智慧城市是指將信息技術(shù)與先進(jìn)的城市經(jīng)營(yíng)服務(wù)理念有效融合，通過對(duì)城市進(jìn)行數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化管理，提供更便捷高效的公共管理服務(wù)。隨著城市化進(jìn)程的加快，我國(guó)城市進(jìn)入了快速發(fā)展階段，但同時(shí)在建設(shè)“智慧城市”的過程中“城市病”也伴隨之出現(xiàn)，城市管理者們熱切希望在保持城市高速發(fā)展的同時(shí)有效緩解“城市病”，并做了種種有益的嘗試，構(gòu)建 “智慧城市”便是其中的主流思想。

2009年9月，美國(guó)愛荷華州的迪比克市與IBM共同宣布將建設(shè)美國(guó)第一個(gè)“智慧城市”，一個(gè)由高科技充分武裝的6萬人的社區(qū)。通過采用一系列IBM的新技術(shù)“武裝”迪比克市，將其完全數(shù)字化，并將城市所有的資源連接起來(水、電、油、氣、公共服務(wù)、交通等)，因此可以偵測(cè)、分析并整合各種數(shù)據(jù)，并智能地做出響應(yīng)，服務(wù)于市民的需求。隨后瑞典、愛爾蘭、日本、韓國(guó)、新加坡等一些國(guó)家接連宣布打造智慧城市。在全球智慧風(fēng)潮和國(guó)家政策的鼓勵(lì)下，我國(guó)正打造以北京、上海、廣州為主體的京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角三大城智慧城市群，轉(zhuǎn)變城市發(fā)展方式、提升城市發(fā)展質(zhì)量已刻不容緩。

目前，智慧城市正受到熱捧。截至2013年底，4個(gè)副省級(jí)以上城市、89%的地級(jí)及以上城市，47%的縣級(jí)及以上城市，總計(jì)311個(gè)城市提出或在建智慧城市，涵蓋大中小城市和東中西部區(qū)域，十二五”期間有關(guān)智慧城市的總投資或?qū)⒊^1.6萬億元。在一線和二線城市以及部分發(fā)達(dá)農(nóng)村中，建設(shè)智慧城市已經(jīng)成為發(fā)展目標(biāo)之一。現(xiàn)在，“智慧”已經(jīng)進(jìn)入了我們的生活和生產(chǎn)，像城市一卡通，網(wǎng)絡(luò)學(xué)院，電子政府，智慧大棚，數(shù)字化工廠等，生活中已經(jīng)不再陌生。

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然而在建設(shè)智慧城市思路日漸清晰的今天，一些弊端也漸漸浮出水面，可以說是智慧城市建設(shè)中的“盲熱”——

(1)重建設(shè)投入，輕績(jī)效提升。某些城市在工程建設(shè)的過程中，十分重視最新技術(shù)的引入和新設(shè)備、新硬件的投入，但是部分城市主管部門無法真正形成互聯(lián)互通、信息共享、業(yè)務(wù)協(xié)同、智能服務(wù)的新型模式，投入產(chǎn)出率十分低下，缺乏應(yīng)用實(shí)效。

(2)重概念口號(hào)，輕行動(dòng)配套。部分城市在建設(shè)“智慧城市”中，熱情高，決心大，口號(hào)多，但就是缺乏操作的總體規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì)，基本的要素資源和支撐能力，對(duì)真實(shí)需求的判斷以及執(zhí)行層面的組織保障和有效的路徑、方法、措施。

(3)重建設(shè)發(fā)展，輕安全保障。一些城市重視推進(jìn)智慧城市建設(shè)，然而在工程規(guī)劃和實(shí)施過程中過度依賴國(guó)外廠商提供的規(guī)劃設(shè)計(jì)和解決方案，甚至直接打算依托國(guó)外廠商建設(shè)城市重要領(lǐng)域的信息系統(tǒng)，構(gòu)建智慧城市的核心平臺(tái)，因此缺乏自主可控、安全可信方面的規(guī)劃設(shè)計(jì)和管理制度，隱患無窮。

(4)重設(shè)備技術(shù)，輕機(jī)制建設(shè)。部分地方或主管部門花大錢購(gòu)置物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)以及以IOE(IBM小型機(jī)、Oracle數(shù)據(jù)庫與EMC存儲(chǔ)設(shè)備的組合)為代表的先進(jìn)系統(tǒng)軟件和設(shè)備，然而缺乏統(tǒng)籌建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，管理的長(zhǎng)效機(jī)制以及可配套的標(biāo)準(zhǔn)、政策和法制環(huán)境。

另外，在建設(shè)“智慧城市”過程中還存在信息一體化存障礙，城市交通堵塞以及大氣環(huán)境污染等問題。對(duì)此，筆者提出幾點(diǎn)建議：

1、規(guī)律性。辯證唯物主義強(qiáng)調(diào)實(shí)事求是，強(qiáng)調(diào)按客觀規(guī)律辦事。發(fā)展智慧城市也不例外，智慧城市有三個(gè)層次，數(shù)字化、智能化、智慧化。數(shù)字化，就6是對(duì)一個(gè)城市進(jìn)行量化的過程，在此基礎(chǔ)上，才能談到智能化管理，進(jìn)而通過多個(gè)智能系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，綜合為一個(gè)大的智慧系統(tǒng)，形成智慧城市。由于信息技術(shù)發(fā)展、思想觀念更新、應(yīng)用環(huán)境優(yōu)化有一個(gè)漸進(jìn)過程，因此每個(gè)發(fā)展階段也有其存在條件、發(fā)展動(dòng)力和發(fā)展前景，智慧城市建設(shè)應(yīng)具有階段性，需要按規(guī)律循序漸進(jìn)。

2、適應(yīng)性。智慧城市的基礎(chǔ)是信息化建設(shè)的快速發(fā)展。要加快光纖、無線寬帶網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進(jìn)傳感器布局實(shí)現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施向智慧化的轉(zhuǎn)變。但一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)水平、技術(shù)條件及人員管理如果無法與之匹配的話，在這方面過快建設(shè)就會(huì)成為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。有關(guān)專家指出，在整體條件準(zhǔn)備不充分的情況下建設(shè)“智慧城市”，將會(huì)出現(xiàn)資金及資源浪費(fèi)和效率下降等問題。

3、推廣性。從應(yīng)用成本方面講，目前在信息技術(shù)等高技術(shù)領(lǐng)域，多數(shù)產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)仍然掌握在跨國(guó)公司手中，需要支付大量的專利費(fèi)用，大大增加了企業(yè)的成本。目前制作一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)簽的成本大約是1.5元，高額成本決定了這項(xiàng)技術(shù)目前只能應(yīng)用在附加值相對(duì)較高的商品上，在低價(jià)值商品上則較難推廣，同時(shí)，如何確保信息安全和隱私權(quán)等問題，也要在推廣時(shí)進(jìn)行周密考慮。

4、實(shí)用性。智慧城市建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，沒有全社會(huì)與市民的廣泛參與，很難有效推進(jìn)。因此，智慧城市建設(shè)應(yīng)貼近經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、貼近百姓生活、貼近實(shí)際需求，以老百姓的信息生活為導(dǎo)向，以便民惠民為基本前提，為人民服務(wù)的信息化、讓人民群眾受益的信息化才是真正的智慧城市建設(shè)。

雖然智慧城市建設(shè)并不輕松，但筆者仍然看好“智慧城市”的建設(shè)以及智慧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)有著歷史悠久的文化傳統(tǒng)、豐富的人才儲(chǔ)備以及很強(qiáng)的技術(shù)研發(fā)能力，這為建設(shè)智慧城市提供了必要的硬件和軟件，智慧城市方案解決的形式也不再拘泥于線下。據(jù)筆者了解，在智慧產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中，上市公司科通名下的電子元器件交易型電商平臺(tái)，以及較早進(jìn)入市場(chǎng)的B2B電子商務(wù)采購(gòu)平臺(tái)慧聰網(wǎng)，以及高新科技產(chǎn)品B2B交易平臺(tái)中國(guó)硅谷在線等都是業(yè)內(nèi)較為知名的在線交易網(wǎng)站/平臺(tái)，而科通芯城以及中國(guó)硅谷在線更是屬于垂直類電商，具有較大的代表性，后者圍繞智慧城市提出了智慧家居、智慧建筑、智慧教育、智慧酒店、智慧農(nóng)業(yè)、智慧旅游、智慧金融等十余類解決方案，雖然智慧城市目前的采購(gòu)群體主要為政府機(jī)關(guān)以及事業(yè)單位，但可以預(yù)想未來的智慧城市應(yīng)用，也將如今日的數(shù)碼產(chǎn)品一般大紅大紫。

隨著京津冀，長(zhǎng)三角和珠三角一體化的提速，智慧城市建設(shè)無疑將成為“一體化”進(jìn)程中的重要支撐點(diǎn)，并逐漸打破過去智慧城市“割據(jù)”的狀況，建設(shè)整體統(tǒng)一的、良性發(fā)展的智慧城市系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)良好的協(xié)同發(fā)展。