全球國家智慧城市建設(shè)的輻射效應(yīng)和集群現(xiàn)象也初步顯露，除了美國和加拿大互相影響，智慧城市數(shù)量名列第一二名以外，并列第三名的英國、日本、澳大利亞也十分明顯的在其所在地區(qū)引領(lǐng)了智慧城市建設(shè)的熱潮，法國(5個智慧城市)、德國(4個智慧城市)、韓國(4個城市)緊隨其后，與之初步形成了各自地區(qū)的智慧城市集群網(wǎng)絡(luò)。

　　(一)韓國：泛在網(wǎng)絡(luò)

韓國的智慧城市以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，將醫(yī)療、教育等服務(wù)系統(tǒng)統(tǒng)一部署在思科公司的數(shù)據(jù)中心，通過無處不在的網(wǎng)絡(luò)接入，方便的實現(xiàn)遠程的醫(yī)療、遠程的教育等服務(wù)。并且通過標準化的方式向企業(yè)開放這些IT基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵企業(yè)開發(fā)新型服務(wù)。

(二)美國：智能服務(wù)

美國中西部愛荷華州的迪比克市，用IBM的新技術(shù)將水、油、交通等等都連接到了一起完全實現(xiàn)了數(shù)字化，將城市的所有資源都連接起來，智慧的為市民服務(wù)，滿足市民的需求。

(三)瑞典：智慧交通

瑞典的智慧城市主要體現(xiàn)在智慧交通系統(tǒng)上的建設(shè)。為解決瑞典首都交通擁擠問題，斯德哥爾摩宣布征收“道路堵塞稅”，瑞典在道路上設(shè)置了十幾個的路邊控制站，通過使用RFID以及激光等高新技術(shù)，自動識別進入市中心的車輛，然后自動的對進出市中心的注冊車輛進行收稅。同時引入了IBM的流計算平臺“InfoSphereStreams”，分析采集的車輛位置信息，實現(xiàn)為城區(qū)同行車輛提供回避擁堵路線的服務(wù)。同時通過這些技術(shù)對進出車輛進行收稅后，大量的減少了車流，降低了交通擁堵。

中國智慧城市建設(shè)特色

一、關(guān)注民生需求，提升公共服務(wù)水平。

以人為核心，以民生需求為出發(fā)點，圍繞社區(qū)服務(wù)，開展智慧社區(qū)、居家養(yǎng)老等領(lǐng)域的智慧化應(yīng)用，公共服務(wù)能力得到大幅提升，在上海市浦東新區(qū)、蘭州市等地取得了突出成效。

上海市浦東新區(qū)：陸家嘴等街鎮(zhèn)已在智能停車APP應(yīng)用，自助快遞箱、為老服務(wù)系統(tǒng)、與商業(yè)銀行合作推行智慧城市炫卡等方面為社區(qū)居民提供智能停車、失智老人監(jiān)管、健康、門禁安全管理、快遞物流等服務(wù)，現(xiàn)已取得明顯成效，正在全區(qū)全面推廣。

甘肅省蘭州市：虛擬養(yǎng)老院采用政府引導(dǎo)、企業(yè)運作、專業(yè)人員服務(wù)與社會志愿者服務(wù)相結(jié)合的方式，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，使老人享受送餐服務(wù)、生活照料、家電維修、衛(wèi)生醫(yī)療、保健康復(fù)等十一

大類230多項居家養(yǎng)老服務(wù)。目前已有近5萬老年人加入虛擬養(yǎng)老院，近18萬直接享受到了服務(wù)。同時也促進了相關(guān)服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。

二、打造公共平臺，提高社會治理能力。

北京市朝陽區(qū)：在現(xiàn)有政務(wù)資源整合和應(yīng)用的區(qū)級平臺基礎(chǔ)上，公共平臺和公共數(shù)據(jù)庫已經(jīng)進入初步應(yīng)用階段，平臺，升級完善移動電子政務(wù)平臺，擴展了水利、醫(yī)療衛(wèi)生、社保等領(lǐng)域的GIS專項應(yīng)用，數(shù)據(jù)：整合人口信息資源，建立市、區(qū)、街、居四級數(shù)據(jù)聯(lián)動機制;現(xiàn)已覆蓋人口、法人、空間地理、宏觀經(jīng)濟等基礎(chǔ)信息，基層政務(wù)數(shù)據(jù)覆蓋率達到80%以上。

西藏自治區(qū)拉薩市：將網(wǎng)格化城市管理和社會管理相結(jié)合，將社會管理的重心前置、下移，按照“三級平臺、四級管理”的框架體系，以社區(qū)為基礎(chǔ)進行管理網(wǎng)格的合理劃分，管理和服務(wù)于每個網(wǎng)格內(nèi)的人、地、物、事、組織、宗教、房屋等，有效提高社區(qū)治理和公共服務(wù)效率。

三、加強規(guī)劃建設(shè)，促進土地集約利用。

廣州市番禺區(qū)：結(jié)合地鐵建設(shè)，對位于中心地區(qū)的地鐵區(qū)域進行高強度綜合開發(fā)，建立綜合地下停車、地下商場和步行街等商業(yè)服務(wù)的立體空間綜合體，通過信息化手段提升建設(shè)和管理水平，實現(xiàn)地下空間集約利用和商業(yè)服務(wù)共贏，成功融得國開行智慧城市貸款。

沈陽市渾南新區(qū)：規(guī)劃綜合管廊32公里，容納電力、電信管線，借助信息系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)管廊的綜合管理和運行監(jiān)控。建設(shè)綜合管廊實現(xiàn)了：使新城實現(xiàn)了無高壓走廊、無電桿、無架空線的“三無”目標，美化了環(huán)境;經(jīng)濟效益可觀。傳統(tǒng)建設(shè)方式占地約2400畝，以每畝凈收益70萬元計算，扣除管廊建設(shè)費用后，還可產(chǎn)生土地收益10億元，證明新城修管廊是賺錢的。

四、注重發(fā)展質(zhì)量，保護生態(tài)環(huán)境。

株洲市云龍示范區(qū)：堅持低碳、生態(tài)的城市設(shè)計與建設(shè)理念，注重使用功能與景觀功能相結(jié)合，構(gòu)建綠色交通、低碳能源、生態(tài)與環(huán)境保護、水資源綜合利用、低碳產(chǎn)業(yè)和城市管理六大低碳生態(tài)智慧城市建設(shè)與管理體系，

中德生態(tài)園：打造能綜合解決能源和環(huán)境問題、可自我進化和復(fù)制的“泛能網(wǎng)”示范園區(qū)。泛能網(wǎng)以清潔的天然氣為主，以風(fēng)、光、地源熱、水源熱等可再生能源為輔，融合智能化控制和云計算技術(shù)，形成多種能源互補利用、供需互動的區(qū)域泛能網(wǎng)應(yīng)用?，F(xiàn)已完成能源站和配套系統(tǒng)建設(shè)。

建成后清潔能源利用率達到80.6%，可再生能源利用率超過15%，90%的能源網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)智能化監(jiān)測，綜合節(jié)能率達到50.7%以上，每年可節(jié)約標準煤約15萬噸，碳減排率達到64.6%，SO2減排率為86.1%，NOx減排率為70.8%，粉塵減排率為81.5%，園區(qū)萬元GDP能耗可降低至0.23tce/萬元。

五、推進產(chǎn)業(yè)升級，產(chǎn)城融合發(fā)展。

佛山市樂從鎮(zhèn)：以物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)為重點，推動樂從實現(xiàn)從商貿(mào)重鎮(zhèn)到物聯(lián)新城的升級;主動改造完善綜合配套，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，積極納入佛山新城(中德工業(yè)園)，未來將與中德工業(yè)園實現(xiàn)融合發(fā)展。

常州市新北區(qū)：結(jié)合自身實際，從問題導(dǎo)向和目標導(dǎo)向角度出發(fā)，重點梳理了該區(qū)社會、經(jīng)濟、環(huán)境、資源等多方面的問題，通過多規(guī)融合的方法，將各類規(guī)劃疊加到“一張圖”上，整合城市資源，消除體制上的障礙，改變城市部門間信息孤島、資源分散的現(xiàn)狀，協(xié)同有序的推進區(qū)域發(fā)展。新北區(qū)以“塊”管理，區(qū)鎮(zhèn)合一，形成各園區(qū)與鎮(zhèn)、街道優(yōu)勢互補、合理分工、相互支撐的發(fā)展形態(tài)。高新區(qū)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)園區(qū)、常州航空產(chǎn)業(yè)園、常州高新區(qū)動力裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)、常州高新區(qū)光伏產(chǎn)業(yè)園區(qū)等四個園區(qū)設(shè)置黨工委、管委會，分別與薛家鎮(zhèn)、羅溪鎮(zhèn)、龍虎塘街道合署辦公，促進功能提升和城鄉(xiāng)一體，進一步增強發(fā)展后勁。

六、創(chuàng)新體制機制，優(yōu)化資源配置。

佛山市樂從鎮(zhèn)：通過政府本地化購買服務(wù)成立民辦非營利組織(NPO)—樂從智慧城鎮(zhèn)發(fā)展中心，負責(zé)智慧城市項目的統(tǒng)籌規(guī)劃、立項、招標、監(jiān)理與驗收等工作，已成功運營4個政府采購類項目，是“小政府、大社會”的積極探索。

長沙大河西先導(dǎo)區(qū)：提前謀劃布局金融控股平臺，已初現(xiàn)集銀行、保險、證券、創(chuàng)業(yè)投資等于一體的平臺雛形，結(jié)合城市資源及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)系，吸引大量社會資本參與投資建設(shè)，目前濱江和洋湖片區(qū)都由市場主體完成，為市政府貢獻了40多億的財政收入，探索了如何發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用。

2013年長沙大河西先導(dǎo)區(qū)管委會實際完成財政總收入250億元，相對于成立之初的2007年不足5億元，同口徑增長50倍，可變現(xiàn)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)總額從零達到680億元，資產(chǎn)負債率僅為42%。

哪些支持智慧城市建設(shè)的前沿技術(shù)?

⊙感知技術(shù)

這里的感知是更為廣泛的一個概念。具體來說，它是指更為廣泛的感知、測量、采集和傳遞信息的設(shè)備或系統(tǒng)。通過使用這些設(shè)備，從室內(nèi)溫度、濕度、煙霧到路面車輛信息、城市交通狀況等任何信息都可以被快速獲取并進行分析，便于立即采取應(yīng)對措施和進行長期規(guī)劃。視頻作為一種最為直觀的感知方式，在城市中大量應(yīng)用。我們認為在目前及未來的城市應(yīng)用中，視頻應(yīng)用方案的發(fā)展方向是多樣化、高清化的，既有針對社會面資源的模擬高清視頻應(yīng)用方案，又有針對公安實戰(zhàn)業(yè)務(wù)部分的IP網(wǎng)絡(luò)高清視頻應(yīng)用方案，還有針對城市重要掌控點位部署的HD-SDI無損高清視頻應(yīng)用方案。

⊙智能技術(shù)

“更深入的智能化”是智慧城市另外一個特征與要求，智能化是指深入分析收集到的數(shù)據(jù)，以獲取更加新穎、系統(tǒng)且全面的洞察來解決特定問題。這要求使用先進技術(shù)來處理復(fù)雜的數(shù)據(jù)分析、匯總和計算，以便整合和分析海量的跨地域、跨行業(yè)的數(shù)據(jù)和信息。

視頻智能技術(shù)發(fā)展到今天，經(jīng)歷了幾個階段，智能技術(shù)主要可分為：視頻行為分析、車牌識別、視頻診斷、智能檢索、人數(shù)統(tǒng)計、圖像復(fù)原、人臉識別等幾大類。視頻與圖像的數(shù)據(jù)量是非常大的，它包含有大量的趨勢性、經(jīng)驗性、模糊性的信息，視頻智能的潛力是巨大的。

⊙互聯(lián)互通--嵌入式技術(shù)

“更全面的互聯(lián)互通”是智慧城市另外一個基本特征與要求。這里的互聯(lián)互通是指將遍布整個城市的各類“感知”設(shè)備收集和儲存的分散的信息及數(shù)據(jù)連接起來，進行交互和多方共享，從而更好地對環(huán)境和業(yè)務(wù)狀況進行實時監(jiān)控，從全局的角度分析形勢并實時解決問題，使得工作和任務(wù)可以通過多方協(xié)作來得以遠程完成，從而徹底地改變整個世界的運作方式。

要實現(xiàn)“更全面的互聯(lián)互通”，意味著大量的運算資源將以一種小型化、分布式的方式嵌入各類設(shè)備中去，從而形成各類具備采集、運算、傳輸?shù)饶芰Φ囊苿?、互?lián)終端設(shè)備，這些設(shè)備再通過傳輸網(wǎng)絡(luò)，把現(xiàn)場采集到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶蠖恕?/p>

在這個過程中，我們看到運用嵌入式技術(shù)開發(fā)的嵌入式設(shè)備，能夠很好的滿足設(shè)備的小型化、多功能化、低功耗等技術(shù)要求。采用嵌入式NVR、DVR、車載DVR、PVR等設(shè)備作為整個系統(tǒng)的底層接入網(wǎng)關(guān)，完成對現(xiàn)場模擬高清視頻、網(wǎng)絡(luò)高清視頻、SDI高清視頻各類視頻信號和溫度數(shù)據(jù)、煙霧、報警等各類傳感器采集信息的匯聚、分析、上傳，以此實現(xiàn)“智慧城市”感知層數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通。