Machine Zone是一家利用人工智能技術(shù)提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流管理分析服務(wù)的公司，總部位于加州Palo Alto。該公司開(kāi)發(fā)的RTplatform實(shí)時(shí)基礎(chǔ)架構(gòu)，可以連接移動(dòng)游戲內(nèi)數(shù)百萬(wàn)個(gè)玩家，目前MZ支持的游戲有《戰(zhàn)爭(zhēng)游戲：火力時(shí)代（Game of War: Fire Age）》、《雷霆天下（Mobile Strike）》，等等。不過(guò)除了手游，Machine Zone所開(kāi)發(fā)的人工智能技術(shù)還可以應(yīng)用到其他行業(yè)領(lǐng)域。

在剛剛舉辦的MobileBeat 2016大會(huì)上，該公司首席執(zhí)行官Gabe Leydon介紹了在RTplatform基礎(chǔ)架構(gòu)上運(yùn)行的實(shí)時(shí)智能機(jī)器人，它可以運(yùn)營(yíng)新西蘭整個(gè)國(guó)家的公共交通系統(tǒng)。人工智能機(jī)器人不僅可以追蹤出租車(chē)、公交巴士、火車(chē)、交通流量、停車(chē)場(chǎng)、以及其他一切和交通網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的東西；還能讓用戶(hù)實(shí)時(shí)訪(fǎng)問(wèn)數(shù)據(jù)，比如可以幫助人們預(yù)測(cè)下一班公交巴士什么時(shí)候到達(dá)。

目前，這套智能機(jī)器人系統(tǒng)正在新西蘭港式市奧克蘭測(cè)試，Leydon也在本屆大會(huì)上展示了該系統(tǒng)測(cè)試的進(jìn)度報(bào)告。事實(shí)上，目前絕大多數(shù)智能機(jī)器人所解決的都是一些“小問(wèn)題”，特別是從今年四月份Facebook推出機(jī)器人平臺(tái)之后，硅谷便刮起了機(jī)器人風(fēng)。

不過(guò)，Leydon所開(kāi)發(fā)的人工智能機(jī)器人則能在整個(gè)國(guó)家運(yùn)行。他說(shuō)道：

基于RTplatform的智能機(jī)器人不僅能支持交通運(yùn)輸管理，而且還能支持其他很多行業(yè)運(yùn)營(yíng)，未來(lái)機(jī)器人的發(fā)展方向，就是要和所有數(shù)據(jù)進(jìn)行交互，而不是僅局限于獲取單一用戶(hù)數(shù)據(jù)，機(jī)器人所做的決策，必須要基于相關(guān)的、所涉及到的所有數(shù)據(jù)信息。你是在和聯(lián)網(wǎng)計(jì)算機(jī)交流，也就是說(shuō)，你每次是在和數(shù)十億臺(tái)計(jì)算機(jī)交談，人工智能機(jī)器人將能做到實(shí)時(shí)制定決策。

最近三年，Machine Zone公司所支持的移動(dòng)手游《戰(zhàn)爭(zhēng)游戲：火力時(shí)代》一直位列應(yīng)用商店排名前列，這也讓他們發(fā)展成了一家坐擁數(shù)百名員工、并且有實(shí)力構(gòu)建實(shí)時(shí)人工智能技術(shù)的大公司。目前，Machine Zone所開(kāi)發(fā)的人工智能技術(shù)支持將游戲內(nèi)部信息實(shí)時(shí)翻譯成32種不同國(guó)家的語(yǔ)言，可以讓全球數(shù)百萬(wàn)玩家毫無(wú)（溝通）障礙地參與游戲。

根據(jù)Leydon透露，在該公司的RTplatform平臺(tái)上，單個(gè)渠道內(nèi)每秒會(huì)處理超過(guò)3億條信息，而新西蘭全國(guó)的信息交流量還不到其中的1%。他說(shuō)道：

我們的指揮控制中心現(xiàn)在已經(jīng)正式運(yùn)營(yíng)了，未來(lái)幾個(gè)月就會(huì)投產(chǎn)覆蓋全新西蘭交通的移動(dòng)App應(yīng)用。在控制中心內(nèi)部，負(fù)責(zé)指揮交通的操作員將會(huì)“腦洞大開(kāi)”，因?yàn)樗麄儚膩?lái)沒(méi)有過(guò)如此快速的數(shù)據(jù)分析、反饋體驗(yàn)。

一旦新西蘭公民下載了App，他們就能參與數(shù)據(jù)收集。控制中心可以了解每個(gè)人會(huì)花多長(zhǎng)時(shí)間等待機(jī)器人反饋，機(jī)器學(xué)習(xí)會(huì)隨著時(shí)間逐漸增強(qiáng)，人們接收信息反饋的時(shí)間也會(huì)變得越來(lái)越快。

得益于云技術(shù)，讓數(shù)十億條交互連接可以同時(shí)發(fā)生。事實(shí)上，將人工智能機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用到新西蘭交通領(lǐng)域完全是一次“美麗的意外”。在一次旅游中，Leydon注意到新西蘭的公共交通系統(tǒng)沒(méi)有開(kāi)放式應(yīng)用程序接口（API）。于是，他詢(xún)問(wèn)了新西蘭政府是否能讓他構(gòu)建一個(gè)控制中心，幫助該國(guó)交通系統(tǒng)更加高效地運(yùn)作。在得到批準(zhǔn)之后，Machine Zone公司在新西蘭最大的城市奧克蘭推出了人工智能機(jī)器人試運(yùn)行項(xiàng)目——Auckland Citybot，他們花了一年時(shí)間追蹤了奧克蘭市內(nèi)3000輛公交巴士，并分析出了200萬(wàn)人（包括本地居民和游客）的使用規(guī)律。

在實(shí)時(shí)條件下，Leydon向新西蘭政府官員展示了奧克蘭市內(nèi)正在運(yùn)行的600輛公交巴士和大約4000名乘客的信息，其中有大約15%的人沒(méi)有走在正確路線(xiàn)上。他指著平臺(tái)上顯示的一輛公交巴士說(shuō)，這輛車(chē)正在高速路上開(kāi)，已經(jīng)偏離正確路線(xiàn)好幾英里了。此時(shí)，交通部門(mén)應(yīng)該趕緊給那個(gè)司機(jī)打個(gè)電話(huà)，告訴他如何找到正確的道路。事實(shí)上，利用智能機(jī)器人能幫助政府節(jié)約大量成本，據(jù)悉，新西蘭政府每天都會(huì)收到大量投訴郵件，要求退還用于公共交通的稅款，原因就是大量公交巴士會(huì)走錯(cuò)路線(xiàn)，給市民帶來(lái)極大的不便。

　　Machine Zone公司的實(shí)時(shí)基礎(chǔ)架構(gòu)平臺(tái)，可以追蹤全新西蘭的交通網(wǎng)絡(luò)

為了向政府官員更好的展示智能機(jī)器人的應(yīng)用，Leydon特地開(kāi)發(fā)了一個(gè)數(shù)據(jù)分析頁(yè)面，其中可以在城市地圖上顯示了實(shí)時(shí)公交信息，包括有多少輛行駛中的公交巴士，多少人在等車(chē)，等等。整個(gè)流程非常透明，舉個(gè)例子，政府官員能夠看到哪些公交巴士走錯(cuò)了路線(xiàn)（見(jiàn)上圖，車(chē)頭上標(biāo)有紅點(diǎn)的就是偏離了正確路線(xiàn)的公交車(chē)）。借助智能機(jī)器人，政府官員能夠一目了然的看到數(shù)據(jù)分析結(jié)果，繼而能夠更果斷地執(zhí)行補(bǔ)救措施。

不僅如此，Leydon還為乘客推出了一款移動(dòng)App應(yīng)用——Auckland Citybot（見(jiàn)上圖），幫助他們更好地管理自己的時(shí)間。在這款A(yù)pp上，乘客可以看到公交車(chē)到站時(shí)間，一旦車(chē)輛晚點(diǎn)，這款A(yù)pp還是發(fā)送通知提醒?？梢哉f(shuō)，還沒(méi)有哪個(gè)現(xiàn)代城市公共交通系統(tǒng)可以做到這一點(diǎn)。

Machine Zone公司所開(kāi)發(fā)的人工智能技術(shù)平臺(tái)（現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)型稱(chēng)為RTplatform）有兩個(gè)主要部分，使它非常適合運(yùn)行這種非常復(fù)雜的系統(tǒng)：

第一，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析能力。利用機(jī)器學(xué)習(xí)和人工智能技術(shù)，RTplatform能創(chuàng)建數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的單個(gè)追蹤活動(dòng)，每個(gè)活動(dòng)都可以隨時(shí)被搜索——這是傳統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商所做不到的，因?yàn)槠胀〝?shù)據(jù)庫(kù)搜索總會(huì)出現(xiàn)一定時(shí)延（有時(shí)會(huì)達(dá)到幾秒鐘），而Machine Zone公司在RTplatform平臺(tái)上構(gòu)建的機(jī)器人則可以在幾毫秒內(nèi)對(duì)用戶(hù)提交的查詢(xún)請(qǐng)求作出回答。

第二，強(qiáng)大的可擴(kuò)展能力。Machine Zone公司在奧克蘭所做的試運(yùn)行項(xiàng)目，只用了不到1%的RTplatform計(jì)算能力，MZ所開(kāi)發(fā)的人工智能技術(shù)能夠在一秒鐘內(nèi)處理數(shù)億條交互信息。相比而言，紐約證券交易所一秒鐘最多能處理800萬(wàn)條信息。

在RTplatform平臺(tái)基礎(chǔ)上，奧克蘭政府可以再構(gòu)建一個(gè)人工智能層，幫助她們根據(jù)反饋信息實(shí)時(shí)制定決策。舉個(gè)例子，假設(shè)在危機(jī)情況下，政府可以將所有交通燈都變紅；如果奧克蘭市中心要舉辦大型活動(dòng)，那么可以將活動(dòng)中心周?chē)挥⒗锼械耐＼?chē)場(chǎng)都封閉，不允許汽車(chē)進(jìn)入。

除了在交通基礎(chǔ)設(shè)施提供智能服務(wù)之外，RTplatform還可以在很多其他行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用，他們開(kāi)放了應(yīng)用程序接口，很多企業(yè)（甚至私人公司）都能應(yīng)用這套系統(tǒng)。比如，和分析公交系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)一樣，Uber和Lyft這樣的駕乘分享服務(wù)信息也能夠直接展示到消費(fèi)者面前。同理，零售商店、餐廳、航班信息，這些都能整合進(jìn)RTplatform。

雖然整個(gè)硅谷都在談?wù)?ldquo;智能機(jī)器人”，但很少有人關(guān)注如何構(gòu)建軟件層，讓機(jī)器人更有效、更有用地工作。就拿智能機(jī)器人在新西蘭交通系統(tǒng)的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，Machine Zone公司其實(shí)做了這么三件事：

一、 開(kāi)發(fā)了一個(gè)能夠連接所有設(shè)備的“信息層”；

二、 為政府機(jī)構(gòu)和企業(yè)提供了管理軟件的“人工智能層”；

三、 為每一個(gè)普通人提供了用戶(hù)友好的App應(yīng)用軟件服務(wù)。

RTplatform在其他領(lǐng)域的應(yīng)用可能會(huì)帶來(lái)顛覆性的效果，比如搜索。目前谷歌搜索架構(gòu)（絕大部分）是建立在抓取、索引靜態(tài)網(wǎng)頁(yè)基礎(chǔ)上的。 但是人們期待更多的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，這也是為什么信息在很多即時(shí)通訊應(yīng)用上傳播的速度會(huì)更快，比如Twitter, Whatsapp, Facebook Messenger, 以及微信。谷歌必須重新構(gòu)建自己的搜索架構(gòu)，以滿(mǎn)足人們對(duì)實(shí)時(shí)信息搜索的需要。

VIA VB