日前，上海海事法院發(fā)布2014年度海事審判白皮書，介紹海事案件審判情況。記者注意到，在案件審判質(zhì)效繼續(xù)提升之外，海事案件審理也遇到新情況，如無單放貨傳統(tǒng)糾紛出現(xiàn)“黑客事件”的新抗辯理由、涉船舶拍賣虛假訴訟多發(fā)等。

2014年，多起海上貨物運輸合同無單放貨糾紛案中，承運人均以存在“黑客事件”為由進行抗辯。從查明的事實看，網(wǎng)絡黑客盜用或利用近似發(fā)貨人的電子郵箱向收貨人發(fā)出指令，要求其將貨款支付至自己控制的銀行賬戶。收貨人付款給黑客后，拒絕再向發(fā)貨人付款，從而引發(fā)糾紛。在針對同一船舶的27件債權(quán)登記審查中，法院甄別出16件具有虛假訴訟可能的案件，比例達59.26%。依據(jù)民事訴訟法，可追究當事人刑責。

2014年，接連發(fā)生兩起駁船撞擊豪華游艇的案件，被稱為海事版的“普桑碰勞斯萊斯”。這兩起事故很相似：肇事船舶多為設(shè)備簡陋、駕駛者欠缺良好船藝的內(nèi)河運輸船，均在黃浦江航道中與游艇相撞。上海海事法院認為，兩起事故接連發(fā)生在外灘游艇碼頭，暴露出一些安全隱患，建議游艇碼頭管理部門優(yōu)化管理，進一步檢視航道設(shè)計的合理性，內(nèi)河船舶監(jiān)管部門也應強化管理監(jiān)督。