2015年9月白宮提出智慧城市計劃，提供了一系列的資金扶持。同時，政府大力支持智慧城市與私營公司及高等教育院校之間進行合作和知識共享。

經(jīng)過近幾年的發(fā)展，美國智慧城市發(fā)展狀況整體已較為均衡，正逐步成為集信息技術和社會創(chuàng)新概念下的城市形態(tài)。

美國智慧城市的特點

美國智慧城市主要有三個特點：

以政府機構主導運作機制，同時通過將頂尖企業(yè)作為智慧城市建設的核心力量，最終形成政府同企業(yè)、科研機構等多方協(xié)同投資建設的模式。

更注重以信息基礎設施建設拉動本國經(jīng)濟的提升。

主要應用為公共設施建設類。城市政府主要關注網(wǎng)絡與信息技術研發(fā)，旨在強化城市服務供給、改善交通、應對氣候變化和刺激經(jīng)濟復蘇。

智慧城市之爭，中等城市渴望突破

美國一些主要城市希望通過智慧城市項目來解決部分特殊問題。Axios援引全國城市解決方案中心主任Brooks Rainwater的說法，兩個共同的主題是：實現(xiàn)環(huán)境目標以及改善交通運輸。

例如，當市中心十字路口的傳感器監(jiān)控到有行人需要過馬路，可通過電腦系統(tǒng)指示行人紅綠燈變綠。在高峰時段，向通勤者和公共交通司機發(fā)送實時路況通知。

目前，美國各大城市都在努力通過信息技術的創(chuàng)新提高效率和可持續(xù)性，以此來吸引創(chuàng)業(yè)公司和大公司入駐，實現(xiàn)地區(qū)就業(yè)增長。美國的一些大公司，例如谷歌，微軟，IBM等都在向城市提供服務。

IHS Markit咨詢公司曾聯(lián)合美國市長聯(lián)盟就美國智慧城市發(fā)展狀態(tài)進行深入調(diào)研。根據(jù)其對美國28個州的54個城市在內(nèi)，于2015—2017年之間所做的統(tǒng)計顯示，在335個智慧城市實施項目中，大城市有69 個，中等城市含168個，小城鎮(zhèn)為98個;459個智慧城市規(guī)劃項目中，大城市有103個，中等城市含225個，小城市為131個。

可以看出，中等城市在項目比例上要高于大城市，從側(cè)面反映出中等城市希望借助智慧城市的概念突破自身局限。因人口規(guī)模更加合適，有利于城市信息技術的推廣及應用。

2009 年9 月，美國中等型城市迪比克市宣布將建成世界上首個一體化的“智能城市”， 建設智能的水、電和交通運輸。目前， 迪比克市智能水表項目已經(jīng)取得成效，不僅為城市節(jié)省了大量用水，并且因為智能水表自動抄表(AMR)功能，為城市每年節(jié)省144000 美元的人工費用。

除迪比克外，同為中等城市的丹佛也已成為智能城市項目的試驗平臺。松下在丹佛機場的項目負責人喬治卡拉揚尼斯在接受Axios采訪時說，讓城市變得更聰明，更多的是商業(yè)模式的挑戰(zhàn)，而不是技術挑戰(zhàn)。

智慧城市面臨的挑戰(zhàn)

Axios援引西雅圖私人辦公室主任Ginger Ambruster表示，關于誰可以訪問這些信息，存在一定的隱私和安全問題。

目前，信息安全與隱私泄露風險與日俱增。即使是對于信息安全和隱私保護問題重視程度很高的美國，在智慧城市的建設中也存在國家與個人信息泄露的風險。信息安全和隱私保護始終是智慧城市建設必須考慮的重要課題。

此外，投資風險也是需要考慮的因素之一。智慧城市與城市化的結合使得房地產(chǎn)行業(yè)泡沫引向智慧城市，加劇了智慧城市建設的投資風險。

盡管美國智慧城市市場尚處于起步階段，但隨著越來越多的城市開始規(guī)劃和實施相關項目，其發(fā)展勢頭依然十分迅猛。