公車開(kāi)支過(guò)大，導(dǎo)致行政成本居高不下，并由此滋生公車私用等腐敗問(wèn)題，一直以來(lái)都是公眾關(guān)注公車改革的焦點(diǎn)問(wèn)題。

今年的政府工作報(bào)告中提出：2012年將嚴(yán)格控制“三公經(jīng)費(fèi)”，深化公務(wù)車制度改革，進(jìn)一步降低行政成本。“三公經(jīng)費(fèi)”再成兩會(huì)熱點(diǎn)。而作為“三公經(jīng)費(fèi)”之一的公務(wù)車購(gòu)置及運(yùn)行費(fèi)一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，公車改革怎樣才能走出“屢改屢敗”的怪圈？3月13日《人民日?qǐng)?bào)》兩會(huì)特刊傳遞了浙江省杭州市市長(zhǎng)邵占維代表的聲音，他認(rèn)為只要下定決心，公車改革就能一改到底，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)評(píng)論員楊晨也在《我財(cái)經(jīng)》節(jié)目中談了自己的看法。 楊晨認(rèn)為，“我們官僚體制當(dāng)中很多是官本位為主的思想，在官本位為主的思想當(dāng)中，汽車排量的大小和車型進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)是自己身份的一種象征，這是一種非常錯(cuò)誤的思想。公務(wù)車的改革不僅僅是簡(jiǎn)單的行政工具，很多行政效率的提升不僅僅是體現(xiàn)在汽車方面，還包括用一些新的科學(xué)技術(shù)，比如應(yīng)用視頻電話開(kāi)視頻會(huì)議等方式。美國(guó)奧巴馬政府早前簽署一份法令，要求政府部門(mén)不再購(gòu)買公關(guān)物品，減少公車數(shù)量和公務(wù)旅行次數(shù)。減少公務(wù)旅行的次數(shù)，這意味著將以遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)會(huì)議代替出席現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議。

如今，油價(jià)高已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。受國(guó)際原油價(jià)格持續(xù)走高影響，繼今年2月8號(hào)成品油價(jià)格上調(diào)后，短短的三十多天后，成品油價(jià)格面臨再次上漲的局面。高油價(jià)時(shí)代的來(lái)臨，加快綠色辦公發(fā)展進(jìn)程。視維視頻會(huì)議作為一種高效率、節(jié)能新興的通信技術(shù)，越來(lái)越顯示出自身的優(yōu)勢(shì)。其逼真的視音頻效果為用戶帶來(lái)身臨其境的會(huì)議感受，幫助各地員工輕松實(shí)現(xiàn)“面對(duì)面”跨地域的溝通交流，從而節(jié)約時(shí)間、資源和費(fèi)用，提高工作效率，改善運(yùn)營(yíng)模式，不但為領(lǐng)導(dǎo)層快速提供決策，讓用戶在瞬息萬(wàn)變的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中贏得先機(jī)，更能通過(guò)減少遠(yuǎn)程商務(wù)出行，降低運(yùn)營(yíng)成本。

視頻會(huì)議作為當(dāng)前最先進(jìn)、快捷的通訊方式，部署視頻會(huì)議后，全國(guó)各地的政府部門(mén)可隨時(shí)發(fā)起會(huì)議，實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)快速傳遞和交互，令各政府部門(mén)無(wú)需公務(wù)出行隨時(shí)進(jìn)行高效溝通，在線決策、指揮和部署，可將公車使用次數(shù)、公務(wù)接待費(fèi)用降至最低，從根本上力克公務(wù)車“消費(fèi)”。為了環(huán)保以及節(jié)約資源，奧巴馬也鼓勵(lì)政府部門(mén)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)發(fā)布文件，多召開(kāi)電話會(huì)議和視頻會(huì)議等。