游戲能給玩家多種嘗試的可能，但現(xiàn)實(shí)并不如此。以交通為例，提高通行效率，不是只有“開源”建大馬路這單一選擇，性價(jià)比更高的做法，是借助信息化、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等“智能外腦”，使有限的道路資源釋放出最大的通行能力。

“世界上最遙遠(yuǎn)的距離，是從紅綠燈到交通攝像頭。它們?cè)谕桓鶙U上，但從來沒有被連接。”百姓的調(diào)侃，道出了交通的痛點(diǎn)。交通堵，管理者的思維不能堵。讓攝像頭“指揮”紅綠燈，不可能嗎?這些年來，一些地方在探索智慧城市建設(shè)上作出大膽嘗試，比如有些地方讓攝像頭發(fā)揮“雷達(dá)”和“哨兵”作用，監(jiān)控拍攝的交通狀況后經(jīng)“云計(jì)算”分析，智能調(diào)節(jié)交通信號(hào)燈，對(duì)道路通行時(shí)間資源實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，提升道路車輛通行速度。更有甚者，還能將醫(yī)院門診量、氣象局?jǐn)?shù)據(jù)、的士空置率等悉數(shù)收集繪制成“交通生命體征圖”，通過數(shù)據(jù)痕跡尋找關(guān)聯(lián)規(guī)律，更有效地進(jìn)行預(yù)測(cè)與安排。

城市管理是一門系統(tǒng)科學(xué)，探究最科學(xué)、最優(yōu)化、最經(jīng)濟(jì)的“高性價(jià)比”發(fā)展之路，是城市管理者終極的目標(biāo)，也是通往高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。日前，《湖南日?qǐng)?bào)》署名“晨風(fēng)”的系列評(píng)論就一些地方在城市建設(shè)中大手大腳、好大喜功的現(xiàn)象發(fā)聲，旗幟鮮明為“節(jié)約緊湊、精明增長(zhǎng)、綠色發(fā)展”的城市發(fā)展理念“點(diǎn)題”，期待新發(fā)展理念在湖南城市建設(shè)中落地生根、開花結(jié)果。

“高性價(jià)比”的發(fā)展思路，不僅在于關(guān)注、實(shí)現(xiàn)多樣和多元的需求，善待、呵護(hù)人們對(duì)城市生活的美好期待，更在于它背后的觀念變革，其本質(zhì)上是為自己贏得主動(dòng)的思維方式——與其等群眾拿著問題找上門，為何不自己先人一步領(lǐng)著方案沉下去? 從這個(gè)意義上來說，誰能下好“先手棋”，發(fā)掘蘊(yùn)含其中的科技性、機(jī)制性、創(chuàng)新性元素，誰就能擁有開啟城市未來之門的鑰匙。