美國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)（CNN）本月11日發(fā)布了一篇題為《銀川：一座能“刷臉”的智慧城市》的文章。文章指出，中國(guó)寧夏回族自治區(qū)銀川市正在實(shí)現(xiàn)著一個(gè)又一個(gè)科學(xué)技術(shù)上的奇跡，充當(dāng)起了中國(guó)大都市的智慧城市模板，并很有可能成為全球最智能化的都市之一。

銀川：你的臉就是信用卡

CNN的報(bào)道稱(chēng)，在銀川的公交車(chē)上已找不到傳統(tǒng)的投幣箱，取而代之的是面部識(shí)別系統(tǒng)。同智能手機(jī)上的指紋解鎖功能類(lèi)似，這套面部識(shí)別系統(tǒng)將乘客的臉同他們的銀行賬戶(hù)綁定，這意味著人們不會(huì)再因?qū)ふ伊沐X(qián)而耽誤上車(chē)。

在智慧小區(qū)的街邊，最新的太陽(yáng)能公共垃圾箱隨處可見(jiàn)，當(dāng)垃圾裝滿(mǎn)后具有自動(dòng)壓縮功能，這使其容量增加了五倍。智能垃圾箱在容積堆滿(mǎn)時(shí)會(huì)自動(dòng)發(fā)射信號(hào)，方便環(huán)衛(wèi)工人知道何時(shí)應(yīng)該清理。

去食品雜貨商店購(gòu)物也可能成為歷史。居民現(xiàn)在可以通過(guò)手機(jī)應(yīng)用程序在網(wǎng)上點(diǎn)單買(mǎi)菜，不過(guò)他們不用等待生鮮貨物到家，可以在集中設(shè)置的生鮮冷鏈柜中取到他們購(gòu)買(mǎi)的食材。

銀川市副市長(zhǎng)郭柏春在2016TMF全球智慧城市峰會(huì)上指出，智慧城市建設(shè)不僅有利于解決城市發(fā)展中所帶來(lái)的城市病，實(shí)現(xiàn)便民、利民、惠民，也有利于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的改造升級(jí)，并帶動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)中一個(gè)可以啟動(dòng)的、無(wú)過(guò)剩之憂(yōu)的新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，不僅可作為一國(guó)經(jīng)濟(jì)走出低迷之戰(zhàn)略，也可成為區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略。

國(guó)外智慧城市建設(shè)的成功案例

智慧城市建設(shè)能有效促進(jìn)城市實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，為人類(lèi)創(chuàng)造更良好的城市空間，對(duì)提升城市競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。因此，國(guó)外許多國(guó)家和地區(qū)都把智慧城市建設(shè)列入中長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，并采取了一系列相關(guān)政策與措施。

新加坡

新加坡智慧城市建設(shè)成績(jī)引人注目。新加坡市建立起一個(gè)“以市民為中心”，市民、企業(yè)、政府合作的電子政府體系，讓市民和企業(yè)能隨時(shí)隨地參與到各項(xiàng)政府機(jī)構(gòu)事務(wù)中。在交通領(lǐng)域，新加坡推出了多個(gè)智能交通系統(tǒng)。在醫(yī)療領(lǐng)域，開(kāi)發(fā)了綜合醫(yī)療信息平臺(tái)。在教育領(lǐng)域，通過(guò)利用資訊通信技術(shù)，大大提升了學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)的關(guān)注度。

斯德哥爾摩

瑞典的智慧城市建設(shè)主要體現(xiàn)在交通系統(tǒng)上，而首都斯德哥爾摩則是智慧交通的標(biāo)桿城市。斯德哥爾摩平均每天有45萬(wàn)輛汽車(chē)駛過(guò)城市中央商務(wù)區(qū)，嚴(yán)重交通擁堵時(shí)有發(fā)生。為此，瑞典公路管理局請(qǐng)IBM為其設(shè)計(jì)、構(gòu)建并且運(yùn)行了一套先進(jìn)的智能收費(fèi)系統(tǒng)，包含攝像頭、傳感器和中央服務(wù)器，確定交通工具并根據(jù)車(chē)輛出行的時(shí)間和地點(diǎn)收費(fèi)，這一舉措將交通量降低20%，排放量減少12%。

倫敦

倫敦的“貝丁頓零化石能源發(fā)展”生態(tài)社區(qū)是英國(guó)最大的低碳可持續(xù)發(fā)展社區(qū)，其建筑構(gòu)造是從提高能源利用角度考慮，是表里如一的“綠色”建筑。該社區(qū)的樓頂風(fēng)帽是一種自然通風(fēng)裝置，設(shè)有進(jìn)氣和出氣兩套管道，室外冷空氣進(jìn)入和室內(nèi)熱空氣排出時(shí)會(huì)在其中發(fā)生熱交換，這樣可以節(jié)約供暖所需的能源。由于采取了建筑隔熱、智能供熱、天然采光等設(shè)計(jì)，綜合使用太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能等可再生能源，該小區(qū)與周?chē)胀ㄗ≌瑓^(qū)相比可節(jié)約81%的供熱能耗以及45%的電力消耗。

首爾

韓國(guó)首爾也是最具代表性的智慧城市之一。首爾的智慧城市計(jì)劃取得了一系列成效：在城市設(shè)施管理方面，利用無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)，管理人員可隨時(shí)隨地掌握道路、停車(chē)場(chǎng)、地下管網(wǎng)等設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)；在城市安全方面，利用紅外攝像機(jī)和無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)，提高了災(zāi)難監(jiān)測(cè)自動(dòng)化水平；在城市環(huán)境方面，智慧環(huán)境系統(tǒng)可自動(dòng)將氣象和交通信息發(fā)送到市民的移動(dòng)終端；在城市交通方面，智慧交通系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)公交信息和公共停車(chē)信息的管理，并智能地實(shí)現(xiàn)支持殘障人士出行和控制交通信號(hào)。

建設(shè)智慧城市應(yīng)注意什么

根據(jù)聯(lián)合國(guó)的預(yù)測(cè)，到2050年，全球人口的70%將居住在城市環(huán)境中，世界各國(guó)面臨的能耗及公共服務(wù)壓力可想而知，因此，智慧城市建設(shè)必須要為這些挑戰(zhàn)作好準(zhǔn)備，為人們提供安全、便利、智能的綠色城市生活環(huán)境。

各國(guó)的智慧城市建設(shè)雖特色不同且風(fēng)格迥異，但卻有共同的經(jīng)驗(yàn)可供我們借鑒。首先，智慧城市建設(shè)對(duì)政策具有較強(qiáng)依賴(lài)度，因此政府進(jìn)行主導(dǎo)，并制定和推進(jìn)一系列強(qiáng)有力政策、規(guī)劃和頂層設(shè)計(jì)，對(duì)智慧城市的建設(shè)至關(guān)重要；其次，要吸引和鼓勵(lì)民間力量參與，加強(qiáng)與公眾互動(dòng)，獲取廣泛支持，同時(shí)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，促進(jìn)信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提高建設(shè)效率。此外，還要注重智慧服務(wù)，加強(qiáng)“智慧保障民生”，避免簡(jiǎn)單的技術(shù)應(yīng)用與單純的智能管控。

智慧城市是一個(gè)非常復(fù)雜的巨型系統(tǒng)，需要各產(chǎn)業(yè)立體化配合，涉及方方面面的多個(gè)環(huán)節(jié)，包括投融資、基礎(chǔ)設(shè)施提供商、集成商、應(yīng)用方案提供商、數(shù)據(jù)提供商等，而底層技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用則是實(shí)現(xiàn)智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵因素。而且，每座城市的實(shí)際情況都不相同，城市要從自己的實(shí)際出發(fā)，因地制宜，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)和大局，有計(jì)劃、分步驟地有序推進(jìn)。