安信證券便“借道”中紡?fù)顿Y成功上市。

2007年：“戰(zhàn)斗機(jī)”墜毀

2007年榜單中的十大虧損王總共只虧掉64.17億元，成為近十年中最不敗家的一年，甚至排名第一、后來被大名城借殼的*ST華源當(dāng)年也只虧了10.12億元，這在很多年里連十大虧損王的榜單都排不進(jìn)去。不過，有一家公司的虧損卻在當(dāng)年引起了市場(chǎng)的高度關(guān)注，那就是虧損5.94億元、排名第五的波導(dǎo)股份。

“波導(dǎo)手機(jī)，手機(jī)中的戰(zhàn)斗機(jī)。”這句從歌手李玟口中說出的廣告語(yǔ)曾流傳一時(shí)，1999年在手機(jī)行業(yè)白手起家的波導(dǎo)手機(jī)，到了2003年便一舉打敗了當(dāng)時(shí)世界手機(jī)業(yè)三強(qiáng)的諾基亞、摩托羅拉和愛立信，坐上國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)的銷售冠軍寶座，波導(dǎo)、TCL、康佳帶領(lǐng)的國(guó)內(nèi)手機(jī)軍團(tuán)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率也由1999年的5%飆漲至2003年的54.7%，一時(shí)風(fēng)光無兩。

不過，以低價(jià)低端、三四線市場(chǎng)為開拓重點(diǎn)的波導(dǎo)股份，在2004年國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)型中迅速漏出技術(shù)不足的破綻，以及由于之前的過于樂觀而背上了產(chǎn)能過剩的包袱。2005年，波導(dǎo)股份出現(xiàn)了上市以來首次虧損。此后，在2007和2008年分別虧損5.94億元和1.67億元后，波導(dǎo)股份在2009年被扣上了ST的帽子。

歷史總是驚人地相似。根據(jù)IDC公布的數(shù)據(jù)，2016年全球智能手機(jī)出貨量排行中，華為、OPPO和vivo三家國(guó)內(nèi)智能手機(jī)廠商排名三至五位，且不斷蠶食三星和蘋果兩大巨頭的市場(chǎng)份額。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，華為、OPPO和vivo的出貨量更是占據(jù)半壁江山。在一片樂觀的同時(shí)，我們是否更應(yīng)該借鑒波導(dǎo)股份的前車之轍？

2008年：一粒“蛋白精”壞了一包奶

時(shí)隔一年，2008年的榜首再次被東方航空占據(jù)，與2006年?yáng)|方航空“眾人皆賺我獨(dú)虧”不同，中國(guó)國(guó)航和南方航空當(dāng)年也登上了榜單，三大航空公司累計(jì)虧損額高達(dá)279億元，巨虧原因也大體相同，均是由于原油期貨市場(chǎng)價(jià)格在2008年下半年大幅下降，導(dǎo)致原油期權(quán)合約產(chǎn)生了巨大的公允價(jià)值變動(dòng)損失。

2008年爆發(fā)了全球金融危機(jī)，大宗商品價(jià)格在下半年全線暴跌，受此影響的不止是國(guó)際原油和三大航空公司，還有有色金屬以及榜單中虧損27.92億元的云南銅業(yè)。這一年，現(xiàn)貨銅的均價(jià)由前三季度的60664元/噸跌到12月底的23000元/噸左右，由于存貨巨大，云南銅業(yè)計(jì)提了高達(dá)17.5億元的存貨跌價(jià)損失。

在中國(guó)老百姓的回憶中，2008年是悲喜交集的一年。一方面，奧運(yùn)會(huì)首次在中國(guó)舉辦，國(guó)民自豪感得到極大提升；另一方面，這一年發(fā)生了汶川大地震，成為國(guó)人心中永遠(yuǎn)的痛。此外，這一年還發(fā)生了一件影響至今的重大事件——三聚氰胺事件，受到?jīng)_擊的不僅僅是國(guó)人對(duì)于食品安全的脆弱神經(jīng)，還有當(dāng)時(shí)高歌猛進(jìn)的國(guó)內(nèi)奶業(yè)。

受此事件影響，作為超級(jí)“白馬股”的伊利股份以16.87億元的虧損額罕見地出現(xiàn)在了2008年的榜單中。公司表示，三聚氰胺事件對(duì)整個(gè)乳品行業(yè)造成了非常嚴(yán)重的負(fù)面影響，使公司產(chǎn)品銷售大幅下滑，存貨積壓報(bào)廢嚴(yán)重，造成存貨報(bào)廢8.85億元，同時(shí)對(duì)期末存貨進(jìn)行核查，計(jì)提跌價(jià)準(zhǔn)備2.38億元。

2009年：巨輪擱淺

2009年、2011年和2012年的十大虧損王榜首都將被現(xiàn)在已更名為中遠(yuǎn)?？氐闹袊?guó)遠(yuǎn)洋所占據(jù)，虧損額分別高達(dá)75.41億元、104.49億元和95.59億元。2007年回歸A股后，中國(guó)遠(yuǎn)洋的股價(jià)在四個(gè)月的時(shí)間里從15.52元/股一路攀升至68.4元/股，而隨著連年巨虧，其股價(jià)也一路下挫，至今已不足6元/股。

作為全球第二大綜合性航運(yùn)公司中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))總公司的上市旗艦和資本平臺(tái)，中國(guó)遠(yuǎn)洋擁有世界第四、中國(guó)第一大的集裝箱船隊(duì)以及世界最大的干散貨船隊(duì)，2007年和2008年，中國(guó)遠(yuǎn)洋分別創(chuàng)造了190 .85億元和108.30億元的高額利潤(rùn)。但是，2009年之后，中國(guó)遠(yuǎn)洋這艘巨輪便“擱淺”了。

如今，中國(guó)遠(yuǎn)洋只能靠政府補(bǔ)貼艱難度日。2013年至2015年，中國(guó)遠(yuǎn)洋實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.35億元、3.63億元和2.83億元，但扭虧的關(guān)鍵源于政府補(bǔ)貼和變賣資產(chǎn)。2007年至2011年，中國(guó)遠(yuǎn)洋領(lǐng)取的政府補(bǔ)貼只有11.53億元，但2014年和2015年兩年卻分別領(lǐng)取了17.43億元和42.57億元?？鄯呛?，中國(guó)遠(yuǎn)洋已經(jīng)連續(xù)5年虧損，2016年又預(yù)虧約99億元。

一直以來，中國(guó)遠(yuǎn)洋都將連年巨虧的原因歸結(jié)為國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)需求低迷、運(yùn)力過剩的大環(huán)境。但也有媒體指出，中國(guó)遠(yuǎn)洋的巨虧也與2008年初錯(cuò)誤的擴(kuò)張戰(zhàn)略有關(guān)，而同樣面臨不利的大環(huán)境，希臘航運(yùn)公司卻仍然保持了運(yùn)力上的穩(wěn)定，甚至在逆勢(shì)之中實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，這同樣值得中國(guó)遠(yuǎn)洋反思。

2010年：A股“不死鳥”

在2010年的十大虧損王榜單中，最顯眼的并不是排名榜首、虧損26.44億元的華菱鋼鐵，而是排名次席、虧損20.04億元的京東方A。在A股，京東方A有一個(gè)非常響亮的名號(hào)——“不死鳥”。實(shí)際上，像京東方A一樣的“不死鳥”很多，雖然長(zhǎng)期虧損，但依靠政府補(bǔ)貼和變賣資產(chǎn)等非經(jīng)常性損益，竟然練就“不死之身”，這也成為了A股的一大奇觀。

2008年至2012年，從扣非后凈利潤(rùn)來看，京東方A連續(xù)5年巨虧。但是，從凈利潤(rùn)來看，2009年、2011年和2012年，京東方A卻實(shí)現(xiàn)了盈利，從而也避免了被ST乃至退市的命運(yùn)。拯救京東方A的是以政府補(bǔ)貼為代表的非經(jīng)常性損益，這5年間，京東方A的非經(jīng)常性損益高達(dá)67.55億元。以2011年為例，京東方A本來要巨虧38.71億元，但依靠高達(dá)44.32億元的非經(jīng)常性損益，最后反而盈利5.61億元。

京東方A還有一個(gè)名號(hào)是“圈錢王”。除2001年上市之時(shí)募資9.75億元外，2006年至2010年，京東方A又先后進(jìn)行了4次再融資，募資總額高達(dá)248.24億元。更令人震驚的是，2013年7月，京東方A公布定增方案，擬非公開發(fā)行股票95億股—224億股，擬募集資金凈額高達(dá)460億元，成為年內(nèi)之最。

憑借著不斷“圈錢”和“燒錢”，2013年京東方A終于步入盈利周期。不過，好景不長(zhǎng)，2015年下半年開始，京東方A又步入新一輪的虧損周期，2015年三季度和四季度，公司分別虧損1.68億元和7.95億元。2016年前三季度，京東方A雖然實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.41億元，但扣非后卻虧損18億元。

2011年：漫漫鳳凰涅槃路

繼2009年之后，已經(jīng)更名為中遠(yuǎn)?？氐闹袊?guó)遠(yuǎn)洋和已經(jīng)更名為中遠(yuǎn)海發(fā)的中海集運(yùn)再次聯(lián)手占據(jù)榜單前兩名。2015年，中遠(yuǎn)集團(tuán)和中海集團(tuán)重組獲批，成為自家兄弟之后，中國(guó)遠(yuǎn)洋和中海集運(yùn)在2016年底進(jìn)行了更名。不過，回過頭去看，除了二度包攬榜單前兩名的中遠(yuǎn)兄弟，應(yīng)該引起注意的還有長(zhǎng)航鳳凰.

2011年，長(zhǎng)航鳳凰在榜單中排名第九，虧損8.83億元，與很多上市公司動(dòng)輒幾十億的虧損相比并不算高，但是，這卻開啟了長(zhǎng)航鳳凰的漫漫涅槃路。此后的2012年和2013年，長(zhǎng)航鳳凰再次連續(xù)虧損。2011年至2013年連續(xù)三年虧損，且連續(xù)兩個(gè)會(huì)計(jì)年度凈資產(chǎn)為負(fù)，2014年5月16日起，長(zhǎng)航鳳凰暫停上市。

此后，長(zhǎng)航鳳凰進(jìn)行了破產(chǎn)重整，并于2015年7月收到深交所同意恢復(fù)上市批準(zhǔn)。同年7月23日，長(zhǎng)航集團(tuán)向順航海運(yùn)轉(zhuǎn)讓了公司17.89%股權(quán)，自此易主。2016年，長(zhǎng)航鳳凰啟動(dòng)將港海建設(shè)注入長(zhǎng)航鳳凰，但由于港海建設(shè)資質(zhì)瑕疵導(dǎo)致重組無法推進(jìn)。今年2月7日，順航海運(yùn)所持長(zhǎng)航鳳凰股權(quán)被輪候凍結(jié)。

雖然鳳凰涅槃路漫漫，但與陷入持續(xù)虧損通過變賣資產(chǎn)和政府補(bǔ)貼拼命保殼的A股“不死鳥”相比，長(zhǎng)航鳳凰無疑提供了另一種思路。同樣值得借鑒的還有2015年A股“主動(dòng)退市第一股”*ST二重.2014年再次巨虧78.98億元后，*ST二重選擇通過主動(dòng)退市，以從根本上解決公司的虧損問題，目前，公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

2012年：噸鋼利潤(rùn)買不起一瓶礦泉水

2012年榜單的前三甲被中國(guó)遠(yuǎn)洋、中國(guó)鋁業(yè)和中國(guó)中冶三家央企所占據(jù)，虧損額分別高達(dá)95.59億元、82.34億元和69.52億元。不過，當(dāng)年的榜單中最受關(guān)注的卻不是這三家，而是占了榜單半壁江山的鞍鋼股份、馬鋼股份、山東鋼鐵、安陽(yáng)鋼鐵和華菱鋼鐵5家鋼鐵行業(yè)上市公司。在這一年，鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷了新世紀(jì)以來最困難的一年。

“噸鋼利潤(rùn)還不夠買一瓶礦泉水。”這句如今已經(jīng)家喻戶曉的名言是2012年國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的真實(shí)寫照，該年年底，噸鋼利潤(rùn)只有1.68元，確實(shí)不夠買一瓶礦泉水的。從全年來看，大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額15.81億元，同比下降98.22%，銷售利潤(rùn)率僅有0.04%。在這一年的前兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)甚至還出現(xiàn)了新世紀(jì)以來首次全行業(yè)虧損的情況。

“高成本、高產(chǎn)能，低增長(zhǎng)、低效益”，時(shí)任中鋼協(xié)秘書長(zhǎng)張長(zhǎng)富如此概括了2012年鋼鐵行業(yè)所面臨的窘境。特別是產(chǎn)能過剩的危機(jī)在這一年被集中引爆，雖然面對(duì)虧損不斷加劇的窘境，但據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，2012年中國(guó)粗鋼產(chǎn)量達(dá)到7.17億噸，再創(chuàng)歷史新高。“越虧越生產(chǎn)、越生產(chǎn)越虧”，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)陷入了這樣的囚徒困境。

2011年之后，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)進(jìn)入新一輪產(chǎn)能過剩周期。為應(yīng)對(duì)2008年全球金融危機(jī)的沖擊，國(guó)家開始推行積極的財(cái)政政策和適度寬松的貨幣政策，并著手實(shí)施“四萬(wàn)億計(jì)劃”。在火爆的房地產(chǎn)投資和大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施投資的帶動(dòng)下，鋼鐵產(chǎn)能拔地而起。但是，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)增速的放緩，到2015年，全國(guó)鋼材表觀消費(fèi)量只有6.68億噸，但產(chǎn)能卻已經(jīng)飆升到12億噸。

2013年：被透支的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)

在這十年里，占據(jù)榜單的幾乎都是傳統(tǒng)行業(yè)上市公司。但是，2013年榜單的前兩名卻被兩家屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的光伏公司占據(jù)——天威保變和*ST超日。在這一年里，隨著光伏產(chǎn)業(yè)步入嚴(yán)冬，很多公司也走到了盡頭，天威保變于該年10月公布了與大股東的資產(chǎn)置換方案，將虧損的新能源資產(chǎn)進(jìn)行了剝離，后更名為“保變電氣”；*ST超日也在該年巨虧后走入破產(chǎn)重整程序，后被江蘇協(xié)鑫牽頭重組，遂得以恢復(fù)上市，并更名為“協(xié)鑫集成”。

2010年，以光伏為代表的新能源被列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，并成為國(guó)內(nèi)很多戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影。2007年之后，全球光伏市場(chǎng)釋放的巨大需求直接刺激了國(guó)內(nèi)投資光伏產(chǎn)業(yè)的熱情，一輪光伏大躍進(jìn)拉開帷幕。2007年至2010年間，中國(guó)光伏電池產(chǎn)量連續(xù)4年增長(zhǎng)達(dá)100%，且居全球首位。但是，由于處于原料和市場(chǎng)“兩頭在外”的尷尬境地，國(guó)內(nèi)的光伏產(chǎn)業(yè)十分脆弱。

在當(dāng)時(shí)，全球光伏市場(chǎng)在以德意兩國(guó)為主的歐洲。2008年全球金融危機(jī)后，德意等國(guó)出臺(tái)了一系列光伏發(fā)電上網(wǎng)補(bǔ)貼政策，帶來光伏市場(chǎng)爆炸式擴(kuò)容。到了2011年，隨著歐債危機(jī)的蔓延，德意等國(guó)開始下調(diào)補(bǔ)貼額度，造成需求驟降、價(jià)格暴跌，美國(guó)商務(wù)部又于當(dāng)年對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的光伏產(chǎn)品展開了“雙反”調(diào)查，國(guó)內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩的危機(jī)徹底爆發(fā)。

這一年還發(fā)生了一件標(biāo)志性的事件：2013年3月20日，無錫當(dāng)?shù)胤ㄔ盒?，由于尚德電力下屬的無錫尚德無法按期償還71億元銀行貸款，無錫尚德進(jìn)入破產(chǎn)重整階段?；叵?009年，美國(guó)探索頻道制作了一部名為《中國(guó)夢(mèng)》的9集紀(jì)錄片，在第6集里，施正榮講述了尚德電力“讓新能源之光普照世界”的偉大夢(mèng)想，而這個(gè)夢(mèng)想短短四年后就破碎了。

2014年：“虧損之王”誕生

在東方航空在2008年創(chuàng)造了139.28億元的巨虧后，沒人會(huì)想到這一紀(jì)錄僅僅保持了6年就被打破了。2014年，A股真正的“虧損之王”誕生：中國(guó)鋁業(yè)一年虧掉162.17億元，創(chuàng)造了A股上市公司虧損紀(jì)錄，這一虧損額甚至與排名2至10位的上市公司的虧損總額相當(dāng)。與巨虧相比，中國(guó)鋁業(yè)還引發(fā)了人們對(duì)于為什么央企干不過民企的思考。

作為中國(guó)最大的氧化鋁和原鋁生產(chǎn)商，同時(shí)也是全球第二大氧化鋁生產(chǎn)商，中國(guó)鋁業(yè)也曾創(chuàng)造過輝煌。在2007年登陸A股的第一年里，中國(guó)鋁業(yè)便創(chuàng)造了102億元的凈利潤(rùn)，不過，隨著2008年7月后國(guó)際鋁價(jià)進(jìn)入下行周期，到了2009年中國(guó)鋁業(yè)便巨虧46.46億元，2012年，中國(guó)鋁業(yè)再次巨虧82.34億元，僅次于排名榜首的中國(guó)遠(yuǎn)洋。

中國(guó)鋁業(yè)屢屢把巨虧的原因歸結(jié)為大環(huán)境，但令其尷尬的是，港股上市的民營(yíng)鋁企中國(guó)宏橋卻持續(xù)盈利，在中國(guó)鋁業(yè)巨虧的2014年，中國(guó)宏橋的凈利潤(rùn)卻超過53億元，同比增加14.7%。同時(shí)，與中國(guó)鋁業(yè)的節(jié)節(jié)敗退相比，中國(guó)宏橋卻逆勢(shì)擴(kuò)張。2014年，中國(guó)宏橋鋁產(chǎn)品總設(shè)計(jì)產(chǎn)能為402.6萬(wàn)噸，較2013年的295.6萬(wàn)噸大增36.2%。

為什么作為央企的中國(guó)鋁業(yè)卻干不過作為民企的中國(guó)宏橋？業(yè)內(nèi)人士分析，除了自備電完善、產(chǎn)業(yè)布局合理外，中國(guó)宏橋在管理機(jī)制、人工成本、運(yùn)營(yíng)效率方面的優(yōu)勢(shì)也是中國(guó)鋁業(yè)所欠缺的。而中國(guó)鋁業(yè)的電解鋁主要依托鋁土礦資源建設(shè)，建設(shè)早產(chǎn)能小，且普遍沒有自備電廠，面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手又是中國(guó)宏橋這樣完全市場(chǎng)化的民企，陷入發(fā)展困境也就可想而知。

2015年：最悲情的“虧損王”

如果說2013年鋼鐵行業(yè)還占據(jù)了榜單的半壁江山，那么到了2015年，十大虧損王的榜單則幾乎被鋼鐵行業(yè)所包攬。其中，占據(jù)榜首的是巨虧75.15億元的武鋼股份，這也是1999年上市以來的公司的首次虧損，并成為了這十年里最具悲情色彩的“虧損王”。2016年9月，寶鋼股份宣布換股吸收合并武鋼股份，而今年情人節(jié)，武鋼股份便將終止上市。

作為“共和國(guó)長(zhǎng)子”，卻被改革開放后才成立的“后輩”合并，武鋼或許心有不甘。據(jù)媒體報(bào)道，早在2004年鄧崎琳接手武鋼的時(shí)候，上面就有“寶武重組”的意圖。當(dāng)時(shí)的武鋼產(chǎn)能還不到寶鋼的1/3，要擺脫被兼并的命運(yùn)，只能把規(guī)模做上去。2005年之后，武鋼先后重組了鄂鋼、昆鋼、柳鋼，并于廣西防城港興建防城港鋼鐵基地，產(chǎn)能也一躍而起。

不過，兼并重組上的大躍進(jìn)卻使武鋼背負(fù)了沉重的債務(wù)包袱，多年來盲目擴(kuò)張積累的債務(wù)，以及老國(guó)企特有的大量冗余人員。去年“兩會(huì)”期間，武鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)馬國(guó)強(qiáng)談到，武鋼集團(tuán)有超過8萬(wàn)人從事鋼鐵主業(yè)。這意味著相對(duì)于集團(tuán)2600萬(wàn)噸的產(chǎn)能，其人均年產(chǎn)鋼約325噸/人，而目前行業(yè)的平均已達(dá)400-500噸/人，寶鋼的這個(gè)數(shù)字則為1000噸/人。

2015年，國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能過剩問題已經(jīng)積重難返，這迫使中央最終以“壯士斷腕”的決心去產(chǎn)能。2016年初，中央明確了今后五年1億到1.5億噸的鋼鐵去產(chǎn)能目標(biāo)，最后在雷霆萬(wàn)鈞的推動(dòng)下，前10個(gè)月就完成了2016年4500萬(wàn)噸的去產(chǎn)能目標(biāo)。同時(shí)，隨著價(jià)格復(fù)蘇，鋼鐵全行業(yè)復(fù)蘇，武鋼股份預(yù)計(jì)2016年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)4.06億元。