目前可選用的無線傳輸技術(shù)主要有3G、WiFi、GPRS，下方就來介紹這三種技術(shù)的區(qū)別之處：

3G：針對現(xiàn)行的3種3G技術(shù)，中國移動的TD-SCDMA的帶寬較小，很少采用此技術(shù)傳輸，一般采用聯(lián)通WCDMA和電信的CDMA-2000(EVDO)作為公交無線傳輸?shù)闹饕?G標準;

WiFi：按照其速度與技術(shù)的新舊可分為802.11a、802.11b、802.11g、802.11n;

GPRS：和以往連續(xù)在頻道傳輸?shù)姆绞讲煌且苑獍?Packet)式來傳輸，傳輸速率可提升至56-114Kbps。

這三種技術(shù)是現(xiàn)行的常用無線傳輸技術(shù)，其中，3G網(wǎng)絡最為常見，也是實時傳輸?shù)闹饕d體;經(jīng)過國家近幾年的大力扶持，我國的3G網(wǎng)絡覆蓋面越來越廣，在大中城市及周邊地區(qū)均有布建，其理論帶寬在2Mbps以上，可滿足公交標清視頻流的實時傳輸需求。WiFi的網(wǎng)絡帶寬要遠大于3G帶寬，但建設(shè)面窄，即便在上海等大城市，也沒有能實現(xiàn)其網(wǎng)絡的全部覆蓋，不利于公交監(jiān)控數(shù)據(jù)實時傳輸應用;為彌補3G無線帶寬的不足，公交公司一般會在場站布建WiFi網(wǎng)絡，當公交車進場時，即開始自動切換到高帶寬的WiFi網(wǎng)絡進行數(shù)據(jù)的大流量傳輸。GPRS無線傳輸技術(shù)的帶寬是這三者中最低的一個，網(wǎng)絡良好的情況下僅為幾十至100多Kbps，不利于視頻流的實時傳輸，一般用于幀傳輸或報警信息發(fā)布;網(wǎng)絡不好的情況下，車載服務器將自動選擇GPRS網(wǎng)絡優(yōu)先傳輸報警信息。此外還有2代網(wǎng)絡GSM傳輸技術(shù)，由于該技術(shù)帶寬極小，一般僅有幾Kbps，但其網(wǎng)絡覆蓋面很廣，仍是目前無線傳輸主流技術(shù)，在邊遠3G等網(wǎng)絡無法覆蓋的地區(qū)，可選用該技術(shù)來間斷或不間斷傳輸車輛行駛狀態(tài)。

雖然無線網(wǎng)絡傳輸技術(shù)的種類較多，但覆蓋面、網(wǎng)絡帶寬等卻各不一樣，3G雖然可實現(xiàn)實時傳輸，但“目前3G網(wǎng)絡帶寬的實際應用帶寬最大為300多Kbps，而實時傳輸1路D1畫質(zhì)至少都要1Mbps的帶寬，所以當前的3G帶寬只能實時傳輸1路CIF或4路QCIF視頻流。”景陽周志高認為。為解決3G帶寬不足問題，各廠家提出了有針對性的解決方案，都采用雙碼流傳輸技術(shù)：車載D1存儲，采用CIF格式分辨率實時傳輸。另外還可通過網(wǎng)絡的優(yōu)化與自選擇功能提高傳輸性能，金三立張敬武認為，日后公交監(jiān)控方案發(fā)展趨勢是3G和WiFi兩種無線傳輸技術(shù)相結(jié)合，圖像傳輸過程中車載DVR支持3G、WiFi自動切換，設(shè)備優(yōu)先采用WiFi網(wǎng)絡，當車輛進入沒有WiFi網(wǎng)絡的區(qū)域設(shè)備自動切換到3G網(wǎng)絡并自動調(diào)節(jié)分辨率，當車輛進入有WiFi網(wǎng)絡的區(qū)域設(shè)備自動切換到WiFi網(wǎng)絡;并且公交車終點站自建WiFi網(wǎng)絡，通過WiFi網(wǎng)絡將車中存儲的錄像資料自動導入公交車站存儲服務器中。