歐羅巴

險。過去幾年，一直有汽車網(wǎng)絡(luò)安全方面的專家，不斷挑戰(zhàn)汽車生產(chǎn)商的神經(jīng)。他們用各種遠(yuǎn)程控制手段，入侵那些新問世的車型。

其中最令人瞠目結(jié)舌的一次，是2015年查理·米勒和瓦拉塞克兩個人一起“黑”了一輛普通的吉普切諾基。當(dāng)時有媒體記者配合他們開著新款切諾基，經(jīng)過查理家附近的高速路。他們利用這輛車的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計漏洞，遠(yuǎn)程控制了切諾基的變速箱，讓這輛車緩緩?fù)Ａ讼聛?。按照查理的說法，如果他們可以控制變速箱，就意味著他們還可能控制這輛車更多更核心的功能，包括轉(zhuǎn)向、剎車和加速。最終，他們那次行動導(dǎo)致了140萬輛切諾基被廠家召回，進(jìn)行緊急升級。

你也許好奇自動駕駛時代尚未來臨，為什么汽車就會出現(xiàn)這樣的風(fēng)險。這是因?yàn)?，我們的汽車已?jīng)被連在了網(wǎng)上。比如很多最新款汽車都會裝載停車輔助功能、偏離警示系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)或者自動巡航控制系統(tǒng)等，這些功能都是為幫助汽車接收并處理外部數(shù)據(jù)。雖然這些新功能會讓駕駛更安全、便捷，但也為黑客制造了端到端入侵的可能。有些時候，甚至不需要這些新技術(shù)，汽車也可以被黑客入侵。比如2011年，華盛頓大學(xué)和加州大學(xué)圣地亞哥分校的研究人員就曾經(jīng)通過藍(lán)牙設(shè)計中的一個弱點(diǎn)，成功進(jìn)入了車輛控制系統(tǒng)。

未來，汽車網(wǎng)絡(luò)安全問題只可能會更嚴(yán)重，因?yàn)槲覀兗磳⑦M(jìn)入無人車時代。無論上文談到的黑客攻擊有多糟糕，只要我們還坐在駕駛座，那么這臺車的控制權(quán)還是在我們手中。至少，我們永遠(yuǎn)都可以踩下剎車。但在無人車上，這些手動操控的功能可能都會一一消失。

不過不用太緊張，因?yàn)槟壳俺司W(wǎng)絡(luò)天才們出于安全目的進(jìn)行的汽車控制研究，還沒一位真正帶有邪念的黑客攻擊了汽車，并且造成人身財產(chǎn)損失。畢竟這個時代有那么多電腦、手機(jī)可以被黑，對于職業(yè)黑客來說，費(fèi)勁心力黑一輛汽車，真的不怎么劃算。通常黑客入侵電腦，有三種目的：第一種是直奔錢去的，比如盜取你的信用卡密碼和銀行信息；第二種是盜取保密資料、個人隱私或者任何對其有價值的情報；第三種是挪用我們的電腦運(yùn)算資源。比如，比特幣挖礦過程需要借助超級電腦，如果一個人沒有這么多計算資源，也不想花錢購置超級電腦，他就可以利用黑客技術(shù)，侵入大批電腦，挪用它們的運(yùn)算資源，幫他完成挖礦。相比之下，汽車在黑客眼中的吸引力并不大。畢竟很少有人會在車上放大量現(xiàn)金，而車上電腦也不會有多么驚人的運(yùn)算能力。因此它們可能不會受到黑客的太多關(guān)注。

即便無人車存在網(wǎng)絡(luò)安全隱憂，人們也不會停下研究的腳步。就像我們已經(jīng)不會把wifi分享、藍(lán)牙、輔助駕駛等這些車上的新功能，再一個個卸載，讓汽車再回到50年前的樣子。除此以外，有很多無人車制造商和網(wǎng)絡(luò)專家已經(jīng)開始注意這些問題。當(dāng)他們通力合作，調(diào)整汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，研發(fā)更新、更好的密碼和安全防護(hù)技術(shù)，那么無人車只會給未來生活帶來很多的好處，而不是風(fēng)險。

接下來，我們可以把無人車的問題交給科學(xué)家，而把想象空間留給電影人?；蛟S下一步的《速度與激情》，會有外太空的場景。

自從《速度與激情》電影里的汽車能從飛機(jī)、建筑物里任意出入，它就基本脫離了車戰(zhàn)加劇情的最初設(shè)定，開始變得越來越像一部科幻片。當(dāng)我看到在最新上映的《速8》里，大量自動駕駛汽車被黑客攻擊，猶如喪尸一般迎面撲來時，已經(jīng)基本確定它是在討論未來。當(dāng)然，這用的是電影人的方式。

其實(shí)，不用等到無人駕駛技術(shù)成熟。當(dāng)汽車接入互聯(lián)網(wǎng)后，它就會像所有聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備一樣，存在被黑客攻擊的