10月24日消息，據(jù)衛(wèi)報報道，2016年6月份，建筑與設(shè)計行業(yè)領(lǐng)先雜志《Volume》發(fā)表了一篇關(guān)于“谷歌城市化”（Google Urbanism）項目的文章。這個項目源自莫斯科知名設(shè)計院的構(gòu)思，主旨是將未來城市打造為“數(shù)據(jù)萃?。╠ata extractivism）”的地方，將收集到的來自個人的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成人工智能（AI）技術(shù)，讓谷歌母公司Alphabet等充當(dāng)復(fù)雜的綜合性服務(wù)提供商。該項目堅稱，這些城市本身將從這些數(shù)據(jù)中獲得部分收入。

　　圖1：無人駕駛汽車是谷歌為滿足民眾需求而設(shè)計的，是其城市理念的一部分

這些城市當(dāng)然不會介意這種合作，但Alphabet愿意嗎？該公司確實(shí)很重視城市業(yè)務(wù)，其許多高管甚至提出了一個大膽想法，即收購那些陷入困境的城市（比如底特律），并且圍繞Alphabet提供的服務(wù)重新改造它。在這個過程中，沒有惱人的陳規(guī)陋習(xí)阻礙這一進(jìn)程。幾十年前，所有這些看起來都會給人有違直覺的印象。但在今天，當(dāng)世界銀行這樣的機(jī)構(gòu)都在宣揚(yáng)私人運(yùn)營城市的優(yōu)點(diǎn)，硅谷權(quán)貴們渴望建立從傳統(tǒng)官僚機(jī)構(gòu)中解放出來的、以海洋為基礎(chǔ)的微型國家時，這項提議似乎并不顯得太牽強(qiáng)。

Alphabet已經(jīng)運(yùn)營著許多城市服務(wù)：城市地圖、實(shí)時交通信息、免費(fèi)Wi-Fi(在紐約)以及無人駕駛汽車等。2015年，Alphabet甚至成立了專門的城市部門——Sidewalk Labs，由華爾街資深人士、紐約市前副市長丹尼爾·多克特羅夫（Daniel Doctoroff）負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)。多克特羅夫的背景暗示了“谷歌城市化”項目的真實(shí)含義，即使用Alphabet的數(shù)據(jù)能力，與當(dāng)代城市中的其他強(qiáng)大力量建立有利可圖的聯(lián)盟，從房地產(chǎn)開發(fā)商到機(jī)構(gòu)投資者等。

從這個角度看來，“谷歌城市化”項目絕對是革命性的。它依靠數(shù)據(jù)和傳感器來保持繁榮，但在決定建設(shè)什么、為何建設(shè)以及花費(fèi)多少成本方面，它只能起到次要作用。人們不妨把它稱為“黑石城市化”（Blackstone Urbanism），以便向房地產(chǎn)市場上最大的金融機(jī)構(gòu)之一——黑石集團(tuán)(Blackstone Group)致敬。

自從多倫多市最近選擇Alphabet將其占地4.9公頃的未開發(fā)濱水區(qū)Quayside變成“數(shù)字奇跡”以來，我們很快就會發(fā)現(xiàn)，“谷歌城市化”項目是否會成為塑造城市的主要金融力量。Sidewalk Labs已經(jīng)為這個項目投入了5000萬美元資金，其長達(dá)220頁的競標(biāo)書為其改造思想和方法提供了引人入勝的洞見。多克特羅夫最近接受采訪時說:“昂貴的住房成本、通勤時間、社會不平等、氣候變化，甚至是寒冷天氣，都讓人們留在室內(nèi)。”

Alphabet的武器令人印象深刻。廉價、模塊化的建筑可以快速組裝，傳感器可以監(jiān)測空氣質(zhì)量和建筑條件，自適應(yīng)交通信號燈會優(yōu)先考慮行人和騎自行車者，泊車系統(tǒng)引導(dǎo)汽車到可用車位。更不用說遞送機(jī)器人、先進(jìn)的能源網(wǎng)格、自動化垃圾分類，當(dāng)然還有無處不在的無人駕駛汽車。

Alphabet本質(zhì)上希望成為其他市政服務(wù)的默認(rèn)平臺。它說，城市始終都是平臺，只不過現(xiàn)在正在數(shù)字化。競標(biāo)書中稱：“世界上的大城市都是經(jīng)濟(jì)增長和創(chuàng)新中心，因為它們利用了有遠(yuǎn)見的領(lǐng)導(dǎo)人所建立的平臺。羅馬有引水渠，倫敦有地鐵，曼哈頓街道網(wǎng)格。”

　　圖2：多倫多已經(jīng)將改造Quayside濱水區(qū)的工作交給Alphabet

多倫多本身就被以富有遠(yuǎn)見的領(lǐng)導(dǎo)人所領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)在又迎來了Alphabet。在所有這些平臺上，人們可以很容易地忘記，街道網(wǎng)格通常不是私有實(shí)體的財產(chǎn)，它可以排除某些人，并容納其他人。我們希望特朗普的公司擁有它嗎？可能不會。那么，為什么要急著將數(shù)字化工作交給Alphabet？

誰來決定不同公司應(yīng)該遵守新城市的規(guī)則？這里會使用Alphabet的AI系統(tǒng)來節(jié)約能源嗎？亦或者，這個平臺會向其他人開放嗎？無人駕駛汽車只會使用Alphabet旗下Waymo開發(fā)的汽車，還是Uber以及其他任何實(shí)體都可進(jìn)入新城市？Alphabet是否支持“城市網(wǎng)絡(luò)中立”原則，就像它積極支持傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)中立那樣？

在現(xiàn)實(shí)中，沒有“數(shù)字網(wǎng)格”，只有不同的Alphabet產(chǎn)品。Alphabet的賭注是提供炫酷的數(shù)字服務(wù)，以便在城市內(nèi)建立“數(shù)據(jù)萃取”的完全壟斷。要想打造“數(shù)字網(wǎng)格”需要作出的努力實(shí)際上可能將市政服務(wù)私有化，而這正是“黑石城市化”策略的一個主要特征，但不是徹底的背離。

Alphabet的長期目標(biāo)是消除資本在城市環(huán)境中積累和流通的障礙，當(dāng)然主要是通過更溫和的、基于反饋的浮動目標(biāo)來取代正式的規(guī)則和限制。Alphabet稱：“過去，為了保護(hù)人類健康、確保建筑安全以及管理負(fù)外部性（negative externalities），制定相關(guān)規(guī)定是有必要的。然而今天，一切都變了。城市可以實(shí)現(xiàn)同樣的目標(biāo)，而不再需要分區(qū)制和靜態(tài)建筑規(guī)范帶來的低效率。”

這是一個值得注意的聲明。即使是像弗里德里希·哈耶克（Friedrich Hayek）和維爾海爾姆·羅普科（Wilhelm Ropke）這樣的新自由主義者，也允許城市領(lǐng)域的某些社會組織中存在非市場形式。他們認(rèn)為，規(guī)劃才是城市空間受到物理局限的真正原因，而非市場信號：沒有其他廉價的方式運(yùn)營基礎(chǔ)設(shè)施、修建街道以及避免擁堵。

對Alphabet來說，這些限制不再是問題。無處不在、持續(xù)不斷的數(shù)據(jù)流可以用市場信號取代政府規(guī)則?，F(xiàn)在，一切都是被允許的，除非有人抱怨。這與叫車服務(wù)公司Uber背后的原始精神非常相似：除了規(guī)則、測試和標(biāo)準(zhǔn)之外，讓消費(fèi)者對司機(jī)進(jìn)行排名，而得分較低的人很快就會自動消失。為什么不對房東這樣做呢？畢竟，如果你幸運(yùn)地躲過了一場房屋火災(zāi)，你就可以行使你的消費(fèi)者主權(quán)，并將其評級降下來。這里的操作邏輯符合“黑石城市化”的觀點(diǎn)，即使這些技術(shù)本身也是“谷歌城市化”項目的一部分。

“谷歌城市化”項目意味著政治的終結(jié)，因為它認(rèn)為不可能進(jìn)行更廣泛的系統(tǒng)性轉(zhuǎn)型，比如限制資本流動，以及土地和住房的外資所有權(quán)。相反，它想要調(diào)動科技的力量，以便幫助居民“適應(yīng)”看似不可改變的全球趨勢，比如日益加劇的不平等和不斷上漲的住房成本。Alphabet希望我們相信，它們是由生產(chǎn)成本驅(qū)動的，而不是看似無窮無盡的廉價信貸供應(yīng)。

在正常情況下，這些趨勢意味著我們大多數(shù)人的情況會變得更糟。然而，Alphabet的賣點(diǎn)在于，新技術(shù)可以幫助我們更好地生活，比如通過自動追蹤系統(tǒng)，在忙碌父母的繁忙日程安排中找到時間；由于汽車所有權(quán)變得沒有必要，汽車債務(wù)成為過時產(chǎn)品；通過運(yùn)用人工智能（AI）降低能源成本等。

“谷歌城市化”項目與“黑石城市化”的關(guān)鍵假設(shè)都是一致的，即我們高度金融化的經(jīng)濟(jì)將繼續(xù)存在，它以停滯增長的實(shí)際工資為標(biāo)志，由于全球需求持續(xù)強(qiáng)勁，開放的房地產(chǎn)市場推動價格上漲，基礎(chǔ)設(shè)施建立在不透明但利潤豐厚的公私合作模式基礎(chǔ)上等。好消息是，Alphabet擁有傳感器、網(wǎng)絡(luò)以及算法，可以恢復(fù)和維護(hù)我們早期的生活水平。

谷歌的多倫多提議仍然含糊不清，比如誰將為這個城市烏托邦買單。它承認(rèn)：“有些項目最具影響力的創(chuàng)新主要是資本項目，這些項目需要大量可靠的資金來進(jìn)行融資。”如果不這么做，它可能會成為與特斯拉城市，即由無限的公共補(bǔ)貼推動風(fēng)險投資，而這一切都源自于集體幻覺。

Alphabet對投資者的吸引力在于其空間的模塊化和可塑性，它們的功能沒有被永久指定在某個部分上。就像早期的控制論烏托邦，宣稱提供永久靈活和可重新配置的架構(gòu)，但沒有任何功能被永久地分配給它的任何部分。所有的東西都可以重新部署和排列，精品店可以變成畫廊，最后變成了酒吧，只要這種數(shù)字化轉(zhuǎn)型能帶來更高的回報。

畢竟，Alphabet正在打造一座“無需靜態(tài)使用建筑物”的城市。舉例來說，提議在多倫多核心附近的Loft打造一個框架結(jié)構(gòu)，在其生命周期內(nèi)保持靈活，并適應(yīng)激進(jìn)的混合用途(如充當(dāng)住宅、零售、制造、辦公、接待以及停車場)，以便可以快速響應(yīng)市場需求。這是“谷歌城市化”項目的民粹主義承諾：Alphabet可以通過數(shù)據(jù)流和廉價預(yù)制材料定制它，從而實(shí)現(xiàn)空間的民主化。問題是，Alphabet的功能民主化將無法與城市資源的控制和所有權(quán)民主化相匹配。這就是為什么Alphabet的算法民主的主要“輸入”是“市場需求”，而不是公共決策。

Alphabet沒有實(shí)現(xiàn)所有權(quán)和控制權(quán)的民主化，而是承諾參與、協(xié)商以及新的方法追蹤“民眾的心聲”，即通過Alphabet的廣泛傳感網(wǎng)絡(luò)來自動追蹤用戶。該公司甚至稱贊所有人最喜歡的城市規(guī)劃專家——簡·雅各布斯（Jane Jacobs），他所宣揚(yáng)的那種小規(guī)模、高度靈活的城市化與華爾街對房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施的興趣日益濃厚的觀點(diǎn)相一致。

在許多城市，市場需求正是導(dǎo)致公共空間私有化的原因。在政治領(lǐng)域，決策不再被采納，而是委托給資產(chǎn)管理公司、私人股本集團(tuán)和投資銀行，它們紛紛涌向房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施，以尋求穩(wěn)定和體面的回報。“谷歌城市化”項目不會逆轉(zhuǎn)這一趨勢，反而會加速這一趨勢。如果大多數(shù)居民負(fù)責(zé)自己的空間、建筑和基礎(chǔ)設(shè)施，那么這種烏托邦式的、近乎無政府主義的城市化將是值得慶賀的。但事實(shí)并非如此，這樣的空間是越來越由私人投資者(通常是外國)所有，徹底背離了分區(qū)法或建筑法的限制，這可能會帶來格倫費(fèi)爾特大廈(Grenfell Tower)癱瘓的恐懼，而不是佛蒙特州騷動中令人安心的對話。

除了購買整個城市街區(qū)的機(jī)構(gòu)投資者之外，Alphabet也了解其城市的真正受眾——全球富豪。對他們來說，數(shù)據(jù)驅(qū)動的可持續(xù)性和算法生成的手工生活方式，只是證明他們房產(chǎn)投資組合價值上升的另一種方式。Alphabet的“城市化即服務(wù)”可能不會吸引多倫多的居民，但這一點(diǎn)并不重要。作為一個房地產(chǎn)項目，它的主要目標(biāo)是給未來城市居民留下深刻印象。多克特羅夫在接受采訪時表示，Alphabet的加拿大合資公司“主要是一場房地產(chǎn)游戲”。

Alphabet的城市發(fā)展也具有更廣泛的政治意義。Alphabet到來讓加拿大政治家感到些許安慰，因為北美地區(qū)目前正就吸引亞馬遜第二總部展開激烈競爭。有些城市甚至提出70億美元的激勵方案，以期吸引亞馬遜到來。這表明，盡管越來越多的人反對硅谷，但我們的政治階層幾乎沒有其它積極的行業(yè)借鑒。

這顯然也是加拿大總理賈斯廷·特魯多（Justin Trudeau）面臨的情況，他最近將自己的國家稱為“硅谷”。從某些方面來說，他當(dāng)然是對的。加拿大的養(yǎng)老基金將房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施變成了他們今天所擁有的利潤豐厚的另類資產(chǎn)。讓我們不要對“谷歌城市化”項目抱有任何幻想。人們可能會天真地認(rèn)為，新興技術(shù)和金融行業(yè)聯(lián)盟將會產(chǎn)生不利于后者的結(jié)果。然而，即使Alphabet接管了他們的垃圾處理工作， “黑石城市化”仍將繼續(xù)塑造我們的城市，“谷歌城市化”只是一種掩飾真相的好辦法。