12月5日，中國移動與科大訊飛推出的智能語音門戶產(chǎn)品“靈犀”在中國移動全球開發(fā)者開會上正式亮相。這是中國移動今年8月投資科大訊飛后雙方合作推出的首個產(chǎn)品。

“靈犀”主要有三個功能：一是手機語音操控，通過語音實現(xiàn)打電話、發(fā)電信，設(shè)置日程，啟動手機的各項操作;二是互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容的入口，可實現(xiàn)對音樂、航班、天氣、股票、餐飲、住宿等相關(guān)移動互聯(lián)網(wǎng)各種業(yè)務(wù)、服務(wù)和使用操控;三是問答式的特色服務(wù)，包括可以問流量、話費，包括趣味詩歌問答等等。

中國移動的內(nèi)部人士表示，中國移動想通過這款應(yīng)用作為入口級的產(chǎn)品，和9大基地的業(yè)務(wù)一一對接，把音樂、12580、導航、視頻等業(yè)務(wù)一一對接，從而盤活中國移動的整個數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)。

不過，目前互聯(lián)網(wǎng)語音產(chǎn)品的入局者正迅速增多，百度、搜狗都已經(jīng)推出了語音應(yīng)用，語音競爭大幕已經(jīng)開啟。“靈犀”這款智能語音門戶產(chǎn)品是否能如中國移動所愿仍有待觀察。

為什么要注資科大訊飛?

作為運營商，中國移動對語音業(yè)務(wù)并不陌生，通信技術(shù)從語音通信起家，來自語音的收入是運營商的中流砥柱。不過，由于互聯(lián)網(wǎng)公司在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的布局，運營商的傳統(tǒng)優(yōu)勢被一度沖擊。中國移動在全國設(shè)立了9大基地布局移動互聯(lián)網(wǎng)，至今為止，尚未推出一個明星移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和互聯(lián)網(wǎng)公司的業(yè)務(wù)抗衡。

中國移動總裁李躍也在昨日舉行的移動互聯(lián)網(wǎng)大會上坦言，傳統(tǒng)運營商業(yè)務(wù)正在受到猛烈沖擊，尤其是OTT企業(yè)對傳統(tǒng)運營商的擠壓非常明顯，這些業(yè)務(wù)使得運營商原來的短信、話音、甚至包括國際電話業(yè)務(wù)都受到了很大挑戰(zhàn)。

對中國移動而言，如何重建自己在移動互聯(lián)網(wǎng)上的主導地位?

蘋果的Siri讓中國移動重新考慮語音在移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上的重要性。但是，一位接近中國移動的人士分析，中國移動在語音方面與蘋果的合作還遙遙無期，即使合作，siri的主導權(quán)也不在中國移動手中。

因此，中國移動選擇構(gòu)建自己的Siri，先守住語音入口。在中國市場上，可以和Siri相媲美的企業(yè)并不多，他們把目光瞄向了語音技術(shù)提供商科大訊飛。

科大訊飛也迫切需要尋找一個合作伙伴。目前，科大訊飛并不缺錢。但是作為一個軟件公司，目前這家公司并未找到很好的商業(yè)模式。他們有技術(shù)，但是有些內(nèi)秀，開拓市場方面是個短板。

“移動互聯(lián)網(wǎng)上的競爭是一場持久戰(zhàn)，要贏得勝利，需要備足打這場戰(zhàn)役的糧草。”科大訊飛副總裁江濤說。

中國移動需要語音入口，科大訊飛需要資金和推廣渠道，雙方的合作基礎(chǔ)彰然。

四個月達成合作

科大訊飛副總裁江濤回憶，雙方的接觸已經(jīng)許久。2011年年底，中國移動高層已經(jīng)到科大訊飛進行考察。雙方高層正式開始接觸是在今年4月。

一家是運營商老大，一家是軟件公司，并不是一個量級。此前中國移動沒有投資過任何技術(shù)型的公司，雙方的一些基層員工在接觸時并未有有把握達成合作，“最終能達成合作有5成的把握就不錯了。”

中國移動高層推進的速度要比想象的要快。三個月后，7月份，雙方的合作正式開始啟動。7月初，中國移動集團董事會全票通過。

緊接著，科大訊飛收到了中國移動委托會計師事務(wù)所的盡職調(diào)查，江濤等人非常驚詫。“調(diào)查的問題有幾十頁，從科大訊飛的核心技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)、服務(wù)、市場等多角度，問題都很深刻，非常驚異于他們的專業(yè)。”江濤他們熬了幾個通宵趕快提交了盡職調(diào)查報告。

8月11日，科大訊飛發(fā)布停牌公告，稱“正在籌劃以非公開發(fā)行方式引進戰(zhàn)略投資者事宜，預(yù)計于8月17日公告相關(guān)信息并復(fù)牌”。

緊接著，8月23日，科大訊飛發(fā)布公告，中國移動通過其子公司以每股19.4元的價格認購科大訊飛非公開發(fā)行股票7027萬股，占本次發(fā)行后科大訊飛股份總數(shù)的15%，總交易價格約13.63億元。中移動將以現(xiàn)金形式執(zhí)行此次認購。

為什么是15%而非20%

中國移動以入股形式投資的企業(yè)并不多，此前只有兩家?？拼笥嶏w是中國移動投資的第一家技術(shù)型公司。

最早是2006年6月，中國移動宣布收購星空傳媒所持有的香港鳳凰衛(wèi)視19.9%的股權(quán)。再后來，中移動全資附屬公司廣東移動與上海浦發(fā)銀行簽訂股份認購協(xié)議，中國移動將通過過廣東移動持有上海浦發(fā)銀行經(jīng)擴大股本的20%權(quán)益，并成為上海浦發(fā)銀行的第二大股東。兩次投資所占的股份都是20%。

按照中國移動此前投資的慣例，此次注資科大訊飛，中國移動也提出要占到20%的股份。

但是，科大訊飛作為早期創(chuàng)業(yè)的企業(yè)，經(jīng)歷了多輪融資，股權(quán)稀釋多次，目前劉慶峰為首的創(chuàng)始人及管理團隊的股份只有17%。如果中國移動繼續(xù)按照原來的慣例投資，這意味著中國移動將對科大訊飛控股。

經(jīng)過雙方反復(fù)協(xié)商，中國移動對科大訊飛的股份占比敲定為15%。

四個月后，在中國移動全球移動互聯(lián)網(wǎng)大會上，中國移動總裁李躍也坦言：“我們?nèi)牍闪丝拼笥嶏w，但是不希望控股科大訊飛，希望通過我們的入股為科大訊飛帶來活力，不希望我們給科大訊飛帶來枷鎖，所以只選擇了15%。”

中國移動的語音試驗面臨競爭

中國移動非常看好“靈犀”的應(yīng)用前途。李躍認為，面向未來最簡單的門戶，最簡單的交互技術(shù)就是語音，目前所有輸入法里語音是最簡單的。

從優(yōu)勢來看，中國移動擁有大量的資源，用戶及智能機預(yù)裝渠道可以用來推廣這款門戶產(chǎn)品。

但是，如一位業(yè)內(nèi)人士說，中國移動作為一家央企，在移動互聯(lián)網(wǎng)布局上的很多決策不是奔著用戶體驗，更多的是領(lǐng)導意志。這樣的體制對中國移動的移動互聯(lián)網(wǎng)布局帶來了隱形的限制。

“用戶量沒有問題，但用戶黏性很難說。”這位人士這樣說。

但他同時認為，“在大數(shù)據(jù)時代，中國移動擁有大量的用戶數(shù)據(jù)，比如通話記錄、上網(wǎng)行為、個人身份認證等，如果能輔之科大訊飛的語音識別，從用戶的性別、特征等方面做深度挖掘，如果中國移動有足夠的魄力去推動，完全可以重組移動互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)。”

但中國移動也要警惕來自互聯(lián)網(wǎng)公司的競爭，且競爭的結(jié)果并非一朝一夕顯現(xiàn)。