作為城市交通的監(jiān)管,視頻監(jiān)控遍布大街小巷,道路監(jiān)控,已經(jīng)占據(jù)視頻監(jiān)控應(yīng)用的重要領(lǐng)域,且越來(lái)越智能,越來(lái)越主動(dòng)。
從管理的角度說(shuō),掌控的信息越及時(shí)、越全面,合適的決策就更容易誕生。交通管理,概莫能外。如果能夠獲得每一輛車(chē)的動(dòng)態(tài),知道每一個(gè)路口的路況,那么疏導(dǎo)交通,也會(huì)更加方便。僅靠人力,這樣的理想恐怕難以實(shí)現(xiàn)。不過(guò),江蘇蘇州的“智能交通”,就達(dá)成了這一目標(biāo)。由于“智能交通”擁有道路主動(dòng)感知監(jiān)控系統(tǒng),監(jiān)控范圍內(nèi)每一輛車(chē)的軌跡,系統(tǒng)都能實(shí)時(shí)獲悉。
懂“讀”圖,會(huì)指揮交通
道路監(jiān)控,不足為奇。如今,大街小巷,攝像頭比比皆是。它們都會(huì)實(shí)時(shí)拍攝,并向遠(yuǎn)程輸送畫(huà)面。如果僅僅局限于這個(gè)層面,園區(qū)這套“智能交通”系統(tǒng)能做的事情,也并無(wú)二致。它會(huì)實(shí)時(shí)拍攝,也能將畫(huà)面?zhèn)魉偷竭h(yuǎn)方。
然而,接下來(lái)的情形,就大相迥異了。一般的監(jiān)控系統(tǒng),到這里就已經(jīng)完成了使命。圖像的意義,將交待人去解讀。而園區(qū)智能交通,擁有道路主動(dòng)感知監(jiān)控系統(tǒng)。它懂得分辨物體,進(jìn)而理解圖像的意涵。
對(duì)于這個(gè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō),圖像不簡(jiǎn)單是色塊的堆積。它能夠像人一般,識(shí)別出個(gè)體。例如,車(chē)輛、行人、路障、施工標(biāo)志,甚至車(chē)輛上的車(chē)牌,系統(tǒng)都能明確辨識(shí)。據(jù)交警介紹,在這一方面,系統(tǒng)的成功率能夠達(dá)到90%以上。而且,識(shí)別不單純是靜態(tài)的。個(gè)體的運(yùn)動(dòng),它也能夠追蹤。因此,在監(jiān)控范圍內(nèi),若有車(chē)輛逆行,或是違法停車(chē),它都能夠迅速判斷,并發(fā)出警報(bào)。這類(lèi)行為的檢出率,也超過(guò)90%。
而更重要的是,它能助益交通疏導(dǎo)。系統(tǒng)可以識(shí)別車(chē)輛,稍加改進(jìn),就可以統(tǒng)計(jì)實(shí)時(shí)車(chē)流信息。智能交通”就“辦到了這一點(diǎn)。監(jiān)控范圍內(nèi),每一個(gè)路口車(chē)輛的排隊(duì)情況,它都了如指掌。
這時(shí),再來(lái)匹配交通疏導(dǎo)方案,事半功倍。而這一步驟,智能交通”也能“自行完成。它不僅內(nèi)置了各類(lèi)場(chǎng)景的方案規(guī)劃,還會(huì)根據(jù)運(yùn)行累積的經(jīng)驗(yàn),進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。因此,監(jiān)測(cè)的同時(shí),它也運(yùn)算出了最合適的交通方案。由它安排,信號(hào)燈的變換也更加合理。整體交通效率,自然會(huì)大大提高。
本領(lǐng)高,因?yàn)闀?huì)“學(xué)習(xí)”
這套道路主動(dòng)感知監(jiān)控系統(tǒng),之所以擁有這樣的本領(lǐng),是因?yàn)檠邪l(fā)人員在開(kāi)發(fā)技術(shù)時(shí),模仿了人。
高效識(shí)別物體,就是通過(guò)模仿人腦實(shí)現(xiàn)的。人腦之所以能夠準(zhǔn)確辨別物體,并且提取物體的本質(zhì)特征,得益于層狀網(wǎng)絡(luò)信息處理結(jié)構(gòu)。而模仿這種方法,技術(shù)人員設(shè)計(jì)了一套“深度學(xué)習(xí)”的方案。目前,也存在其它檢測(cè)技術(shù)。但是,基于該方案以及車(chē)輛表觀(guān)模型而生成的檢測(cè)算法,可將檢測(cè)準(zhǔn)確率提升20%以上。
動(dòng)態(tài)追蹤目標(biāo),也是通過(guò)模仿人的器官而實(shí)現(xiàn)的。過(guò)去,也有“動(dòng)態(tài)目標(biāo)追蹤”這一技術(shù)。方法是先檢測(cè)目標(biāo),再匹配目標(biāo)區(qū)域。而園區(qū)這套系統(tǒng)所采用的方法,類(lèi)似于人眼。人眼跟蹤目標(biāo)時(shí),并不單純緊盯目標(biāo)本身;它還會(huì)注意周邊情況,汲取有用線(xiàn)索。智能交通進(jìn)行追蹤的手段也相仿。該技術(shù)有效解決了跟蹤車(chē)輛由于攝像機(jī)安裝角度、高度以及小孔成像導(dǎo)致的大幅度的外觀(guān)改變以及尺度變化時(shí)的跟蹤問(wèn)題。
據(jù)悉,目前,該監(jiān)控系統(tǒng)已部署在園區(qū)道路的9個(gè)重要路口。警方相信,系統(tǒng)將有效提升交通管理效率。未來(lái),該系統(tǒng)可能會(huì)被推廣到蘇州園區(qū)的所有道路。