想象這樣一個(gè)畫(huà)面:一盞路燈下,電動(dòng)汽車(chē)正在專(zhuān)用車(chē)位上充電,同時(shí)這盞路燈也在隨時(shí)采集各項(xiàng)環(huán)境數(shù)據(jù)、監(jiān)控路邊情況、發(fā)布城市信息和廣告信息,而這樣“聰明”的路燈,已經(jīng)點(diǎn)亮渝北仙桃數(shù)據(jù)谷。
這是重慶光電信息研究院以“燈桿為載體”進(jìn)行的物聯(lián)網(wǎng)研發(fā),不久后,將在重慶重點(diǎn)路段進(jìn)行大量推廣和示范應(yīng)用。未來(lái),市民將在城市道路上看到“智慧路燈”,逐步點(diǎn)亮智慧城市之路。
重慶光電信息研究院樓下的智慧路燈 重慶商報(bào)-上游財(cái)經(jīng)記者 談書(shū) 攝
自動(dòng)調(diào)節(jié)光亮節(jié)能70%
昨日,在重慶光電信息研究院大門(mén)外,記者見(jiàn)到了這不一樣的路燈。乍一眼,路燈的高矮、體積似乎并沒(méi)有什么不同,不同卻處處體現(xiàn)在細(xì)節(jié)中。
在光電信息研究院的一塊顯示屏上,記者看到了一組實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)——溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、噪音、日輻射量、以及PM2.5值,還有周?chē)膶?shí)時(shí)畫(huà)面。而這些數(shù)據(jù),都是門(mén)外那盞路燈所傳回的。
“路燈是城市里必不可少的市政基礎(chǔ)設(shè)施。隨著城市建設(shè)發(fā)展,路燈的功能將不再局限于照明。”重慶光電信息研究院負(fù)責(zé)人袁理告訴記者,傳統(tǒng)的路燈只有照明功能,智慧路燈在傳統(tǒng)照明功能前提下,加入節(jié)能控制,可以隨著光照環(huán)境,以及四季的日落時(shí)間,自動(dòng)調(diào)節(jié)照明亮度。
依靠智慧管理平臺(tái),智慧路燈可以根據(jù)環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度,與傳統(tǒng)的鈉燈比較,二次節(jié)能可達(dá)到70%以上,而這,只是智慧路燈的最基礎(chǔ)功能。
聰明路燈有智慧“大腦”
記者看到,智慧路燈的燈桿上,配備有一個(gè)充電樁,“這是按照長(zhǎng)安電動(dòng)車(chē)的標(biāo)配充電樁設(shè)計(jì)的。”袁理說(shuō),按照規(guī)劃設(shè)計(jì),在路燈旁邊可以配備有專(zhuān)用車(chē)位,市民可以通過(guò)手機(jī),實(shí)現(xiàn)車(chē)位鎖的自動(dòng)預(yù)定、計(jì)時(shí)和計(jì)費(fèi)。
傳統(tǒng)路燈上的廣告,多是采用噴繪形式,而智能路燈,則可以通過(guò)顯示屏實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布,語(yǔ)音提示等。除此之外,城市下水道的水蓋,有沒(méi)有位移,是否對(duì)交通造成影響,通過(guò)在燈桿上加傳感器,均能及時(shí)采集到一手信息。除此之外,地下水的水質(zhì)情況,是否有地質(zhì)沉降……都可以通過(guò)這套系統(tǒng)把信息采集到終端,上傳到云端。袁理稱(chēng),這已經(jīng)不是一個(gè)普通電桿,而是智能城市之中的一個(gè)智能硬件。
智慧路燈的研發(fā)、推廣和應(yīng)用,只是重慶在推進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能在經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域廣泛應(yīng)用和深度融合的一個(gè)縮影。
袁理表示,通過(guò)智慧燈桿物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使城市建設(shè)的綜合節(jié)能率高達(dá)85%,并為智慧城市的建設(shè)提供了一種低成本,同時(shí),通過(guò)大數(shù)據(jù)采集,實(shí)現(xiàn)對(duì)城市精細(xì)化、智能化管理。