編者按：

城市讓生活更美好，但是現(xiàn)代城市中有著這樣那樣的城市病。開車堵、地鐵擠，出門辦事排隊久，大拆大建太頻繁，等等。為改變這一現(xiàn)狀，建設(shè)智慧城市將成為城市發(fā)展中不可逆轉(zhuǎn)的潮流。

　　德國城市科隆不僅以科隆大教堂聞名，其智慧城市建設(shè)同樣也頗有建樹。

德國科?。耗茉崔D(zhuǎn)型與智慧發(fā)展

科隆位于德國西部萊茵河畔的歷史名城，是德國重要的褐煤產(chǎn)地之一，重工業(yè)十分發(fā)達。在整個德國能源轉(zhuǎn)型的大背景下，科隆市也在努力開拓一條可持續(xù)發(fā)展之路。

“虛擬發(fā)電站”與“接近零排放區(qū)域”

2011年秋天，科隆市就與能源供應(yīng)商共同建立了智慧城市平臺?？坡∈袑⒅腔鄢鞘械男马椖考薪ㄔO(shè)在城市的核心區(qū)——米爾海姆區(qū)。這里居住著14.5 萬市民，地域面積為 52.53 平方公里，被稱作科隆的心臟。在這里，科隆市政府分別對能源、交通和信息通信技術(shù)三大領(lǐng)域進行了具體的項目規(guī)劃，力爭在交通、能源和信息三大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)與應(yīng)用融合，實現(xiàn)資源效益最大化。

在能源方面，科隆市規(guī)劃了米爾海姆虛擬發(fā)電廠。力爭將多種能源的源泉并聯(lián)在一起，不必再去使用新的熱電廠或其他電廠來保障能源供應(yīng)。與此同時還加強利用并提高現(xiàn)有的能源儲存能力，為城市提供分布式的能源供應(yīng)。在交通方面，米爾海姆區(qū)被規(guī)劃成“接近零排放區(qū)域”。目前科隆市的交通還集中在傳統(tǒng)方式上，諸如電動汽車等清潔型交通工具還沒有得到廣泛應(yīng)用。促進電動汽車的使用、為電動汽車提供更便利的充電設(shè)施等問題，都將在今后得到解決。（原小標題：布局能源、交通、信息三位一體的智慧城市建設(shè)思路）

市民成為項目的承擔者

科隆與其他大型城市一樣是能源和城市資源的消耗大戶，也是廢棄物和垃圾的排放大戶。在智慧城市的管理層面，科隆市專門構(gòu)建了項目主管機構(gòu)，其中包括主管委員會、顧問委員會以及管理局等。主管委員會由科隆市市長親自帶隊；顧問委員會則由多家大型企業(yè)和科研機構(gòu)組成；管理局由萊茵能源公司和科隆市環(huán)保局組成。企業(yè)、大學、研究機構(gòu)，以及科隆商會等都為科隆的智慧城市建設(shè)提供了支持。

在公眾參與方面，科隆市政府力求為市民提供更多的信息。例如在交通方面，科隆市政府會為市民提供相關(guān)數(shù)據(jù)，優(yōu)化出行路線。未來，科隆將進一步加大數(shù)據(jù)的挖掘，并通過現(xiàn)有的通信工具更好地傳遞給市民。

此外，科隆市還建設(shè)了氣候大街，那里云集了包括居住、辦公以及電動出行等各類小型的“智慧項目”，讓當?shù)鼐用?ldquo;看得見，摸得著”，方便市民及時了解并參與智慧城市的小型項目，從而讓市民也融入項目，成為項目的承擔者。