智慧城市遍地開花 不再是烏托邦的設想

責任編輯:王李通

2014-12-30 08:53:09

摘自:中國安防展覽網整合

今年3月19日,中國工程院常務副院長潘云鶴曾到杭州調研“智慧城市”建設工作,他為杭州多年的耕耘點了贊。要大力推進新技術的應用,以“智慧城市”建設成果服務廣大人民群眾,以信息化引領城市現代化。

智慧城市,究竟是“烏托邦”的設想,還是我們觸手可及的愿望?

想坐的公交車大概還有多久到站?哪里有公共自行車站點?只要動動手指,通過智能手機就能查詢到。社區(qū)里留守老人只要輕按身邊呼叫系統(tǒng),社會化服務機構就會第一時間趕到提供幫助。小區(qū)的綠化率如何,房屋質量過不過硬,登錄相應網絡平臺就能知曉……

這類通過技術巨頭、工程公司、咨詢機構等智慧城市設想正在得到最強有力地傳播。以無處不在的無線寬帶為基礎,將傳感器嵌入到所有城市結構中,可以預測,未來的智慧城市將遍地開花,或將不再是烏托邦的設想。

昆山市五大數據庫構建綜合平臺

2013年1月29日,昆山市花橋經濟技術開發(fā)區(qū)成功入選全國首批智慧城市試點,同年8月,昆山市也入選智慧城市試點。目前,以花橋等地為代表的昆山智慧城市建設,已逐步顯現出其高效管理、便捷服務等優(yōu)勢,智慧交通、智慧社區(qū)、便民服務、智慧城管、智慧人才等應用全面鋪開,服務于民生幸福。

所謂智慧城市,就是在物聯(lián)網、云計算等新一代信息技術的支撐下,形成的一種新型信息化的城市形態(tài)。在“十二五”的推動下,花橋致力于城市低碳化的進程,率先打造低碳產業(yè)、低碳建筑、低碳交通、低碳生活、低碳環(huán)境、低碳社會“六位一體”的低碳生態(tài)城市,與“智慧城市”的理念不謀而合。

目前,基于人口、經濟、法人、地理信息、建筑物五大數據庫的智慧花橋目錄交換中心一期初步建成,并創(chuàng)新開展各項智慧應用試點工作。已投入運行的智慧花橋規(guī)劃建設一體化綜合平臺,涵蓋整個花橋50平方公里,包括規(guī)劃管理信息系統(tǒng)、園林綠化信息管理系統(tǒng)、房產信息管理系統(tǒng)等八大應用系統(tǒng),可提供一站式的數據共享交換與技術應用服務模式,為“智慧花橋”的建設與發(fā)展提供強有力的數據服務與技術支撐。2014年10月,該平臺榮獲“中國地理信息產業(yè)工程金獎”。

其中,建筑信息模型可以全面采集樓宇運營安全、室內空氣指數、能耗管理等信息,對區(qū)域內企業(yè)、人口、房產信息、樓宇經濟進行管理分析。數字房屋信息平臺,建立了數字房屋數據建庫和數字房屋公開查詢、統(tǒng)計分析、多維展現平臺,居民們想要知道區(qū)內某個小區(qū)的房屋信息、質量安全等內容,登錄網絡平臺便能找到答案。

杭州智慧建設進行時 政府發(fā)力智“惠”民生

追溯杭州“智慧城市”起步得從2011年10月說起,浙江省政府辦公廳正式發(fā)布《關于開展智慧城市建設試點工作的通知》,將杭州列為全省智慧城市建設示范試點城市之一。經過3年的努力,杭州正變得越來越“聰明”。“杭州的智慧城市建設雖然起步不是最早,但很有可能成為全國的領跑者。”今年3月19日,中國工程院常務副院長潘云鶴曾到杭州調研“智慧城市”建設工作,他為杭州多年的耕耘點了贊。

最為直接受益的就是生活在杭州的884.4萬市民。就拿看病來說,現在只需一張市民卡,無需帶現金,刷卡就可付費結算。兩年時間內,杭州人節(jié)約了655萬小時的排隊時間。自杭州市經信委的數字,目前,有338萬人開通市民卡診間結算功能,累計使用450萬人次,使用率67%。另據統(tǒng)計,杭州市民卡發(fā)卡量已達800萬張,加上其他健康卡、杭州通卡等,總量達1500萬張,已經成為全國發(fā)卡數量最多、應用范圍最廣、數據共享最好、商業(yè)模式可行的城市一卡通成功案例。

再看綠色出行,杭州的自行車租賃系統(tǒng),日均租用量達40多萬人次,在全球最好的16個地區(qū)公共自行車系統(tǒng)評價中,奪得第一名。出門點點手機APP,便可找到最近的租賃點,成功模式已輸出達25省90多個城市。不僅如此,對于民生的惠及正蔓延到越來越多的角落。從公共服務的角度來說,今年浙江省級試點“智慧安監(jiān)”、“智慧城管”正穩(wěn)步推進,社會治安動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、物流公共信息平臺、數字校園、文化信息資源共享工程等多領域信息化建設也是踏實向前。

“智慧城市的目的便是惠及民生。”在11月20日舉辦的世界互聯(lián)網大會,浙江省人民政府副省長毛光烈的話為建設智慧城市點題。正是因為這些“智慧”服務,杭州在11月27日的第六屆(2014)中國智慧城市發(fā)展年會上,被列為智慧城市發(fā)展水平評估前十名。

合肥打造的“智慧城市” 暢想生活

創(chuàng)建“智慧城市”,是合肥市積極探索城市綜合管理的一把“金鑰匙”。它促進城市人流、物流、信息流、交通流協(xié)調高效運轉,使城市運行更安全、更高效、更便捷、更綠色、更和諧。走進合肥你就會發(fā)現,在這里科技元素、創(chuàng)新精神正點燃著智慧的火花,蝶變著城市的細節(jié)。

“智能交通”是合肥建設智慧城市中的一個重要環(huán)節(jié)。如今,合肥正在積極發(fā)展物聯(lián)網產業(yè),智能交通的期待或將實現。物聯(lián)網“連”上了城市智能交通信息平臺、智能交通指揮信息系統(tǒng)和智能公交電子站牌信息發(fā)布系統(tǒng),及時得到動態(tài)交通情況后,可提出智能化紅綠燈控制解決方案,紅綠燈能根據車流自動調整。

2013年12月,“合肥掌上公交”系統(tǒng)上線,通過合肥公交網站免費下載APP程序,安裝后即可通過手機查看公交車位置、距離和抵達時間,還可自主參與出行方案的制訂。市民下載該軟件后,即使不在公交站牌附近,該系統(tǒng)也可以自動幫人定位,標出附近的公交站牌,所經過的公交車線路及公交車在各站點的分布情況、到站時間等。市民可根據自己的時間,決定乘坐哪輛公交車。

今年,合肥市民已可以在公交車上刷微博、搖微信。目前,該市已有9條線路、300輛公交車安裝了高速移動寬帶車載設備,市民通過智能手機、平板電腦等,就可使用免費無線網絡“沖浪”。公交的便民服務措施日趨增多、智能化的手段越來越高明,習慣于坐公交車上網的市民,乘坐快1線穿梭于濱湖新區(qū)與市區(qū)之間,便可以輕松登錄公交WiFi,在網絡空間自由漫游。

合肥是全國第一個將交通信息和交警資源整合在一起的城市,通過科技平臺實現道路資源的交互共享。例如,當私家車駕駛員確定目的地后,科技平臺會自動推薦最佳的出行路線,并將道路實時的擁堵情況,通過手機短信發(fā)送到車主手中,規(guī)避重點路段的擁堵。這是智慧交通的一個范本。不僅如此,重要車輛,如急救車、消防車、BRT公交車行駛到路口,通過傳感器對節(jié)點、路口車流量的監(jiān)測以及車輛行駛的方向,實現紅燈自動轉綠,形成一條“快速通道”。

我們可以看到,智慧城市已經在各個城市蔓延開來,在智慧城市的建設過程中,要大力推進信息數據共享,不斷加強信息安全管理,數據信息平臺要進一步簡化辦事流程、強化服務功能。要加大資金投入、加強政企合作,充分運用信息化手段提升政府效能,不斷完善監(jiān)管與執(zhí)法體系,實現政務服務信息化全覆蓋。要大力推進新技術的應用,以“智慧城市”建設成果服務廣大人民群眾,以信息化引領城市現代化。

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